你好,我是汽车大师专家技师-黄克凡,很高兴为你解答。
这是修了什么呢。
什么都没修
三万多公里
先对调凸轮轴传感器
客户反应是老鼠咬断了二杠喷油嘴的线车抖 然后就出现了这个问题
我对调了故障码不变
就是车抖
嗯嗯,你测下进气个排气凸轮轴传感器的线路电压
三条线一条搭铁一条五伏
两个传感器都是一样!
?
两个插头都是一样
着车有一条14伏电
都是?
dui
对
一条搭铁一条4.91还有一条是5.02
两边都是一样
开钥匙测的
启动测
分别多少?
视频暂不支持播放
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插上插头
测
别拍视频
旁边两条14伏多中间12伏多
都是?
我测的,启动一根5,一根二点多,一根0
等会
我从新测
4s
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清楚就剩369是吗
两个传感器插头启动的时候针脚电压是不是都一样?
清除着车在测就只看到0369
一样
车子很抖是吗
抖
根据你说的现象,故障原因,正时,凸轮轴感应圈。凸轮轴传感器。线路
线路和传感器已经排除。分析最可能是正时问题
没动过正时
是要从新对一次吗
这是故障代码的所有可能性
嗯嗯,要对
然后看凸轮轴感应圈没有问题
嗯。那个拆了气门室盖就能看出来和进气对比
两个插头不管拔掉任何一个或者两个拔掉故障码一样
那就先从凸轮轴检查先把 凸轮轴没问题再对正时
三根线启动有没有搭铁?
棕色的,3号针脚
这两个传感器的1号是共用线。3号共用线。
2号是凸轮轴位置,分别给发动机模块,你看下是不是两根线通的
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排气反过来
你测下导通
排气的插头针脚是反了一下
就是进气这边123排气那边321
熄火测导通
通的
1和3都是通的
嗯,2号都是2点多的电压是吗
2号不通吧
2不通
但是2号进气是2点多 排气是4点91
嗯嗯,正常都是2点多
说明正时或者⭕️有问题
拆吧
是不是两个平行
凸轮轴感应圈看没啥问题
一样的
这个图片看这个⭕️不是一样的
角度看不对 我转到和缸盖平面看一样的平的
这样的话 正时有没问题吗
要卡前面才知道
前面
就是凸轮轴链轮
我用专用工具卡住曲轴顺转卡住后面不平的
卡链轮看
专用工具是卡前面还是后面
前后都要卡
这工具对吧
嗯
放进了就可以
是用黑色那个卡后面吧
都可以,卡进去就行
皮带轮这边有位置的吗
好像有两个位置可以放
工具有箭头
朝外朝上
放不进
轮螺丝打松转对吗
嗯
错了多少
把这个轮螺丝打松转到工具能放进吗
这是一个盖。里面有螺丝
我知道 就是把里面螺丝松的然后转到工具能放进去的位置对吗
后面工具卡进去了
嗯