相信刚买过车的朋友对刚提新车时的兴奋有着深刻印象，特别是4S店在新车交车时都会郑重其事地告知每一位车主，车子要定期按时维护保养，多数车主对于这善意的提醒都非常满意，但是个别品牌的4S店却不是这样，本来善意的提醒变了味，成了不定期、按里程来店换油保养就拒绝车辆提供保修服务的强制规定。

90%的私家车主对于车辆行驶里程，更加关心的是机油使用有效期，因为大部分家用车一年也就开个万把公里，少数开到2万公里，对于4S店规定的3个月5千公里更换一次机油觉得是不是换的太勤了，有点浪费，还有部分车主觉得新车头几次机油可以换勤一些，2万公里以后就不必了。但真是这样吗？在此，先要提醒，不说2万公里换，1万5千公里换是可以的。不过要注意机油油面高度，特别是德系车，多少都会烧机油。

今天就为大家普及一下，一般家用车到底在什么时候更换机油最合适，既要保证发动机高效运转、延长使用寿命，又不至于太费钱。

车主在很多人心中的地位是很高的。因此开车也都非常的爱护，贴最好的膜、用最好的装饰、加高标准的汽油，总之不选最好的就选最贵的。在刚买新车的最初只要一接到４s店客服MM的保养提示电话，毫不犹豫的飞奔4S店去保养爱车。

可时间久了后，车主们的新鲜劲开没了，就对4S店高额保养费产生了质疑，真用得着千公里换一次机油吗？可4S店却纷纷给出中国路况不能和国外比，不换对车零件有影响等等理由回复车主，更有少数品牌的4S店竟然以用汽车三包保修先要挟，不定期保养就拒绝为其提供三包保修。这样合理、合情、合法吗？

首先，听听专家对换机油的周期的建议吧，简单的总结一下各种机油的更换周期：

1.矿物机油（更换周期：8千－1万公里）

矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成。

2.半合成机油（更换周期：1万－1.5万公里）

半合成机油，解乎于矿物质机油和合成机油之间，以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂。

3.全合成机油（更换周期：1万－1.5万公里）

全合成机油，完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油。

最后提醒：

1.机油外包装标签上还有“SJ”、“SL”、“SM”等字眼，采用的是API(美国石油协会)制定的等级划分标准。从 “SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。等级越高价格也越贵。

2.开车一定要综合车主自己的驾驶习惯、路况等因素。先选机油的类型和级别，选择适合自己车的机油，才能对爱车起到良好的养护作用。

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