宝来2007年买，冷却水箱失水太快。五十公里就没水，排气管有喷水现象，什么原因？
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黄其泽

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-04-10 19:44:03

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您好，如果您说这样，肯定是有漏水现象了，要查看各水管，是否有泄露，打开机油盖看看是否有油水混合物导致冲床，一般以上两种方法车主可以自行检查，如果发现异常就只能去维修厂更换这些配件了，万一是冲床了，这样就比较麻烦了，要尽快处理，希望可以帮到你，祝您用车愉快！

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一汽大众新宝来09年手动舒适版，现在跑了95000公里，之前换过水泵正时皮带和张紧轮，最近去汽修厂，维修师傅发现水泵有点漏水，我想咨询一下，水泵漏水是什么原因造成的？更换之前需要涂抹密封胶吗？正品件去哪里买合适？谢谢各位大师！

王允纲

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您好。大众16宝来我车这几天显示缺缸24缸失火。前半个月是13缺缸失火。冷车启动困难。公里数1万。箱里95油中石化的。火花塞换的新的“以前那个黑了就换了”换的是上面4个瓣的。以前是一个瓣的 (下图所示)不过今天看火花塞又黑了。喷油嘴也清洗了。冷车启动状态：打火启动时候就想家里煤气罐半天上不来气一样，然后突然蹦的一声起来了。怠速1200伴随汽车抖，排气管突突的声音大，然后发动机故障灯闪烁汽油味大。看见灯亮后从起车，就打不着了，再打一次才起来，从起后故障灯就不亮了，怠速下来后，水温上来，正常行驶，啥事都没有了。就是停车停2点3点的再启动也啥事没有。这是什么原因？

我感觉这个车应该是某个传感器有问题，我感觉是进气压力传感器，水温传感器，氧传感器，这几个可能影响比较大。其次是检查一下车辆有没有加装电子设备，引起信号干扰。

李中国

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你好，我是08年大众宝来，发动机是ea113，大修过两次发动机，第一次因为高温，发动机拉缸，因为机油泵坏了，换了新的，大修了发动机，后期又因为高温问题依然存在，换了节温器，水泵，冷凝器，高温问题没有解决，第二次因缸压不足，3个缸压，磨了气门，换了缸垫，出修理厂后还是缺防冻液，不能长时间跑，一停车温度就能到93°，跑1天就缺，就要加，高温时倒是没有往外喷水，盖紧了，还没跑到40km就报警缺水高温了，打开水壶盖也没有水位上涨的情况，请问是什么原因。

根据描述，需要检查发动机以及水箱漏水的位置进行维修和检查

陈新安

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冷车启动困难第一次前几次因为电瓶没电点不着这次是电瓶有点点火感觉喷不上油一样后面我拔了一下机油尺就点着火了车子才三年现在是4万多公里 2万7的时候换过火花塞清洗过节气门冷却液倒是还没有换期间用过几瓶大众的g17 是什么原因啊大众宝来1.4t

检查冷车得汽油压力够不够，应该是油泵泄压造成的

陈启前

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你好，我的车是12年宝来1.6自动，6万多公里，今天更换了防冻液，修车师傅打开机器盖子直接拔了粗的水管，把我的防冻液全放了，加了防冻液后，打火，风扇一直转，他说可能是气没拍干净，于是给我卸水管排气，再次期间水温表一直显示90℃，再打火试的时候，待速3分钟左右时，水温表瞬间升高，最高到120℃，马上闭火，说还是有气没拍干净，于是又排气，再次打火试验时，5分钟怠速，加踩油门，风扇开始转了，过一会，风扇停了，于是师傅说好了。可是我到了家停了1个多小时，打开钥匙门，水温表现在一直显示90℃，这是什么原因。问题1，这款车可以防冻液可以自动排气吗？不会因为排气没排好影响冷却效果吗？问题2，我的水温传感器（一直显示90℃）是否坏了，放防冻液时液体浇到传感器上了？谢谢。

实际水温在70到105左右水温表都是显示九十

谭承山

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14年大众宝来，1.6，冷车有时很难不好启动。没有故障码，这车新车开了半年就有这现象，只是没这明显。当时4S也看不出问题，主要是每次去他有很好启动，所以一直查不出，最近越来越不好启动，要多打几下马达才有用，启动了有时候抖几下会熄火，只要启动了开着没什么问题。最近换了油泵，火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，换了氧传感器，换了水温传感器，反正就是解决不了问题。换了油泵还是好了几天

