16年2月14号上午8点左右，气温-10℃~-2℃ 汽车突然打不着火，13号还好好的，喇叭声音正常，打火时有马达声音，但是没有着火“突突”的声音，找人推车启动后，去4S店，正常，4S店说是淹火花塞，着火后就不用处理了，我想问问，好好的为什么会淹火花塞，之前没有熄火踩油门。以后还会不会发生这种情况。14年10月买的车，现在1万5千公里。15年12月保养，当时13000公里。购车后保养每次都是换3滤+机油。
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王平

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-15 14:02:32

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你好，造成火花塞淹缸的主要原因是由于启动的时候喷油嘴喷油了汽车没有启动这样多次启动喷油你喷入的汽油越多火花塞就被打湿的越严重了，根据你所说启动马达没有任何反应，由于你那个地区温度低很可能被冻住了造成启动没有反应推车就启动了

相似问题

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雪铁龙c5 1.6t,经常打不着火，冷车的时候多，打第一下发动机有反应，在打就是起动机有动静，就是不着火，多打几次，等上20分钟左右在打火又好了，节气门清洗了，汽油泵，火花塞，点火线圈都换了，电瓶也没问题，凸轮轴传感器也换了，，因为不是每次都打不着火，4s店也说找不到问题，在4s店用电脑测量没有故障码，全是在中石油加95号油，买的2手车，15年10份的车，跑了10多万了，最近几天感觉行驶中发动机声音变大了，这车买了俩月了，为了这打火的问题到处修，也没弄好，不知怎么办，现在还是那样打火有时不着，

用专用仪器对喷油嘴做捡漏实验

邓月冬

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大师你好，我的车是14年8月买的13款标配2驱手动档狮跑。在4s店正常保养，火花塞也是按照4s店的要求正常进行更换，现在跑了5w公里。车前几天出现了点火问题。现象是：刚打着火后，3、4秒后车自己熄火，然后再打火就打不着，电瓶电量充足，自己感觉是不供油。然后钥匙关闭停了一阵，再打火又打着了，然后自己试了试熄火再打，又打不着了。过了一阵后又能打着了，这种情况偶尔还是会出现。上述所有情况车辆仪表盘没有异常灯显示。到店检查不出问题，说只能发现问题了再看。上述出现的问题还请大师给分析分析，找找根源吧，感谢🙏！

检查燃油滤芯，检查油泵，燃油压力调节器。

任天舒

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车跑了将近10万公里了，正常保养无事故，大修记录。前几天中午，室外温度大概1-2度左右，突然发动机打不着火，已经排除电瓶亏电原因，拖到4s店检查排除各个保险线路原因，1缸火花塞跳火，其余火花塞点火时不跳火，然后关闭点火后滞后性跳火，然后就都不跳了。目前在下边修车店修的电脑，发动机能正常点火启动了，但是噪音很大，像是高压油泵发出的声音，又像是正时那块发出的噪音，跟柴油车似的，发动机但是无很明显振动，高压油泵很急促的嗒嗒声，显示瞬时油耗高达2.0l/h.尾气冒白气，检测油压高达19，就是感觉喷油量很大，摘火花塞会有油嘀嗒下去，现在修车店让先换高压油泵，再换机油，而我感觉还是电脑问题，接下来该怎么处理？？？

1.根据问诊描述 2.结合车主需求 3.那就给他说好，不行就换家修理厂

关亮亮

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师傅你好，我的是2010款10年10月的别克英朗手动的，跑了12万多公里，一直是家里人再开。目前问题是，第二天一打火，第一次就感觉声音像拖拉机，转速不稳再下到500转，马上就熄火，然后第二次打火就好了，转速就稳了。开着一档到2000转，只要一送油门就会坐车一两下，然后就感觉阻力很大，硬把转速拉到1000转左右，二挡以上相对没有这么明显，但是感觉动力不足，加速比较吃力还费油，也没有什么加速感。一个星期前做了次保养，前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去，又去修理店修这些问题，修理店师傅也没太看，听说后就说要换点火线圈和火花塞，打开看过后我说这些都是才换了不久，自己也不懂到底是哪里坏了，拆下火花塞后说是火花塞坏了，而且之前用的烈焰这牌子听都没听过，说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞，头一天出去开着确实还可以，底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了？另外还需要检查哪里？

这车就是有积碳问题引起的，清洗一下积碳，建议保养车辆按照规定时间，里程就行，等表现出来现象了，就有点麻烦了

董俊才

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12款k5，13年的车，现在5万公里，早在2万公里的时候就出现了热车启动困难，第一次打火经常出现像缺油的那种无力，然后就熄灭了，第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟，再启动时出现。放一晚上，第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了，会偶尔出现放一白天，下午5点左右（车内温度相当高）再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听，好像链条太松和链轮互相摩擦的声音（一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。）。，从出现这种问题后，依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压，不过是正常的。也试过启动前先开电门，等车自检完后再打火，但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场，只要不开出去，什么时候打也能打着火。备注一下，第一次启动困难并不是发动机没反应，而是像缺油一样，哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了，4s现在也一筹莫展。求组大师！

