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0540/P1554节气门控制模块一J338不符合基本设定要求035
0540/P1554节气门控制模块一J338不符合基本设定要求035
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陈超
4.9
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已服务车主
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
2016-03-20 15:16:00
您好,断一下电瓶,电脑重新学习匹配一下
怎样匹配节气门
系统基本调整060
弟一步是进发动机,清故障码
嗯,下面就是系统基本调整
然后就输060
对
确定。
匹配还用着车吗?
打开钥匙,不能启动车
如果有故障码还能匹配吗?
有码也能匹配,匹配完了,删除码
谢谢你明天我试试,晚安
嗯,晚安
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5.0
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15868
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100 你好!我想请教个问题, 捷达5V发动机起动后立刻熄火,加不起油?1997年6月的,行使了23万公里。 我用X431解码的故障码,1为01165-节气门控制单元-基本设定错误,2为质量型空气流量计-G70--信号不明确,在这只前他们换过电脑板,点火线圈,空气流量计,节气门,,但都没解决,还有就是空气流量计的线乱了,怎么插才正确啊?你有明确的排列方式吗?空气流量计是才换的,线圈也是,电脑扳和节气门换了有一个来月了吧,我想知道一下,你们有没有这样类似的经历?谁能帮帮我啊?很急的,汽车在厂里,希望你能帮帮我,谢谢!
蔡睿
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再次求助了,车怠速抖,油耗高,没有故障码,查是混合气过稀,第三缸有爆震控制,检查了火花塞,洗了节气门,燃烧室,实在没了思路了,明天再去售后检查,请给个检查的思路和步骤,需要检查什么部件,需要关注哪些数据,售后的师傅都是一看没故障码就说没问题,白花检查费,所以想找个思路让师傅按着思路一步步的检查,一时也想不起别的了,有要问我的您就问,我基本能听懂也能表达清楚
先检查燃烧室积碳,看看气缸压力,?。
王华斌
4.8
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本车故障为节气门电压高,故障现象为行驶中偶尔熄火。故障记录与故障现象有关联,可以合并分析。 节气门位置高电压,只节气门位置传感器发出的信号被电脑接收时电压高于电源线的5伏,或者说高于基础设定的值(4.8或者4.5)。结合电路图,凸轮轴位置传感器与节气门位置传感器所使用的是一套电源和接地,综合考虑需要检查以下几个问题。 1,节气门位置传感器或者凸轮轴位置传感器电源电压高于5伏。 2,节气门位置传感器或者凸轮轴位置传感器打铁不良。 3,凸轮轴位置传感器故障,引起节气门位置传感器电压高。 4,节气门位置传感器信号线路与电源短路。 5,发动机控制单元内部损坏。
李中国
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19827
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
石洪坤
5.0
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