我的车开了半年经常停车的时候将挡位挂入P档然后车会动一下.当我再次启动换挡的时候就感觉挡位有点像是卡住了.请问这个要紧吗？

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朗动 自动挡 今天把车停坡上挂p档没拉手刹 车子向后动了一点 再次启动后挂r档费劲 而且档杆上那个解锁按钮按着也费劲 然后我就在那个坡上反复试了几次都这样 并且r档挂回p档有异响 先说明不是变速箱异响 是档杆下面异响 档杆也会随着响声动一下 好像没回到位似的 是不是因为停坡上变速箱较劲我又使劲挂挡哪里出问题了

停在一个很高的上坡，然后熄火掉，过了一两分钟之后我就启动车子，我挂档的时候，从p挡挂到d挡的时候，经过R档的时候，卡牢了，然后再重新从p档再挂到d档，再从p挡挂到d挡，经过r档的时候咔嚓一声，直接挂到d挡，我想问一下，这个对变速箱会造成什么影响？

你好师傅，我的车子艾瑞泽gx自动挡，偶尔出现打火不成功现象，偶尔性的，状况是这样的，钥匙拧到发动机工作位置然后打火，我一般都是踩着刹车，当没打火时我踩刹车有时踩不牢，就会松开脚再踩就感觉制动踏板踩一次位置就高一次，就踩不动了，这时候我就打火，打火失败，有电流声，但感觉启动马达被卡住一样，后来我就改习惯，n挡启动不踩刹车，以为不会出现这种现象了，结果又会出现也是偶尔性，就是启动钥匙拧过去感觉电动马达被卡住一样无法启动还有电流声，我的车子才几个月，我自己检查了电瓶连接情况看不出异常，很好奇是哪里的原因，望师傅指点一二

你好！我的车是马自达6！十多万公里了！最近就是启动车子！挂挡的时候发动机舱会框一声！感觉也是地盘响！再P挡挂到D挡有时没有！挂R挡明显！但是再R挡D挡切换的时候这两个档位都有！挂挡快了声音大！挂D挡的时候再N挡停一下！就没有！挂R挡停一下也会声音！说白了！挂倒挡框一声！！！！还有就是行驶的时候！松油门！等转速到怠速的时候！再踩油门车会框一声！感觉就是往前冲一下是的！特别明显！麻烦您了！

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

我的是13款大众甲壳虫，两个问题。车子起步时候，自动挡模式，发动机会有异响，然后整个车身会抖动一下，然后只要到三挡及以后就不会有这个问题。就是起步一档二档的时候会响。然后用手动挡开的话，就不会出现这个问题。这边师傅说要么发动机胶垫问题，要么就是离合器片问题。另一个问题就是。仪表盘显示档位这里经常提示一个扳手🔧，一闪一闪的，我放在p档停车没有熄火的时候 我打开车门，就提示叫我放在p档 实际我已经挂到P档了

你好,我的车型是北汽 E 系列,自动挡的,现在行驶了36000公里,现在换挡不顺畅,特别是 R 挡挂 P 挡的时候,感觉很涩,有点紧,就像里面没有油一样。要用一点力才能推进去，我现在停车都是用的N档了，不敢用P档。是哪儿出问题了?

1.我之前开手动挡的车，最近刚提的2016凯美瑞自动挡，因为停车的地方有点坡度，每次启动挂D挡经过R挡的时候会有点点吃劲的感觉，所以看网上说的先挂N挡，踩好脚刹后松刹车，再踩刹车挂P挡熄火，实践证明确实好很多。 2.不过最近我停车踩脚刹挂N挡后，下车看停车距离位置，回到车上没注意就熄火了，第一次是拔不出钥匙发现没在P挡，我又拧到预启动状态，推到P挡拔钥匙下车；第二次发现没在P挡，忘记拧开钥匙了，直接推到了P挡。 求教汽车大师：1的停车方式是不是正确？2的N挡熄火会不会不好，假如不小心N挡熄火了要不要把钥匙拧到预启动再推到P挡？

师傅好，我的车是2017款帕萨特，现在开了2000公里，有个问题就是汽车刚启动时从p挡挂入r挡时很紧，其它挡位正常。然后开车后再从p挡挂入r挡就正常不紧了（中间没熄火），这是什么原因，变速箱有问题吗？

全新英朗手动挡，冷车启动挂一档很容易；跑开了途中停车后，再挂一档容易卡住，感觉往左前推的时候有东西挡住了。当如果挂上一次（不放刹车和离合），重新摘档再挂，就没有卡住的感觉了。请问，是怎么回事？