看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的

张艳召

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东北地区这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题冷车点火吃力早上点火期间出现问题如下 1：第一次点火根本不着车 2：第二次点火着车后，怠速由1100转急剧下降到300转发动机伴有突突突的声音然后熄火 3：第三次点火，着车后踩油门会正常有转速但是有哮喘感觉，排气管冒淡黑烟然后变白烟，松开油门后，突突突又熄火... 4：第四次点火，着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次车才能正常行驶（刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音）大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题，但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病（但是没有这么严重，车停的越久越难启动）汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞，凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月！可以排除这些问题自检油泵压力瞬时4个，不点火时大约半小时泄压至1个点火后油门2000~3000转时油压还是4个！现在怀疑是进气压力传感器问题或者需要清洗喷油嘴，节气门（节气门也刚清洗不久）有没有良医给写个方子？？？？ 481机头，07年的老瑞虎！

你好，首先这种情况的话。有下面几种情况，第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话，通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下，尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话，就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话，将会造成排气不畅，而出现放炮。第四种情况的话，也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严？还有就是车辆上面，我们这个上面有没有搭载这个空气流量计？如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断，我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗？进气压力传感器，这些数据对不对？我们的点火时间对不对？这些都是需要一步一步进行核试验证的，因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。

于永洋

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请问我的奥迪Q3是去年4月底买的跑了16000多公里。上个月突然出现自动启停系统异常机油灯亮，去4S店跟换了一个零件后2天后出现了同样的问题。后来就没去了哪知过了没几天在一次行驶过程中（下坡）突然出现方向盘锁死、刹车踩不动，强行按手刹、挂P挡慢慢停下。后来一直打不着火，过了十几分钟才打着。后因有事一直没去4S店。哪知道过了一个星期，有天晚上开的好好的突然熄火了车子怎么都打不着火，叫4S抢修也没修好。第二天拖到4S店去他们修了好久说是我们加了劣质油导致的（在中石化加得97号油，问题是，那油都加了6、7天。在发生问题前2天车子开的时候是有点抖，但我没太在意）。现在4S店要我们自费5000多换很多东西，他们还不保证质量，说以后可能还会出现这种状况。麻烦问下，我现在该怎么办呀。

胡丰浪

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2014款，北京现代，索纳塔8代。汽车打着火，感觉驾驶室抖。怠速声音大，还是皮带声音大，我也听不出来。以前没有就是去4S店换过一次油箱就声音变大了的。换油箱的时候大概刚买车一个月两千多公里，回老家路不好有个石头把油箱底坏的。一直到现在我找过两三个修理工问过，说这是正常现象。保养过之后还是这样。2014年买的车。现在问晚不晚，我都是.5000公里保养一次的。用蓝壳机油。还有一周前，我打火，感觉打着了，一股味道。像是什么烧了？？然后我紧接着关掉，重新打火正常了。这又是什么情况。。

声音声音声音打的话建议清洗下节气门看下另外检查发动机支架垫从这两方面进行检查和维修

王俊

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您好，我是14款本田杰德1.8排量的，上个月车辆过水熄火了，然后我挂空挡推到路边，拆下空气滤芯把水控干再次启动的，但是点火一点反应都没有，后来叫拖车到4S店，工作人员拆下火花塞点火，有少量的水喷出来，然后用气枪把缸内的水吹出来，后来更换新的火花塞和空气滤芯，然后车辆打着了，之后车辆发动机有哒哒哒的声音，很明显，踩了两脚油门就好了，然后我就开回家了，第二天早上冷车启动的时候就有这个哒哒哒的声音，大约十分钟左右就没有声音了，一切正常，后来怀疑是气门发出的声音，去修理厂调节了一下还是不行，所以我想问问您这是什么情况？

根据故障描述及问诊，建议专业师傅借助听诊器确定声响具体位置后，按照提供的方式拆解检查确认可能产生异响的部件

杨瑞

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2017年8月19日4s店保养服务顾问让换火花塞，我的车行驶不到4万公里，4年。保养前我的车况很好，换了火花塞后，汽车出现加油无力，发动机声音大，转速2000-3000转车也跑不快，而且油耗增加。2档漂油跑或者换挡车就会前后頓挫，十分影响驾驶，影响驾驶心情，心里老怕前后頓挫，不得已就得重踩离合加大油门，早晨能稍微好点，车跑热了，堵车上坡，转弯尤为明显。9月份我开车去找4s店，4s店给回复，电脑检测正常，无问题，后来我让车间师傅试车，车间师傅也说没问题，就此我又郁闷开着车，痛苦不堪。10月份，我找其他修车点看，描述具体情况，对方建议我先换个通用火花塞试试车，周天上午换上了跑到了周二晚上，期间车况恢复了换原车火花塞前的车况，很流畅。但是周二晚上，汽车仪表盘3灯同亮，Epc灯胎压报警灯汽车防滑灯都亮了，汽车加油加不上，汽车底盘噪音大，后来就熄火了。熄火期间询问4s店，可以低速行驶，第二天开到4s店检测就行。第二天，我去其他维修点描述了昨晚发生情况，维修点也不太好判断，我要求把4s店更换的火花塞换上。我开车去找4s店，4s店检测又无问题。我把更换其他火花塞后车就跑好告诉他们，后来好不容易给调换了他们那的，但是现在跑起来还是跟之前一样的毛病，请大师指点。

建议做个大保养

朱东魁

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手机版：16年2月14号上午8点左右，气温-10℃~-2℃ 汽车突然打不着火，13号还好好的，喇叭声音正常，打火时有马达声音，但是没有着火“突突”的声音，找人推车启动后，去4S店，正常，4S店说是淹火花塞，着火后就不用处理了，我想问问，好好的为什么会淹火花塞，之前没有熄火踩油门。以后还会不会发生这种情况。14年10月买的车，现在1万5千公里。15年12月保养，当时13000公里。购车后保养每次都是换3滤+机油。

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