你好09年丰田霸道2700发动机故障码是二次进气阀短路换过排气道上的阀，清洗过进气电机电机工作正常，但是装车后还是故障码，请教各位
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杨江华

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2016-04-28 21:52:11

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05年丰田霸道发动机故障码电脑检测二次空气喷射系统泵継电器A电路故障，每次打车确定充气泵是正常工作的，请问这是什么情况

我个人觉得这个问题还是要考虑空气泵的问题吧。

徐文凯

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你有丰田霸道09年的，二次进气泵的电路图吗，我这车现在冷车第一次起动报二次进气阀A电路故障，同时发动机故障灯点亮，同时发动机还伴有五六秒的抖动，清除故障后一天都不会有同样的故障，请帮忙看一下大师

我建议您能不能大致看看是否和上面的电路图一样，空气泵插头是4线，如果是，说明就是这部分的图。然后还希望您能够看看这个线是连接到何处，我查询了相关资料，没有发现这个泵的线路图

李中国

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请问12年丰田汉兰达V6发动机故障码显示混合气过浓，我先清洗了节气门和进气歧管，清洗了喷油嘴更换了火花塞，月431电脑清除了故障码，路试车30分钟一切都好，今天早上起动车子故障灯又亮了，显示混合气过浓，请问是什么问题？

车子主要是由于混合气过浓引起的故障码，通过沟通发现此故障在冷车比较容易出现，所以重点检查水温传感器

朱志芳

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

陈立

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各位师傅我问个问题，我这里有一台06年的进口丰田，排量是2.7的，现在仪表上面发动机故障灯亮，用X-431读的故障码是P0418（二级空气喷射系统继电器“A”电路）我想请问各位师傅哪里的问题，故障码也清不掉。

徐文凯

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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机，车子来时亮发动机故障灯，电脑检测出现故障码为，气缸列1二次空气进气量过小，气缸列2二次空气进气量过小，然后检查了二次空气泵及管路都正常，然后就更换了两个二次空气进气阀，清除故障码，车子开了几天又来了，故障码还是一样，没办法，只有和车主沟通，只能打开缸盖看看排气支管及排气门那

你好！根据你的描述，如果管道无堵塞漏气现象，EGR阀更换了，缸盖你也拆卸下来通了，二次空气泵也更换了没有问题，你这个很可能是发动机控制单元本身导致或者说电路电器故障导致，维修建议先检查二次空气泵继电器和保险丝这些是否存在接触不良最后再检查发动机控制单元，二次空气泵继电器在右前电脑版盒子里面3号和4号位置两个都是二次空气泵继电器还有一颗保险丝在里面也是二次空气泵的。

刘东

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11年的手动科鲁兹，进水大修后，报故障码P0011，热车1挡起步发动机抖动，凉车正常，故障码可清除，十公里再现，互换进排气电磁阀，试车，十五公里后，出现故障码P0014.可以清除，十公里左右还会出现，判断可能原进气电磁阀坏，现装在排气上，换个新的电磁阀，继续报p0014，换机油，工具从新对正时，正时不错，清除故障码后，试车，十公里依旧报P0014，又把进排电磁阀换回原位置，故障码报P0011，修了一圈，又回到原点了，还是老故障，热车1挡起步抖动，难道是新电磁阀也是坏的，或者质量不好，有大师吗，盼指点，

科鲁兹大修后电脑检测到P0011和P0014故障码，根据故障码判断需要检查正时是否正确（需要专用工具安装）检查凸轮轴调节器检查VVT电磁阀，根据故障码的含义应该是机械故障

贺锦银

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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机，车子来时亮发动机故障灯，电脑检测出现故障码为，气缸列1二次空气进气量过小，气缸列2二次空气进气量过小，然后检查了二次空气泵及管路都正常，然后就更换了两个二次空气进气阀，清除故障码，车子开了几天又来了，故障码还是一样，没办法，只有和车主沟通，只能打开缸盖看看排气支管及排气门那

你好，师傅根据沟通初步判断第一就是二次空气泵的继电器触点有烧蚀导致空气泵功率不够，第二就是有漏气地方导致！根据经验大都是继电器问题

曹拉成

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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机，车子来时亮发动机故障灯，电脑检测出现故障码为，气缸列1二次空气进气量过小，气缸列2二次空气进气量过小，然后检查了二次空气泵及管路都正常，然后就更换了两个二次空气进气阀，清除故障码，车子开了几天又来了，故障码还是一样，没办法，只有和车主沟通，只能打开缸盖看看排气支管及排气门那

你用电脑动作测试激活一下二次空气泵，看一下它工作时候压力大不大，正常来说，她工作的时候是可以把两个阀同时吹通的，这样你就可以很明确的判断出哪里的问题。

张波

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发动机大修，已经修好能够正常着车，发动机运转平稳，但是着车之后发动机故障灯一辆，发动机就熄火，平稳加油等待故障灯亮起不熄火，松开油门就不会熄火，故障码报低速时无转速信号，曲轴位置传感器换了，分电器换了也是不行，全车就曲轴，分电器，空气流量计，进气压力四个传感器，没有其他的，测量线路正常，，车型是丰田2700全进口四缸机

最好的方法是使用示波器，运转车辆边看一下这个信号的波形，看看它是否存在中断

徐文凯

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