你好，你如果更换完以后温度还是没有变化的话，那么你可以检查一下它的线路电压，看看线路电压是否正常，是否有虚接的地方，特别是车门插头哪里，看看是否有进水。
你好，你如果更换完以后温度还是没有变化的话，那么你可以检查一下它的线路电压，看看线路电压是否正常，是否有虚接的地方，特别是车门插头哪里，看看是否有进水。
你好
你换的哪里的？
没有换错把
？？
人呢
![mechanic_avatar]()
在左后后视镜下
![mechanic_avatar]()
不好意思刚刚在忙
![mechanic_avatar]()
没有找到这个车的铭牌
![mechanic_avatar]()
只有车架号
![mechanic_avatar]()
那个ddm报的故障估计是我带电换传感器的原因
在的
你测一下传感器的电压 是多少
这个没有短路现象把
还有就是你测量一下新旧件的电阻是否一样
![mechanic_avatar]()
今天没有拆开，我记得前几天换的时候查询过，好像是一点几伏还是二点几伏，对地电压
![mechanic_avatar]()
基本上电阻差不多，从我们这个环境10多度，电阻一千多，然后我给它泡热水澡，电阻降到5/600欧姆
如果这样的话，建议你检查一下线路以及搭铁点
处理一下是不是有氧化虚接现象
![mechanic_avatar]()
老师，有没有接线针脚图，
![mechanic_avatar]()
这个传感器的线路是连接发动机ecu的吗？还是其他车身模块还是空调模块的呢
![mechanic_avatar]()
我主要是不知道室外温度传感器末端的两线是那个
![mechanic_avatar]()
传感器到电脑中间是否还有其他模块之类的吗？通过lin线通讯的那种小模块
![mechanic_avatar]()
这是两端分别对地电压
![mechanic_avatar]()
正常吗？老师
这个还真不好说
这个是随着温度变化的
![mechanic_avatar]()
老师有这两根线是到电脑的哪根脚的电路图吗
![mechanic_avatar]()
发动机电脑上有两个插头，一大一小，大的96针，小的58针
![mechanic_avatar]()
新旧传感器从15度-90度，电阻从2200欧姆到600欧姆。传感器本身应该没问题。要么线路，要么电脑。线路需要老师提供一下针脚定义图
有的
我发给你
下面的是
![mechanic_avatar]()
老师，我看到了，是34/35号针脚，我圈的这是什么呢？模块吗？
