你好根据你车问题描述分析 影响混合气氧传感器 油压 机械 漏气 空流 建议师傅按照这几个检查 希望可以帮助到你谢谢
混合气浓
对吗
这个是换了别人车的空流以后
我给你看下换之前的数据流
现在什么问题
针对这个问题换了空流出现的吗
换之前空流2.5左右，现在换上别人锐志的空流是3左右
换之前是不是混合气稀？
换之前也是混合气浓
因为长期修正负
你故障码应该报浓
换之前为什么短期修正为正20多？
不要看短期
看长期师傅
但是我换了空流，短期数据立马就下来了
你现在要修什么问题
混合气问题吗
皇冠锐志空流是通病，但是我现在也拿不准了到底是不是空流坏了
电脑报什么故障
没有故障，一般超过±25就报故障了
燃油压力3.5左右
3.5没问题
两个前空燃比传感器在3.3-3.2之内频繁跳动
2个后氧不会同时坏 所以直接排除氧传感器问题
节气门洗了，火花塞电装双铱金针对针
油压3.5正常
歧管压力30到38之间说明不漏气
剩下的检查空流
排除不了坏的
检查好的
锐志没有进气压力传感器
我也没有背压表，所以判断不出来排气堵不堵
真空表反推
没有真空表就算了
进气歧管应该不漏气，前后喷了三瓶化清没发现漏气
那我建议师傅重点检查空流
Pcv阀和碳罐电磁阀都换了
如果机械没问题 就检查空流
老锐志2.5的大概18万多公里了，这车除了发动机没大修，几乎该换的附件都换了，现在就是一直混合气不对
空流正常数据多少
之前那个空流2.5左右，现在这个3左右
空流就算正常的车 一个在南方 一个在北方 加的汽油不一样他的数据也不是一样的
2.8克左右建议参考
谢谢师傅
影响混合气也就油压 氧传感器 漏气 空流
主要是现在我有两个空流，同一时间换上数据差别大
混合气浓稀 诊断思路一样
我建议按照这个思路 建议你在排除一下
但是2.5g那个空流数据短期+20多，而3g那个空流换上以后短期就正常了
不要看短期
你看我修那个混合气看短期了吗
短期指示某一刻混合气变化
比如突然漏气进去
判断混合气浓稀只看长期燃油修正？
对
但是我测了一下午，短期一直都正20
怎么测试空流数据失真
漏气进去
漏到2克了你看长期修正下降
吗
空流和节气门之间打开一条缝人为漏气，如果长期下降了就肯定是空流坏了吗？
没有肯定就说空流坏了
这只是判断空流失真
最起码漏气进去长期修正肯定变正变正说明氧传感器好的
你的油压没问题
漏气排除了 发动机机械没问题 最后才是空流问题
找不到坏了的找好的
明白吧师傅
如果像你说的极大概率是空流失真！
？
剩下的都是好的
不就剩下空流了
我也是给你个建议
我给你提供个思路
我在网上修车
其实我也怕其他配件质量堪忧
还有什么配件
如果空流没坏还有什么会出现我这个数据情况
影响混合气也就氧传感器 油压 漏气 空流
碳罐电磁阀，pvc，前痒，都是后换的
空流没坏 漏气排除 油压不泄压
剩下电脑
不过电脑问题不大
我这混合气浓漏气可能性不大，油压正常
也就剩氧传感器和空流了对吧
👌🏻
休息了师傅
如果这些都没问题我就怀疑正时有问题了，因为有偶发热车动力不足情况同时刹车变软，偶尔发动时哗啦响一声
好的，谢谢
