锁机里面有三个电阻，发动机模块和车身模块通过检测锁机的电阻确定锁机的位置，是更换的锁机不匹配。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
你好，有什么问题吗？
发动机罩开关回路高电压发动机罩开关回路高电压
打开盖低电压，
锁住高电压
会提示故障吗？
提起
事故车？
对嗯
引擎盖锁机换了？
换了两个还是这样
我给你找一下线路图，稍等
这个会不会发动机电脑有问题呢？
事故后才会，可能性不大，有没有撞到线束？
线束都查过了没有断的
故障代码是什么？
打开机盖低电压，锁住高电压
代码？比较容易查到线路图
p257e
稍等一下
B3006:01
发动机舱盖微开电路，对蓄电池短路
那里的毛病？
车身模块和发动机模块分别检测锁机的位置
测量锁机的c端子对车身搭铁是否小于5欧
小于是什么原因
小于是正常的，
大于呢？
大于是线路接触不好或者断了
小于正常是哪里的问题
再测量其他的两根线
调到哪里测量
200欧档
三根都是小于5欧吗？
不是
先测量共用的搭铁线
电脑不会坏吧，
现在没有在厂子，量不了，你微信多少，回头我加你
电脑不会，
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电脑不会坏，是不是就是线路虚或者断了
是的，发动机控制模块和车身控制模块同时监测到故障
有没有线路图
这是从哪到哪的
三根线，一根搭铁，一根从发动机电脑板输出，另一根从车身模块输出。
这个是地线
打开锁匙on档，测量紫色的线对地电压是否高于3伏？
这根没有电压
打开on档也没有吗？
没有
另外一个呢？
那个也没有
插头拔下来测量的？
对
正常打开on档是有5伏电压的
打开on其余两根都没有电压
要检查到车身模块和发动机模块的线路是否断了
两根都是5伏啊
是的
电脑不会有问题吧
电脑不会有问题吧
不可能两个电脑板同时出现问题。
要是线路没事呢
线路没事，锁机又换了，就是电脑的问题
我先查下线吧，
好的
问答道什么时候了
48小时
我把线路都查了，线路没事
我把万能表调到这里A和B线都是这
但是打铁线为0
调到这里打铁这就成这了
昨天又说没有电压？
黑色的线与车身搭铁的电阻是多大？
你看看这是打铁线
直接给一根搭铁线试试，
还是报故障
测量锁机a和b端子的电阻是多大
a和b不通，a和c0.05
没有电阻？
你是说机盖锁开关吧
是的
a和b不通的
？
用20k档位
A通发动机电脑B通到车身模块，这两根线肯定不通
我是说测锁机内电阻
调到20k测量表也没变化
200k呢？
也没有
这是锁机黄和红色端子正常电阻
锁机没有电阻，锁机肯定不对
我再换个锁试试吧
嗯嗯
