重新检查正时,曲轴是四个活塞平行,凸轮轴是气门室盖用工具插进去锁住,还有检查链轮间隙大不大
你好,我是汽车大师专家技师-陈震宇,很高兴为你解答。
这个是需要检查正时,是正时链条拉长了造成的错齿,还有就是检查进排气链轮,链轮间隙大了也会有这个故障出来
你是修吉利的吗
换了链条
是修吉利的,你这个看正时
正时没问题
正时你检查了?你是用的专用工具
VVT电磁阀也换了
对的
那进气的凸轮轴链轮你检查了没有
就链轮没换
没看
链轮间隙大了,也是会影响这个故障的,你的曲轴是对的四个活塞平行?
对正时进排汽螺丝都松了
一钢上支点
松凸轮轴链轮螺丝没问题的,他是靠工具定位
那你对错了,曲轴是对四个活塞平行。你现在是不是启动了车子很抖动
有专用螺丝顶住的
四个活塞平行的才是曲轴正时
不是很斗
曲轴是四个活塞平行的,不是一缸上止点
我拆下来也是这样的
不是,是四个活塞平行是曲轴的
凸轮轴螺丝松了,是把凸轮轴锁住,链条装好了,在吧链轮螺丝上紧即可
对的我是最后上的螺丝
他是四个活塞平行
应该没完全到上支点
那他没换之前也是我那样对的
这个你不确定的话。最好是拆了火花塞找,但是这个车是四个活塞平行
链条没拆之前我就看正时是对的
但是这个1.3t是对的四个活塞平行
四个活塞平行
我用定位曲轴的螺丝定了曲轴转不动了的
给你说了是四个活塞平行,不是一缸上止点
我明天去看我对的是不是上支点
嗯
可是车子很好打火
你正时没对,错的不多也是不影响启动的
进汽只管位置有声音
正时错了,造成混合气错误,发出来的
能留电话吗
禁止留联系,会封号,望理解
四刚水平曲轴也转不动吗
对的。工具就可以插进去锁住
这个要是排除了还有什么
就是链轮间隙大了
那就要换链轮了是吧
对的
好的谢谢了
没事