进气量偏大,喷油嘴量偏小,建议检查油泵供油是否顺畅,三元催化器是否堵塞,发动机是否异常。
问题已经收到,我先读完您发的问题,然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因,给出合理化的检修方法方案。
氧传感器的数据流调出来看看
空气流量发动机不着车是0.656
这个没有问题,可以的。
进气量有点大呀。
把前/后氧传感器传感器的数据流调出来看看。
有时跑到-15,或者跑到-30多,都是在怠速的,水温90度以上
喷油脉宽是不是太高了
小了
4s
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后氧不超过1V,前氧传感器在±300UA
前后氧在正负300UA之间对吧
喷油脉宽2.1偏小,检查喷油嘴积碳,密封圈,油泵等。进气歧管是否漏气
对。
我这个不可能混合气过稀吧,太吃油了
4s
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喷油嘴换了
不会吧,这个喷嘴不会坏的。
点火提前角在怠速要多少度正常?
9°左右
我的在7度或8度,可以吧?
可以
进气歧管压力有吗?看看怠速是否是35KPA
30到35都可以
那个后氧一直在0.1或者00变化
没多大问题,不用管它
后氧看这个指标就够了。其他的不管它
噢
怠速时进气歧管压力看一下。
明天早上还可以联系你吗
需要重新提问了。
你刚才说的那些要明天才看的到哦
明天联系可以吗
可以的。我明天会打开自己的账号,你看到我在线,就可以联系我的。
汽油泵换过吗?
汽油油泵没换噢,我刚买的二手的
我也是修车的
哦。
请检查汽油油泵好的坏的,检测方法:怠速的时候油压是多少KPA?熄火5分钟后,油泵的压力是多少KPA?这两个数据如果不符合标准,需要更换汽油泵,汽油滤芯,检查喷油嘴。
汽油泵压力正常多少
总体感觉问题在三元催化器,油泵,或者发动机本身。
怠速430KPA
保压250KPA
如果发动机本身问题的话要怎么检查
缸压
13个
点火提前在8度角正常啊,正时肯定没问题的
不!不!
4个都是13帕对吧
不可能是正时对吧
一个个点火时间参数,不能完全确定正时是好的
对13bar
除了点火正时,还有配气正时呢。配气正时不对,也不行呀。
如果是发动机本身存在问题的话,要怎样才能够确定正时没问题
配气正时要怎么看
看正时位置
专用工具卡上去检查
电脑看不到数据的对吧
只能拆了检查吗?
电脑数据流里面有进排气门开启和关闭的目标角度和实际角度的
最佳的方法是拆了气门室盖罩检查
噢
👌
还有看三元催化有没有堵住是不是
嗯。内窥镜看
都有检查方法的。只是我们平时自己工具没有那么多,那么先进。还有有些方法也不知道,所以修车不容易。
有没有遇到过这个问题,油耗怕的我不敢开啊
是啊
没有这么严重吧。这个车市区也得12个油
人生第一部车居然给我搞到18升油100公里
火花塞最好换四个4S的。99一个
我好不甘心啊,
18个太大了点。
那里是宣示18升啊
那个显示不准的。
是啊
自己算一下最准。
这样吗,我还没实际开呢,上个星期买的现在做全车翻新,我看到那里宣示18升100公里,我肯定怕啦
问题是有的,长期燃油修正不可能-13的
哦。电瓶断电了会显示99L/100km,所以实际没有那么高
电视断电后是宣示999.9 100km噢
13有点大,了
如果这部车在市区开13升100公里的话,我都可以接受,如果真18的话,我接受不了
嗯
把油箱加满,开100KM再去加油,看看加了多少升汽油。这样最准。
明天早上或中午这样我把那个压力传感器的数据和加3000转前后氧的数据发给你看,帮我看下是否有存在问题
好
嗯嗯,好的
👌
明天这里可以直接联系你是吧
可以