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英朗
2016年8月份因尾气冒白烟，送上海4s店维修（我车送4s店前20天已做保养）。维修后取车就发现汽车在40一60码加速时有沽沽的声音，当进一步加速时又没有声音了，师傅解释跑一下高速拉一下就行了，说没有问题。通过几次高速这个问题并没有解决。问题1、请教是什么问题如何解决？问题2、我把修理结算清单发给大家看一下，是否有超出维修范围及乱收费现象？

2016年8月份因尾气冒白烟，送上海4s店维修（我车送4s店前20天已做保养）。维修后取车就发现汽车在40一60码加速时有沽沽的声音，当进一步加速时又没有声音了，师傅解释跑一下高速拉一下就行了，说没有问题。通过几次高速这个问题并没有解决。问题1、请教是什么问题如何解决？问题2、我把修理结算清单发给大家看一下，是否有超出维修范围及乱收费现象？
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，应该你这个车子应该报故障，燃油系统过浓她才会更换，相应的部件。而且根据你换的清单来看，应该是燃油系统过浓
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在送修过程没有发现故障信息灯提示。
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那这些配件为什么更换，如果有白烟的话，应该检查一下，这款车的PVC阀是否有机会存在
mechanic_avatar
进气道有机油吗
mechanic_avatar
在保养时发现水箱里有机油，更换了机油底座。
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嗯，这款车的通病，机油散热器漏油
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这是在送4S店前。
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之后的
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就到4S了
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发现上述病灶
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行驶中感觉动力变弱，然后水温在100左右，打开引擎盖发动机抖动明显变化，熄火后，打开防冻液盖，渗出一种泥巴色的液体（后维修人员说是机油，但当时我用手指触摸，没有机油的那种粘稠感，闻了下也没味道。）上午告诉我是发动机冲床了，要维修发动机，更换发动机缸垫。我让他们暂时别拆我的发动机。晚上和我说我这快维修费估计要6-7千。是这样吗？图有点少，因为昨天比较晚了。我车拖过去我自己没过去
在修理厂只是发动机冲缸，更换发动机缸垫，不需要这么贵，，需要把缸盖拆下来，测量缸盖平面是否变形
李培雄
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15英朗，27000多公里，不到3年，昨天行驶过程中看水温高就停车休息，过了一会再启动，能正常行驶，又开了一段路，行车电脑提示故障就停车后拖到4s店，4s店说水箱漏水导致发动机损坏了，而且不给保修，说我操作不当造成的，可我上周二刚保养好，之后一共开了约50公里，6月中旬因为故障去维修，当时说是软件升级修好了。联系别克售后也说不给保修，怎么办？
根据客户描述，该车在行驶中出现故障，导致发动机损坏。由于该车在三包期内但由于操作问题出现纠纷，个人建议，可致电厂家以及4S店协商维修费用。切记在发动机出现故障情况下，以水温与机油报警情况下，一定不要强行行驶，在出现故障的第一时间，关闭发动机，等待救援。
陈新安
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我是16年的别克新英朗，高速上与别人追尾，我想请您帮忙看看事故照片，估计下车辆受损情况及大致维修费用？车辆事故后还能开，但似乎动力差了点，没有明显的漏水漏油情况。另外走保险这个机盖能换吗？大灯如果没坏应该不需要换吧？这种撞击机舱内那些部件最容易损坏？维修麻烦吗？谢谢您，大过年的麻烦了！
李培雄
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您好，我的车辆是 别克新英朗 ，去年12月份购置的，十个月8000公里，遇到了这样的问题，4S店维修了三次都没有维修好，每次都和我说修好了，最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火，方向盘没有转向助力，还好是直线，我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候，洗车场给我洗引擎，把一个线路给弄湿进水了，当时我不知道，然后车辆发动开出去还没出地库，在半坡直接发动机熄火了，然后车辆启动不起来了，然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店，4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联，把两个地方的连接线打上了导电胶，然后开出去，2公里行驶过程中再次熄火，晚上4S店的工作人员给看了看，然后直接启动开回去了，然后当晚又给我处理了，和我说车辆没有问题了，然后我还没有开动车辆，打着火2分钟车辆发动机再次熄火，4S和我说明天再检修，十月九日和我说是空调压缩机抱死，需要换一个新的，然后和我说没问题车辆好了，我今天再去提车，行驶过程中，发动机异响，报故障灯，再车内就能听到发动机的声音较大，和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修，想请问大师，这样我该怎么呢？请问我可以要求返原厂维修和换车吗，因为是重大安全隐患，开高速拐弯发动机停止运作，方向盘没有助力了，我可能真的就车毁人亡了，麻烦各位了，谢谢~ 麻烦帮我出个招吧
