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奥迪A6L
我的车,epc会亮灯,有时会自动熄火,有5个故障码,分别是,1-质量容积空气流量电路低电平输入。2-节气门/踏板位置传感噐/开关b电路不可靠信号。3-节气门控制部件-j338基本设置中有故障。4-节气门控制部件-j338期间电压不足。5-氧传感噐电路,气缸列1-传感噐1故障。请问各位大师该怎样处理??
我的车,epc会亮灯,有时会自动熄火,有5个故障码,分别是,1-质量容积空气流量电路低电平输入。2-节气门/踏板位置传感噐/开关b电路不可靠信号。3-节气门控制部件-j338基本设置中有故障。4-节气门控制部件-j338期间电压不足。5-氧传感噐电路,气缸列1-传感噐1故障。请问各位大师该怎样处理??
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周鹏程
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-05-16 14:31:47
节气门洗后匹配一下 检查节气门线路 油门踏板线路 实在不行只有换节气门了亲
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扭力管理请求输入信号A低压偏低
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果四轮轮速数据流一致的话,把变速箱阀体电磁阀,油温压力数据流拍视频也看看。假如阀体电磁阀油温压力数据流没有反应的话,控制单元到内部阀体电磁阀油温压力电磁阀之间线路电压数据也是合适的话。 建议:重点看看变速箱阀体电磁阀吧。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
阎许
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路虎神行者报扭矩管理请求输入信号A 报这个故障会影响什么
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接收到来自变速箱控制模块的无效数据,扭矩管理请求输入信号A
此问题建议检查变速箱油位,如果正常看看故障码能不能清楚,如果不能清楚一般考虑变速箱模块故障。
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P2507 Ecm电子控制模块pcm动力链控制模块动力输入信号电压偏低
刘勇
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路虎极光U0402-64接收到来自变速箱控制模块的无效数据 P2544-92扭矩管理请求输入信号A 两个故障码
建议检查发动机电脑。变速器电脑。ABS电脑的插头,并进行清洁。变速器模块自身故障可能性最大
侯山喜
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10年宝马X6着车跑上一段后就会怠速呼高呼低有时还熄火,就会报DME燃迪泵可信度,DME绝对压力传感器进气管信号,DME节气门角度进气管真空关联,MAP岐管绝对压力BARo大气压力传感器电路输入电压低,清问是哪方面的问,大概多少线?
10年宝马X6着车跑上一段后就会怠速呼高呼低有时还熄火,就会报DME燃迪泵可信度,DME绝对压力传感器进气管信号,DME节气门角度进气管真空关联,MAP岐管绝对压力BARo大气压力传感器电路输入电压低,清问是哪方面的问,大概多少线?根据故障码需要检查一下有没有漏气的地方重点检查节气门后方。
陈立
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你好,根据故障现象和故障代码分析,首先排除动力CAN网络通讯故障,有更换曲轴皮带轮维修记录,建议检查并调整发动机正时问题
张锁红
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三菱欧蓝德报大气进气歧管绝对压力传感器低 ABS里报扭矩需求信号被拒绝
建议检查是否漏气,碳罐是否损坏,对车辆完整进行编码
王冬
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2018年起亚焕驰 出租车改气 故障码歧管压力高/低输入 怠速歧管压力传感器数据流0.1kpa,信号电压0.1V,打开点火开关歧管压力126kpa,信号电压5V,大气压力96kpa。 怠速偶尔不稳,有时候熄火。
你好,按照你的描述,首先上面的那些数据的话全部都是错误的,你要重点检查我们的这个经济结果绝对压力传感器的三条线5伏有没有信号线正不正常,信号线有没有对地短路有没有对电压短路以及我们的接地线是否良好。这个进气压力传感器的三条线的话,分别就是它的一个信号线,一个接地线,一个5伏电源线。如果这个信号线对地短路了,或者是对电压短路了,那么这个故障码就会出现。以及5伏的供电电源线,没有的话它的信号电压就会变低。也就是说它的电压的话,5伏的供电,我们车辆点火开关打开以后,它的5伏供电是一直保持5伏。信号的话,在车辆点火开关打开的时候是在4.5伏左右。启动车辆的话会下降,会随着发动机水温的上升会有所变化,但是启动完超车以后,它的电压一般会在1.5伏甚至1.4 1.3左右。这是它的一个正常的,就是说它正常工作的时候的电压是不可能低于0.2伏以下以及高于4.8伏以上。也就是说正常使用过程中甚至0.5伏以下都不可能。电脑既然已经报故障,而且您说的那些数据流的话,已经达到了这个标准值超过了。需要核实电源线有没有问题信号线有没有对立对电源短路啊,其次的话就是这个传感器本身有没有坏。确认线路完好的基础上,那就重点检查这个传感器。这个传感器你哪怕是放在外面,它最多也是大气压力。大气压力是101千帕电压的话,也就是最高就是在4.5左右。那时候它是不变化的,你如果放在外面。
于永洋
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道奇酷威2.7故障码显示TCM变速器控制模块电源输入信号电压低,请问怎么处理?故障原因,锁档
建议提供故障码。
崔自刚
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