故障码解析已经提供，可能原因。机械问题，凸轮轴传感器问题。线路问题，发动机模块问题，根据技师排除目前可能性在发动机模块和发动机内部机械问题
你好，我是汽车大师银牌技师-黄克凡，很高兴为你解答。
你好
你好，对了正时吧
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哦，那就对调一下凸轮轴位置传感器
看下故障码会不会转移
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就是中间的不是公用线
你看下两个有没有区别
如果一样可能点就在发动机模块和机械本身
这个万能表是不是打到20哪里测对不对，三条线电压有没有问题
嗯
就测下进气凸轮轴的2号就行
这二个组线，二根紫色线0.2。其他四根线11
进气和排气的一样就不用考虑线路问题了
请问接下来怎么排查
如果一样可能点就在发动机模块和机械本身
机械本身是指哪里
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这是故障码解析
机械问题指正时问题，vct.链轮问题。凸轮轴问题
你不是描述2号针脚，进气排气都一样呢
但这个是泡水车，发动机没动过，这个机械可能小吧
可能性就这么多。你先把发动机模块排除吧
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插头上面有代号
你看我给你的图
我看你填的是手动挡？
E3和C3吗
是手动
请问这二根线正常电压是多少
你如果测得线束通断，电阻。正常说明线路没有问题
不必去考虑电压
这个插头
你可以测试一下线路通断
线路通断，电阻什么意思，怎么测也是用万能表还是试电笔
意思就是，你找到这个发动机模块插头。红表笔插着这个发动机模块c1381T的E3，黑表笔查这个进水凸轮轴传感器插头2号针脚。要用车选择单位电阻档。选到200这个。看看数值多少
意思就是，你找到这个发动机模块插头。红表笔插着这个发动机模块c1381T的E3，黑表笔查这个进水凸轮轴传感器插头2号针脚。万用表选择单位电阻档。选到200这个。看看数值多少
你刚刚说拆保险杠干嘛，我没听清楚
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这个二百吗
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你怎么解码的，bcm
有结果和我说下
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我说呢。现在测量到那一步了
E3应该是这根线
不是有代号
上面有标识
是0.45
C3也是0.45
这是电阻么？
图片拍下
不打火通电状态也是7.8
你说的是神秘人呀
什么呀
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你是测两个线的电阻么？
排气的2号也测下，和c3
如果是电阻，你拍个检测的要万用表图片我看下
两个都测了吧！
嗯，就是这二个数值
这个要用车要校0的。你找一根线测下正常的阻值
万用表
线路没有问题的，
现在考虑发动机模块先
0.25左右
师傅，发动机模块我打开看过没有进水，你看看会不会是其他原因
这个故障码可能性就这么多啊
没有其他可能性
机械，传感器，线，模块
现在是电压过高吗
什么😳。电压高什么意思
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我判断线路没有问题了，你对调了传感器。
剩下了，机械和发动机模块了
模块只能换吧
发动机肯定没拆过，剩下只有换模块这条路吧
对的，更换测试
没拆过不一定没有问题的咯😄，万一运气不好
如果是发动机问题，那发动机要怎么弄呢
拆正时这一套，重新配对一下
需要拆发动机吗？如何判断或者排出是发动机原因
机械问题很好排除，你先对一下正时，然后拆进气凸轮轴，对比排气凸轮轴，摇一摇链轮看看有没有异常。
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都有可能，你先排除一个，传感器三线的定义1号针供电，3号搭铁。2号凸轮轴反馈位置。
这个就剩下你的实践了，有问题继续向我提问
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进气和排气1.3号针一样就是正常de
这是共用的
两个2号你测量电阻也是正常的，
说明线路没有问题
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我目前没有实车测试。
排气凸轮轴的1号和进气凸轮轴1号是相通的。只要这两个相通，电阻正常，说明排除了这两个线，3号也是一样。2号已经排除了。
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你说的电压值我没有实车去测，所以无法给你一个准确的值。你排除了线束和传感器就不要想那么多。先换个模块。
你已经排除了，如果你还怀疑它就换两个吧。
修车的方向就是先检查故障码，ba故障码排除掉先
如果没有故障码，车子基本上来讲没有多大问题。
所以方向要走对，不要犹豫。
一共4个答案，排除了的就不要再去怀疑，除非你对自己没有信心
好的👌 ，那换个模块试试看
有问题，继续找我咨询
如果能够帮到你，麻烦在问诊结束后给上一个好评，点亮五星，谢谢你对汽车大师的支持😁
对了
这个超标是咋的
车子运行的不稳，肯定超标
意思就是凸轮传感器引起的吧
发动机没有走稳导致
好的👌
嗯