根据描述，在同一家4S店维修超过5次可以申请换车，也可以跟4S店协商处理方案，你也可以通过打厂家电话反应情况，厂家会派技术小组，厂家工程师进行维修检查，如果实在修不好，是可以换车的
陈新安
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车身虽美，却伤痕累累，请问有没有懂维修的朋友，我想知道门槛下车身虽美，却伤痕累累，请问有没有懂维修的朋友，我想知道门槛下面扳金需要拆下来吗？还是升起来然后拉出来，由于修理厂没带我去看，就不清楚过程，但是修好之后有异响，之前从未有过，好像是四门发出来，又好像是地盘发出来的，咚咚咚的响，不知道他动过哪里，刚出来的时候异响明显，真准备反回维修店的时候，又发现没有了，又不去了，直接开回去，但是准备回家的时候，偶尔发出一点咚的生意，请问是什么原因？麻烦动的人告诉我，因为新手一点都不明白，这个异响会不会影响安全？坏了一点点，又不想去四S店出险，所以选择在外面修理厂修好，本来刮痕太多，其他没有管他，目前只修理了门槛下面，因为掉漆了，怕生锈，所以觉得先补这里。图一未处理前，图二修复后，图三图四没处理，另外右前后面有两条很细的刮痕，没有伤漆低，但是太阳照很明显，不知道怎么能修复，修理店说没办法修复，除非喷车门。
赵聚波
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11年别克英朗，跑了快6万公里了 在启动车不久刚刚行驶的时候听见水流声， 然后到了目的地把发动机舱打开，发现水箱的防冻液没了，于是我又加满，在行驶回家的时候车身发抖的特别厉害，我停车打开发动机舱发现貌似开锅了一样，等汽车冷却，我把水箱打开，发现里面还是有防冻液，而且是满的，不过很混浊，还有少许泡泡，车底发现有黄泥一样的水。 因为离家不远，我又行驶了一段，还是车身发抖，我又停下来，冷却一会，离家只有几百米，还是坚持开到楼下，途中熄火两次， 发动机发出嗒嗒嗒的声音，停车一看发现水箱里漏出的防冻液里有机油，而机油尺上也有防冻液，估计是串在一起了 请问下会不会很严重，维修大概费用是多少
根据描述，水箱漏水，导致发动机高温，气缸床垫损坏，水道串到油道，所以机油里面有水，这种情况不能继续驾驶，容易造成发动机拉缸，损坏发动机。
陈新安
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别克英朗手动1.6排量。14年1月提的车，现在跑了不到5万公里，停放车位1个多月没动过，今天中石化加了40升92号汽油，跑了3百多公里高速 下高速没走多久 发现车子抖动（怠速时发动机抖动明显，排气孔有突突声）在路边一修理店找师傅弄了下，他把火花塞换了（换进去也是用过的，看着不是新的）拿了瓶喷的东西（把那节大黑管拆下，是不是叫清洗节气门）然后还是抖动，又说是缺缸。我把车开回家了等忙过这几天再修，这究竟是什么问题？维修起来要多长时间，大概多少钱，希望有师傅告诉一声
需要仔细检查下供油线路和点火线路，到底是那一缸工作不好。
王平
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别克英朗gt 10年 水箱风扇在行驶过程中达到温度大转 而且声音很响就像警报一样.不会停.温度表90正常. 换了节温器 水箱温度控制器 都不是这些原因. 行驶后风扇转动不停只有熄火后还要转一会再停. 风扇停后然后打火.立刻风扇就转。 在修理厂修车师傅看车也找不出原因.而且转速过程中风扇一会热风.有时候又是冷风.水管热后慢慢温度又低下去了。 问题还没解决.找不到原因。
王二庆
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您好，我的车是2013款英朗GT1.6L，2014年7月上路，行驶77000公里。前段时间在高速上行驶，突然发生转速从2500迅速涨到5000以上，车速从120直接往下降，松开油门后转速发生几次忽高忽低情况，在几秒后车辆出现紧急制动（未踩刹车）的情况。后拖车至4s店检查发现四个缸都无压力。换了以下一些东西（图片中）。我想了解1.可能什么原因造成，有没有可能与此次通用召回有关；2.图中更换维修的方式是否可行，更换的内容相互之间是什么关系；3.车辆快过质保期，该如何维权？
李培雄
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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？
您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
王俊
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现在有很多4S店，都在推这个“终身免费保养”服务，我们听起来好像还是划算的，其实这只是4S店留住客户的一种发生罢了。据了解，从今年正式实施的新版《机动车维修管理规定》中明确指出，“托修方有权自主选择维修经营者进 行维修。 除汽车生产厂家履
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