您好，重点检查模块插头通讯线就是某一个模块瞬间短路，或者是上面连接的通讯线路瞬间开路都是一样的结果。
您好，重点检查模块插头通讯线就是某一个模块瞬间短路，或者是上面连接的通讯线路瞬间开路都是一样的结果。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。
然后故障描述一下现在故障码都是什么？都哪些系统不通讯出现故障的时候都是什么故障码
右下角的J240和J241是不是CAN线的节点
在行驶过程中，急加速会出现
偶发高速网线上的模块瘫痪 ，很快又恢复正常 ，ABS换了全新的，不行
我的意思先处理高速CAN的节点，不行再找BCM也叫网关的插接件问题
瘫痪的时候有很多模块进不去 ，仅限于高速上的模块
上面的J240 J241。他们线路的节点就是几根线在一起接着。
这个节点在具体那个位置
看电路图没找到
还有微信开个团吧
我好联系你
你看方便吗？
好的，一会儿的话我给你找一下，然后给你发一下那个位置。
这会儿也刚好正在检核一些工具设备。
没事我等你
其他网络正常，这是高速CAN上面的模块，缺少了4个，也许这个配置没有，一个DMCM驱动马达控制模块，HPCM混合动力系统控制模块，SCM悬架控制模块，BECM电瓶能量控制模块，电瓶跟悬架这两个也扫描不到对不对
这个J240的话在左前车门门槛板的下方。
J241仪表板顶部中央位置。
我想从三个方面入手，网络节点 ，插拔模块，测量模块的搭铁点
节点的位置就在我图片上面给你点的这个位置，两个两个地方就在这个地方。
这个下面？
不是
图片上的位置。
具体什么样子
图片上面仪表台里面a柱那个地方。
多根线接在一起连接的
什么颜色
这个位置是240还是241
线速
一块儿的
主驾A柱下面一点吧
看给你指的那个大概位置
笔给你指的那个位置
我再找一下
是网线然后的话几根线5根网线并接在一起。
不是这个三线的玩意吧
有个6根并道一起的
这种问题的话就是节点线路断路，某一个模块损坏会出现这种问题，其他的话他们模块之间都是串联的，你故障现象偶发不好确定的，你可以重点的就是确认一下动力模块就是电子助力模块的2 3号四五号插脚，看看有没有存在连接不好的。变速箱电脑的6 7和8号14号插头之间。这种问题的话，变速箱电脑，发动机电脑坏的概率都挺大的。发动机电脑插头之间42号55号插头插件都要看一下有没有接触不好，这是这一块属于终端电阻的地方。
对，是的。
把那个接插片拔出来，看一下里面有没有接触不良氧化。
上面就是一个这些片就是一个短路片，插上去之后上面跟下面就连同在一起了。
上面就类似于插座一样的给他拔下来看一下接触连接是否良好。
这个应该是，一个在2.8伏，一个在1.6与2.7之间跳变
对，是的，一个白色的线时间长的话，那个白色的线可能有点黄了，一个蓝色的线。
你也可以模拟一下把那个接插片拽出来，你这个时候的话你看现象跟读一下，故障码看跟原来是不是极度吻合了，基本上就会很多时候就会相像了。
这两个节点接触良好
这个大线束上有两个插接点，一个6线，一个3线，上面都有一根有电的线
还有没有别的节点，一会我想看看有没有模块内部短路，引起的，应该怎么测试？拔了模块不能启动，不路试还不出现故障
其他就没有，其他都是模块上面单独的插头。
就是某一个模块瞬间短路，或者是上面连接的通讯线路瞬间开路都是一样的结果。
有没有什么好点的办法解决这个问题，或者我上面提到的那个是应该扫描出来的
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我搜的那个图对不对，带LE5和不带什么意思
