如果正时皮带出现硬度降低、磨损、纤维断裂或裂纹，说明皮带已经损坏老化，不能再使用。随着皮带越来越旧，其拉伸程度必然会超过张紧装置所能补偿的范围，从而造成正时链轮打滑，轮齿磨损并附着润滑油。

正时皮带没裂不代表它没问题。随着皮带越来越旧，其拉伸程度必然会超过张紧器所能补偿的范围，从而导致正时链轮打滑。齿轮齿的磨损和润滑油的粘附也会导致打滑。

在检查过程中，如果皮带出现硬度降低、磨损、纤维断裂或裂纹，则意味着皮带已损坏，不能再使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮会“烧伤”皮带材料，并加剧皮带齿的磨损。链轮故障也可能导致气门机构对正时皮带的阻力增大。

汽车在行驶过程中，怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些情况时，在对节气门等电路部件进行故障排除时，有必要考虑定时。

此外，如果正时皮带完全断裂，气门将在错误的时间打开和关闭。当活塞在错误的时间上下往复运动时，气门和活塞会相互碰撞，导致气门和活塞损坏，使发动机无法工作。严重的情况下，发动机需要大修。