你好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
老师这个是由什么原因造成应该怎么弄
这个是故障码的可能原因以及检测步骤
你发的这些图有些看不懂。
可能原因这个看的懂吗？
pcm是那个
发动机电脑
电池阀更换过 故障码依旧 插了进气支管
以为翻板卡主了，按道理说怠速状态翻板是不打开的吧
嗯
测了插头有没有电码吗
发动测量电池阀电压 一排9.多v第二个是13v
短路了也会报故障电压高吗？老师
对电源短路
电磁阀的电阻测了没有
电池阀电阻都是32欧
两个一样的
电源短路了我用万能表 测量电压应该测量不到吧？
我测的时候一个9v一个13v
应该都是电瓶电压，电压应该是一样的
好，那应该就不对了第一个就9v
这个图看的懂吗？
电磁阀插头，两个孔，AB，A是来自主继电器的电源
电源A经过电磁阀到达发动机电脑，发动机电脑控制接地，来控制电磁阀开关
懂了
这样一说明白，一点电路也不懂太难了
我直接从a或者b 接一个线用万能表测量短路 到电脑版的2j线
这样对了吧？
电脑版插头2j就是 这个电池阀线对吗
可以测一下B和地线之间的电压是多少
2j到b就是发动机电脑的控制线
打开点火开门就可以吗
a只是到主继电器对吧
嗯
对
不用发车吧 开电门就好了
A是打开钥匙就有电
不用发车
我刚才两个插头都测量了
b
b直接搭铁是12
一个a搭地是4v另外一个0
是插上插头测的还是没插啊？
没插电池阀测的
这个是从插头后面看AB
要插上电池阀测量吗
不插也可以
就算我不知道那个是a或b线我只要测量到接地有12v不就是确定了他就是b嘛
白色线是A
可是我a接地有12v b接地只有4.35v啊
B应该是没有电压的
第二个图我手拿着的这个应该就是报的第一排电压高
这个b有4.35v
旁边这个也测一下看
旁边的我测了0
所以我刚才问你了
0是正常的
第二排的b线测不到 第一排的有4.35
您刚才说不是b线接地有12吗
看下发动机电脑的插头
好
这个线束应该不经过保险丝盒子吧？
这个我就不用管了吧
不经过
是大的那个电脑版吧
对，仪表台下面
嗯
这个电脑版有l和r
2j应该在那个
应该是L我看 差不多
看这两个条
找到了谢谢老师
已经发现了哈哈
我没有发现哪里有烧了或者怎样
测一下有没电2j
也是打开电门 2j搭铁吗
嗯
没有 只有 000几
只有0.03
那这个样找到这个根线，在电脑插头合适位置断开，测一下两头电压，
如果是电脑出来的电，那就是电脑有问题
你的意思电脑插头插回去测量这个2j
对
我刚才是把插头拔下来测量的
好
插头插进电脑版有12
刚才我把电脑插头拔下来测量接地0.03
现在插头插上电脑版有12v
12伏不对吧
是不是找错线了
2j线阿
是这个啊
难道我测的是2k
我再试试
绿红色
你给我这个图2j就是我测量的线阿
好吧这个图是反的吧
从插头后面看
好吧我理解错了
电脑插头插上测量3.71
不插呢
拔掉0.03-7之间
这样看应该还是发动机电脑板的问题了
为什么电脑版插上去有电压 是电脑版问题 不应该是插上去没有 电脑版问题 拔下来有是正常的吗
这个是什么原理
老师可以跟我说一下吗
因为正常这根线就没有电的
只有发动了介入工作才有电对吗
现在应该是电脑版里面的小原件短路或者虚焊了吧？
前面电磁阀插好才有电过来
电池阀只要插上就有主继电器发电过来给电脑版 再从地线控制工作
我说的对的吗？
这样我能找到电脑版那个2j 吗
拆开要测
好
老师可以＋你微信吗
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解。
好
我先拿去测量一下
