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科鲁兹1.6t 大油门冒黑烟,涡轮加速无力。 首先进排气没有漏气,油泵检查清洗。 更换火花塞,清洗节气门,更换空气流量传感器。 都无果。 P0172 系统(空燃比)太浓(第1排) P1101 进气流量-不正确
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朱邦磊
4.9
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11115
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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请问多少公里的车。
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才2w公里 13年9月车
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一般不怎么开。
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瘫痪看看
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是的,
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空气流量传感器拔掉车立马有涡轮了
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碳罐看看
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不懂你的意思
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什么叫有涡轮了。
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涡轮增压
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刘文强
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您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
明全升
4.7
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3741
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克鲁兹打不着火 没有故障码 长期燃油修正百分之百
先确认外围的,比如说汽油的压力够不够,燃油的质量有没有问题。就是先把油路这一块确认好。这一块确认好很简单,可以使用吊瓶,使用正常车辆里面的汽油。然后接上去接上燃油导轨上面去。就可以直接排代替它的燃油泵和燃油。如果好了,你别的地方都不用查了。如果不好,那么这一块你就排除了。高压点火拆掉火花塞只要4个火花塞都打火跳火。那么高压点火这一块就不用查了。然后检查一下我们的机械正时气缸压力。和排气管有没有堵?硬性的东西一定要确认好,然后我们电控系统的一些水温传感器。空气流量传感器,压力传感器。这些是直接影响你冷车启动的一些喷油调整。像你说的好好的就熄火了,这明显像是油路方面出现的断油了。或者是断火了!还有你现在说车辆打不着火,那你这车又怎么打着你,你打不着火就不会存在您说的热车能打着火,加点油门儿。还有你打不着火的时候拆掉火花塞,火花塞上面是淹缸了吗?还是上面干干的,就没有喷油的迹象。确认这一块是不是油少,你可以喷点化油器清洗剂,看看能不能着车。包括启动的时候启动电压低不低?如果启动电压低于11伏的话,电脑的一些控制方面就会出问题。你启动的时候曲轴的转速信号够不够?要转速要大于200转以上。
于永洋
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。
清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
尤一树
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