你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
这是修了什么呢。
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什么都没修
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三万多公里
先对调凸轮轴传感器
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客户反应是老鼠咬断了二杠喷油嘴的线车抖 然后就出现了这个问题
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我对调了故障码不变
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就是车抖
嗯嗯，你测下进气个排气凸轮轴传感器的线路电压
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三条线一条搭铁一条五伏
两个传感器都是一样！
？
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两个插头都是一样
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着车有一条14伏电
都是？
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dui
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对
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一条搭铁一条4.91还有一条是5.02
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两边都是一样
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开钥匙测的
启动测
分别多少？
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视频暂不支持播放
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视频暂不支持播放
插上插头
测
别拍视频
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旁边两条14伏多中间12伏多
都是？
我测的，启动一根5，一根二点多，一根0
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等会
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我从新测
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清楚就剩369是吗
两个传感器插头启动的时候针脚电压是不是都一样？
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清除着车在测就只看到0369
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一样
车子很抖是吗
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抖
根据你说的现象，故障原因，正时，凸轮轴感应圈。凸轮轴传感器。线路
线路和传感器已经排除。分析最可能是正时问题
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没动过正时
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是要从新对一次吗
这是故障代码的所有可能性
嗯嗯，要对
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然后看凸轮轴感应圈没有问题
嗯。那个拆了气门室盖就能看出来和进气对比
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两个插头不管拔掉任何一个或者两个拔掉故障码一样
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那就先从凸轮轴检查先把 凸轮轴没问题再对正时
三根线启动有没有搭铁？
棕色的，3号针脚
这两个传感器的1号是共用线。3号共用线。
2号是凸轮轴位置，分别给发动机模块，你看下是不是两根线通的
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排气反过来
你测下导通
排气的插头针脚是反了一下
就是进气这边123排气那边321
熄火测导通
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通的
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1和3都是通的
嗯，2号都是2点多的电压是吗
2号不通吧
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2不通
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但是2号进气是2点多 排气是4点91
嗯嗯，正常都是2点多
说明正时或者⭕️有问题
拆吧
是不是两个平行
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凸轮轴感应圈看没啥问题
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一样的
这个图片看这个⭕️不是一样的
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角度看不对 我转到和缸盖平面看一样的平的
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这样的话 正时有没问题吗
要卡前面才知道
前面
就是凸轮轴链轮
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我用专用工具卡住曲轴顺转卡住后面不平的
卡链轮看
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专用工具是卡前面还是后面
前后都要卡
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这工具对吧
嗯
放进了就可以
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是用黑色那个卡后面吧
都可以，卡进去就行
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皮带轮这边有位置的吗
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好像有两个位置可以放
工具有箭头
朝外朝上
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放不进
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轮螺丝打松转对吗
嗯
错了多少
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把这个轮螺丝打松转到工具能放进吗
这是一个盖。里面有螺丝
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我知道 就是把里面螺丝松的然后转到工具能放进去的位置对吗
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后面工具卡进去了
嗯
