我的车型是2017款改款卡罗拉，开着空调车底引擎盖下面有水滴下，这个现象正不正常，求大神指点在线等

展开

你好，丰田卡罗拉17改款1.2T，最近发现空调有点问题，在行驶途中停下来等红灯或堵车时空调不制冷，正常行始沒问题，这是什么情况？车子开20000公里了最近才有这种情况？谢谢🙏！

刚过两年的丰田卡罗拉双擎，行驶了28000公里，马上该做保养了。天津车。最近天津刚换完乙醇汽油。最近油耗特别高，一箱油只能跑550-600公里，没开暖风和空调，之前一箱油能跑620-700公里。我个人认为和汽油无关，朋友的双擎油耗都正常。请问各位大师是什么问题，能给指点一下吗？

09款卡罗拉，1.8手动，行驶12万公里，走烂路左前轮底盘异响，多次检查确定底盘和机脚无松旷，最后确定是方向盘下面十字轴响，更换过3个，都用不了多久又开始响，在网上查询是该车通病，后把原车十字轴链接处共8个接点，用螺帽垫着，在上面用螺杆顶着锤紧再焊死，装车后异响彻底消失，用了一年现又开始轻微异响。想寻求彻底解决根治的办法，有无丰田其它车型或日产，本田的车型十字轴可与卡罗拉通用或经过改动后可用的？

我的车是13款的卡罗拉，1.6自动挡。平时在市区跑一般加200块钱可以跑350公里，未开空调的情况下。算起来估计有9点的油耗，请问这个油耗正常吗？不知道大家的油耗是怎么样的呢！现在我的车，10000公里差点。也就上下班用，家里离单位，8公里左右，开车估计30-50分钟左右。谢谢各位大师。

我的车是13款的卡罗拉自动挡。在全车通电但未发动汽车时（全车通电，指的是在拧一下就发动汽车的状态），打开引擎盖，听到发动机附近有电流声。（兹...................）,这声音一直都会有，除非把钥匙，拧去或者发动机之后才会消失。但声音不大，除非把头伸进引擎盖里才能听得到。我个人以为是，电流负载过大产生的。后来去掉车上所有的通电设备，例如led大灯行车记录仪导航等，但这声音还是有。而且一直都有。今天去了4s店，维修工说，是执行器的声音是正常的，请问这个声音正常吗？

我的车是丰田卡罗拉13款自动挡。不管是冬天还是夏天，只要车子停过了一夜。在点火的那一瞬间，转速会到1700转左右，然后迅速降到1000转停止不动。过10秒钟左右，转速慢慢升到1200-1300转停止不动。此时发动机的声音也明显偏大，然后转速慢慢慢慢的下降。如果说要降到1000转以下，估计要等5分钟左右，夏天可能稍微快一点，车上没有任何负载，没有开空调，没有开大灯。请问各位大师，我车子的转速情况是正常的吗？

您好，昨天下午我对21新款丰田卡罗拉的空调管道进行清洗，用的是空调泡沫清洗剂，对着空调出风口进行喷射，喷射后发现泡沫化为水后从仪表盘处往主驾驶室流淌。之后启动发动机并打开空调，发现仪表盘多种故障灯亮起，发动机熄火后仪表盘也一直显示故障灯，半夜后故障灯才熄灭。今天去4S维修处消除了故障码，但踩刹车熄更发动机时，仪表盘故障码仍然显示，松开刹车后，仪表盘故障码才消失。同时查看手机上的丰田APP，公里数没变化，无法锁车，无法寻车，启动不了双闪灯。请大师指点，对车辆是否有影响？

丰田卡罗拉2017款（不是改款），车上装有行车记录仪，车载导航一体机，行车记录仪是通过车载点烟器处取电的，行车记录仪的电源上带有USB接口方便手机充电。 问题来了，如果手机没有连接USB充电，车辆熄火拔钥匙后，行车记录仪、车载导航一体机，可以正常自动关机，插入钥匙启动也可以正常自动开机。如果连接有手机充电的情况下拔掉车钥匙，行车记录仪和导航一体机还是通电运行的状态，只有拔掉手机充电就正常关机了，另外车钥匙没有插入的情况下，直接连接手机后，行车记录仪和导航一体机就会通电自动开机（试过连接其它的两台手机不会有这个现象，我本人的手机连接上去会有这个现象）

2015年8月购买的2014款卡罗拉1.6l自动挡，开了26000公里，近三年没出现什么问题，这次国庆节回老家，第二天突然无法启动，没有平常启动的声音，车子大灯，喇叭，顶灯以及空调均能正常工作，图片就是我把钥匙转到启动处的截图，咨询了维修师傅，让我敲打一下马达看看，我敲打了几下，车子就能正常点火，如果两次间隔时间短，车子都可以正常点火，时间长了就无法点火，只能敲打马达才能正常启动。今天回宁波去4s店查找车子原因，但是到了4s店，车子均能正常启动，没有出现故障以至于4s店无法查找原因所在，想请教一下各位高手，这种情况怎么处理？是不是马达坏了？还是必须换马达？4s店换马达费用两千左右，恳请各位汽车高手帮忙给个合理有效解决方案，谢谢！

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。