这个故障码，要么就是ABS没有给出车速，要么就是仪表没有解析给出。
信号从四个轮子出来到ABS，经过ABS进行计算，然后给仪表，经过仪表的读取同时再次输出到发动机。所以根据数据进行判断，同时查找线束进行判断。所以目前检查来看，可能存在偶发性，也就是故障不能一直保持，时好时坏，那可能原因就是线束接触问题。可以飞线进行试车确认。
这个故障码，要么就是ABS没有给出车速，要么就是仪表没有解析给出。
信号从四个轮子出来到ABS，经过ABS进行计算，然后给仪表，经过仪表的读取同时再次输出到发动机。所以根据数据进行判断，同时查找线束进行判断。所以目前检查来看，可能存在偶发性，也就是故障不能一直保持，时好时坏，那可能原因就是线束接触问题。可以飞线进行试车确认。
我是您所选一汽丰田的技术总监蔡师傅，本次服务中我可以免费提供思路与方向，尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意，反之可以给您进行售后。
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这车报P0500该咋弄？
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14年荣放2.5L
请您阅读以上内容，同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。
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好
你好，先看一下发动机系统有没有车速显示
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发动机有
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ABS也有
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仪表也会转
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读取数据帧的时候就发动机就没车速！
发动机到底是有还是没有？
我要看发动机系统的数据行车速有没有？
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发动机现在读数据流是有车速的
那现在故障码应该是可以删除掉的吧
清除后，然后出去跑，看有没有故障码出现
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清除后没几天又会亮故障码
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短时间是不会亮故障码的，得几天才亮起来
那看发动机系统的故障码，看看是不是没有车速呀
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有亮故障码的时候去读数据也会有车速啊
亮故障码的时候，你是不是发动机实时的数据是吧？
也就是说故障码的定格数据里边是没有测速的是不是？
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亮故障码的是实时数据，定格数据流是没车速的
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换过了一个仪表，效果还是一样
你没搞清楚哪个定个数据哪个是时时数据。
定个数据是从故障码点进去的数据，称之为定格数据，也就是冻结帧
而从发动机系统的数据流中观看时时变化的车速，那就是时时数据
如果仪表已经更换过了，那重点检查一下仪表到发动机电脑的这段车速线束。
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是的，没错
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就是线束这方面不知道怎么查
这段线束是否存在虚接，在车辆颠簸或者震动的时候出现
测量，测量的同时多拉拽线束
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低速比较多亮故障码
嗯，还有ABS系统没有出现过故障码吧
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ABS正常
嗯，仪表排除，仪表的车速正常，那就剩下仪表到发动机的线束和发动机电脑里
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该怎么查？
这个故障可以清除，需要跑几天才有，那可能是线束接触不好。
实在不行，就飞一根线束，在用观察一下
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怎么飞？
这样也可以确认发动机电脑有没有问题
从仪表到发动机电脑呀
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仪表到发动机电脑版上的哪条线啊
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我没资料，不知道是哪条
好的，名牌给我一下
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这个就是
好的，我查一下
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好的，谢谢
稍等我一下
这两个插头的
针脚号变红色的
但这个中间有一个连接器，在右前仪表台下面，这车天窗水管没有漏水吧
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有漏过
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哪个是连接器？
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但没漏到下面去
嗯，看一下吧
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哪个是？
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19号蒸饺跟22号蒸饺都是那个仪表的吗？都有仪表车车速的吗？
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我飞信的话，不用经过这个19跟22吧？
如果飞线，直接飞，原车线不断开就不用经过的
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应该就这两个思路去搞好，没有别人东西会关联到了吧？
是的
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好的，车来了我试试，
这个故障码，要么就是ABS没有给出车速，要么就是仪表没有解析给出。
信号从四个轮子出来到ABS，经过ABS进行计算，然后给仪表，经过仪表的读取同时再次输出到发动机。所以根据数据进行判断，同时查找线束进行判断。
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