根据描述的故障提示别克2.4排气管烧红
我给您诊断思路是：建议先把旧的排气管装上去测试一下，这个车排气管很少出现烧红情况 另外发动机长短期燃油修正和失火数据流都正常，要考虑配件问题先
建议：简单的开始搞，先调换三元 故障依旧再查发动机工况这一块
以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示别克2.4排气管烧红
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建议：简单的开始搞，先调换三元 故障依旧再查发动机工况这一块
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你好师傅
你是修理工是吧
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是的
怠速车辆平稳吗
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平稳，不缺缸
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之前亮过这个故障码
你先看你三元催化堵了没有
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三元催化换过原厂的
才换的是吗
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是的
也就是排除排气堵塞？你先启动看车后面排气管喷气的效果怎么样
用手感觉一下
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挺好的，都喷我一手的水
4s
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另外你是怠速烧红，还是踩油门烧红
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踩油门烧红
没换三元时候有没有这个问题
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换之前应该就有烧红现象，因为前氧传感器变形了
看看长期燃油修正多少
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视频暂不支持播放
现在看着数据流不稀，如果你排除了三元催化本身堵塞或者排气管后段堵塞，那就要麻烦很多了，要查喷油嘴，点火这一块 气缸压力这一块 看是否有工作不良导致汽油没有烧完喷到排气支管里面去了，还有漏气这一块
你是今天才换的三元催化，然后几天才发现烧红？
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视频暂不支持播放
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运转非常平稳，一点缺火数据都没
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喷油嘴也拆下来清洗过
嗯 看数据流和长期燃油修正这一块 都没啥明显问题
你是今天才换的三元催化，然后几天才发现烧红？
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清洗完节气门当时没学习，一直启动着车，因为这次也是换了三元，所以就注意了下排气管，着了十几分钟，就发现歧管有些红了
和你节气门匹配不匹配没啥关系
几旧三元散了没有
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以为是没学习节气门的原因，学习了一下，现在怠速不会了，加油门 2000 转几分钟就红了
回复这句话，你是今天才换的三元催化，然后今天才发现烧红？
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旧三元没散架，就是掉粉末
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是的
那还是要怀疑你三元催化的问题，你原厂不一定是原厂，这个东西品牌的都不会烧红
这种问题很邪门的，发动机工作正常 不会存在烧红 排气堵 混合气吸或者浓 正是出问题 基本这几样才会导致烧红，你这个不是很好能准确判断的，但是我估计还是像三元催化本身问题，排气尾部这一段，你给检查一下
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我凉一会试试装老的看
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也 24 万多公里了，我还一度怀疑正时出问题
嗯，他失效也不是堵塞，装旧的上去测试，不过这个太热了啊，我们这里温度40度，拆排气最少给他冷一夜 哈哈哈
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广东还好，半小时就可以拆了
正时链轨容易打烂，但是不容易跳齿，所以不容易出现烧红这个现象，所以简单的先开始搞，先导旧的三元上去
先从简单的开始排查，德系烧红的见的多，别克三元烧红的基本不常见
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嗯，对，又没听见异响，运转也挺平稳，也就心理排除了
先换旧的上去，氧传感器变形那个不能绝对说明以前就有烧红
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没学习节气门时空流数据 5 点多，发动机负荷 30 多
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学习后 3.5，负荷变成 25 多
那些都不会烧红的，只会导致发动机转速这一块不稳
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从
到时候冷了到旧的三元看，不行在排查发动机工况这些
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都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢。
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老的也会红
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油门稳住 2500，3 分钟的状态
那就要查机械发动机这一块了，先打烟雾看有没有漏气的
喷油嘴胶圈最爱漏
没有直接的故障码引导，就要要慢慢排查了
