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五菱荣光
汽车抖动,很快失去动力,车速急降,有时有息火的感觉
汽车抖动,很快失去动力,车速急降,有时有息火的感觉
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王小宁
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-08-17 07:53:23
你好这种情况可能是缺缸的问题,或火花塞,喷油嘴,去修理厂仔细检查一下在做具体的维修
相似问题
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五菱荣光 难启动 冷车打五分钟才能打着 打着发动机抖动厉害 抖两下就熄火 又要重新打火 踩油门间隔两三秒转速表才走 火花塞怠速电机油泵启动电机汽油滤芯都更换过了 还是没有用 才跑在路上的时候动力很差 跑不到 汽车一忍一忍开不动 一直加的油品不太好 汽油滤芯换下来的时候很脏 一直加的油不是很好不是大型连锁加油站加的
检修喷油嘴 气门间隙
朱东魁
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你好,我这里来了一台13年五菱荣光B15,修了三家修理厂,换了两个发动机,故障现象:车子开起来明显比正常车动力有所欠缺,但不严重,二档起步的时候转速提不上来,要等一两秒这样转速才上来,正常B15二档起步发动机响应还是很快的,然后就是跑三四十公里亮发动机故障灯p0011,此时发动机还正常,清掉故障码再跑三四十公里车子开始没力,读故障码P0016,换了机油,看了正时没跳齿,换过进排气电磁阀,位置传感器和喷油嘴,三元催化被前面的修理厂给捅掉了,缸压正常和汽油压力正常,读数据流电压有点不正常,有时候12多一点,有时候13多一点,进气压力偏高,没有测漏气工具,冷车怠速有点轻微抖动,热车后抖动比较明显
你好,根据你描述的问题来看的话,这个p0016还是需要检查一下发动机正时问题,建议首先把凸轮轴两个传感器更换掉,然后就是更换发动机,以后车辆出现动力下降,这个肯定是存在的,冷车抖动的话,你检查一下三元催化,主要把三元催化,还是把三元催化安装起来,买个原厂的给它安装起来。没有三元催化会影响到混合气配比不对,导致混合气偏浓偏析,导致发动机抖动,冷车抖动,热车抖动。建议维修方案更换两个凸轮轴位置传感器,然后把三元催化给他安装上去。
杨继坤
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09年的荣光,12万多公里,发动机无大修,平时正常保养,现请教各位大师: 1,如图,金属丝口上有机油,陶瓷部分没有,判断为气门室盖垫漏油,如更换,可否解决问题;2,车子起步无力,特别是上坡,偶尔有顿挫感,请问是否点火系统故障,抑或发动机内部机械故障?3,怠速情况下离合器踩下去无声,抬起后感觉得到离合部分有嗒嗒抖动声,何故?(排除打滑可能) 谢谢各位大师
赵宏
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五菱车起步抖动很厉害
亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门加不上去,起步有抖动有顿挫的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力,顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
高长振
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换了进气管没用还是一样的故障码怠速高
量一下汽油泵油压?如果油压过高也会导致怠速高,怠速状态下看数据流,你重点看一下前氧传感器数据流,0.1-0.9伏变化 每10秒变化8次,EGR阀考虑一下 看看数据流验证一下, 节气门位置传感器数据流看一下 怠速状态下看一下节气门是否在怠速位置 数据流在0.25-0.35 如果过大,吧传感器螺丝孔扩大一点儿 调一下!如果节气门位置传感器数据流没问题,是否怠速马达有卡滞,如果拆下来,怠速马达头用手按不回去,证明马达卡滞坏了,先检查一下上面这些,这个车通病,很多怠速高的,但是必须把所有可能排除,然后不行,再让车主跑个几百公里看看!最后一个手动匹配方法,①插入钥匙拧两下, ②先听到油泵供油声音, ③随后5O秒左右听到节气门“叭啦"一声响,马上启动发动机。 这时怠速会降一部分。 ④然后熄火,拔出钥匙,重复以上程序4一5次!
陈传海
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五菱荣光起步无力容易熄火
亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门加不上去,有动力性不足的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力, 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
高长振
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五菱车开起来一顿一顿的
汽车油门加不上去,有顿挫的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力,顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
高长振
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五菱荣光10年的车加油无力,5挡到80码加不起油,抖动厉害,然后速度往下降,是怎么回事?
汽车油门加不上去,有顿挫的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力,顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
高长振
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五凌荣光Ⅴ1.5P0300故障代码
你好,根据您车的故障代码分析,一般报这个故障代码都是失火导致的,你需要检测一下点火线圈和喷油嘴到发动机电脑板的脉冲信号电压是不是合适,如果脉冲信号电压是合适的,你再读一下怠速时候的发的进气压力数据能不能达到大于170巴,然后你再继续加速,看它会不会升高变化。还有检测一下汽油压力数据是不是合适,怠速时候大于3.5个压力左右加速时候可以达到大于4.5个压力左右。如果进气压力数据和汽油压力数据以及缸压数据都是合适的,那这种情况就是发动机电脑版本身的问题。
阎许
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五菱荣光有顿挫感怎么回事,请教各位
亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门加不上去,有顿挫的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力,顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
高长振
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