汽车室内温度传感器为什么不在室内? 而在汽车空调的送风管上？求空调专家解答 谢谢了

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请教雪铁龙C4L的空调室外温度传感器和室内温度传感器在哪里呀？遇到难题了，帮我解决一定重谢，对雪铁龙车型不了解的不要回答，本人也是维修工，求助熟悉雪铁龙车型的大师，帮我解决还会感谢

众泰T600 2015款，2.0T尊贵版，室外温度显示零下30度，空调出热风，拔下室外温度传感器，恒定显示25度，空调可以正常工作。买了一个传感器装上，显示为零下4.5度，跑了一会，显示零下7度，空调倒是正常工作，但温度调到18度，出的风也只有一点凉气。不装传感器的时候，空调调到23度，出来的风也很凉。实在不知道什么时候原因，请技师解答。4S店只是读了下行车电脑，没什么故障。车辆跑了3万多公里了。图中是刚换上的传感器。

我是北京，暖风温度开高了汽车到90度电子扇就长转除非灭车才停下来，而且开的内循环，除非开外循环暖风温度开的最高风速开的最大温度才下来，水温老是90度有时89度，风扇也一直转，上水管热下水管凉，4S店给我换了水泵，节温器，电子扇，还有水温传感器，要是暖风开到26度内循环外面电子扇就不转了，还有就是没开AC，电脑也没有故障码，里面全是空调的故障码，车是最高配自动空调，室外温度传感器也是新换的

我的是陆风x8汽车。之前汽车出过一次事故,在其他品牌4s店更换冷凝器。随后就是空调制冷不好，有冷风吹出，而没有冷气。车里温度一直感觉闷，没有那种凉爽的感觉。经过检查高低压，技工说是空调高压有点高，散热不好。请教专家技师怎么解决。是否会是其他4s店给我车用的副厂冷凝器导致冷凝器散热不好。还有有改装店说把我这冷凝器拆掉重新换个改装别的汽车品牌上的冷凝器效果会好。我不知道该怎么办。麻烦各位专家老师给出方案解决。谢谢谢谢

请问我的长城风骏5柴油版行驶3万5千公里，现在开空调压缩机一直工作不会停，导致抵押管路结冰霜后空调就不再凉了，而后去看起初以为是室外温度传感器结果换了新的故障没解决，后来又换了膨胀阀以后还没有解决，他们测量温控器插头阻值没有问题，不缺冷媒压力正常，后来又找一个温控器直接跨接到低压管路表面结果还是不会停机，而且现在控制开关开到32度才是热风，其余的全都是空调冷风，现在他们把空调控制面板拆下来后空调控制面板坏的可能大吗？请问以上这些情况怎么解决啊？谢谢了

昨天下雨，路上积水，路上堵了2个小时，不知道是下雨还是涉水还是堵车的原因，出现了2个问题，1是堵了一阵后跑了一段高速，发动机水温达到110多度，机舱跟烫有水蒸气冒出（当时下小雨），2是伴随着空调不制冷了，车内起雾，但是今天雨停了后就又能制冷了，请问专家是什么原因，我初步认为是外温度传感器的问题，请问外温度传感器在哪，因为我不认识，如果有图就更好，谢谢大师！

想请教一下老师傅，10款408，2.0手动，室外温度在30度以上时开空调车内就无法降温，特别是阳光直射时兼职热死，手放到出风口确定是冷气不是冷风，但是总感觉温度不够低，还有不中断行驶时出的风比堵车时要凉，一周前特意买了空调制冷剂让汽修店把之前的抽空了重新加，但感觉没什么用，鼓风机是在运作的，网上看到说这是408通病，想问下有什么办法解决吗，维修的话应该修哪里？谢谢

你好， 我的汽车是 大众 polo 1.4 9N 2007 年 柴油的， 是2手私人那里买回来的， 买过来开了1个月多，感觉很好油，于是自己换了 【 空气过滤器，空调过滤器，机油，机油过滤器】 后来好了很多， 但是感觉还是 挺耗油的， 说明书上写着 市内开 4.5-5L / 100KM ，但是换过以后大概是 6-7L/100KM ， 刚买过来的时候是 8-9L/100KM ， 后来查了很多资料，感觉很有可能是 【氧传感器 】 的问题， 但是 我找不到 【氧传感器 】 的位置在哪里， 仔细的看了汽车好多遍， 就是找不到， 我是 第一次接触汽车，以前接触的都是 摩托车， 不是很懂， 网络上， 写着有 1号 氧传感器， 2号氧传感器 ， 2号氧传感器 在 排气管 那里，但是 我找不到， 求大神指教..... 第

我的汽车是吉利全球鹰GX7，2015款开了五年了不到五万公里，近段时间汽车驾驶室内的噪音相当烦人，汽车启动的时候发动机声音很大，车速行驶在40到80公里之间噪音为轰轰轰轰像火车一样，上高速达到110到120公里撕吼声就更激烈了！也不知道是什么原因希望专家能帮我解答一下，谢谢！

一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？