你好，根据你的描述，如果新车就有这个故障现象的话，你这个主要检查曲轴位置传感器信号盘安装位置是否正确，这个必须要把变速箱抬下来才能够检查的到。

沈喜林

4.6

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你好我的车是01年版的大众宝来1.8T 车跑了快22万公里了现在车要年审了前几年一直尾气不过后来找人不知在里面加了什么尾气才达标我现在打算把机油滤芯器燃油滤芯器空气滤芯器空调滤芯器冷却液机油都换掉还想把燃油箱水箱都清洗下可以吗还需要注意或补充些啥机油换5W 30还是40的呢问的多麻烦了

欧朝田

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10年宝来水温高，风扇是冷风如何处理

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，10年宝来水温高，风扇吹冷风，这种情况需要先检查一下冷却液本身是否有缺失情况，如果没有缺失情况，然后检查冷却液里面不脏，这种情况水温出现高温后用手摸水箱上下水管温度不一致，这种情况是节温器有问题，这车更换节温器后，需要加够冷却液后然后原地油门稳住2500转以上，然后至少稳住这个转速时间在30分钟以上，等待冷却液完全循环就可以了。如果按照这个操作过以及上路跑过依然不行，然后水温超过仪表中间90度，读取冷却液温度超过108度，已经排除水箱，水泵，节温器，暖风水箱，就是发动机缸垫有问题了建议：先检查水泵，节温器，水箱，暖风水箱，排除这些检查缸床垫以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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你好，汽车大师，我想问一下关于我的车子的情况，是什么原因？2003款老宝来自动豪华版，之前都好好的没什么问题，最近去车子去年审尾气不过，超标，然后去找黄牛弄，黄牛把我车子前面空气滤芯拆了，排气管后面罐入大量的水进去，还有油箱倒入白色的液体，听说是甲醇。做了这几样后，去检测尾气年审，也不会过，反而值更超标了，那时候汽车打火不好打了，好像没力气一样的，老是打不着。我又把车子拿到汽车修理厂那里弄，老板说必须要换三元催化，没办法只能换了，换了，也过不了，然后又换了，排气管，什么传感器等等。最后车子是年审过去了，但是我现在车子速度上七八十及以上就会出现明显的抖动的感觉，之前都没有的，到底是什么原因啊！问题出现在哪里？我要怎么做呀！谢谢大师帮忙解答一下。

范兴杰

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您好，我的车是12款宝来1.6CLS发动机，行驶77600公里，机油以前一直用京东自营的5W40的美孚一号，后改用京东自营的福斯超级全合成5W40两次，去年冬季一次长途过后第二天早晨打着火，突然铛铛敲击声就像敲缸，但不抖.热车后就不响了，后几天响声越来越小最后凉车打着火也听不出响，去年十月份又是高速三百公里后，放了一白天，打着车，出现轻微异响，以后停了一夜后早晨打着火后1-2秒后就会出现过轻微的哒哒哒声像是正时链条碰到壳的声音，今年春节还是跑完高速后早晨打着车，马上就有哒哒哒的声音，就像刚大修完第一次打着火机油还没泵上来铛铛声感觉声音像正时链条罩响，水温到50-60℃异响声就已经很小了，热车后消失，其后几天声音也是慢慢变小，去修理厂检查说换换机油，说机油流动性不好，于是换了5W40的灰壳，换完头几天确实没咋响，后来就有轻微响，于是拆开油底壳，机油泵滤网没有任何东西，曲轴箱里很干净，恢复后，还是轻微响，前几天早晨打着火测的机油压力正常，修车师傅说是气门液压顶柱响，说先这么开着吧，要不就换矿物油试试，现在的响声是打着火不响，大概着一分钟出现哒哒的声，频率不是很高，响一分钟也就没声音了，像是开始怠速高不响就在怠速降下来时响，声音跟用福斯机油时异响不太一样现在感觉正时链条那边不响，我这是气门的问题吗?需要换液压顶柱吗?

根据您描述的故障现象，建议有声音时，把发电机皮带拆了，离合器踩到底，然后打车，看有没有声音，若有，那就是发动机响了，先更换原厂机油跑跑试试，若还响或响声变大，建议拆发动机检查，气门挺柱

任德智

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