是卡罗拉 目前主要是热车状态或室外温度高时，加速无力，转速上升慢
有什么故障码吗
我是车主 没电脑可查故障码 是先向你们咨询下可能的排查方向
你的车跑了多少公里了
才四万多点 六年
我自己拆洗了节气门，算洗了八成干净。启动冷车怠速比之前下降了些。但是热车加速无力依然存在。
此故障一开始是偶尔出现
现在基本是行驶几公里高速后热车状态就出现。
在出现这种异常之前，冬天或春天雨后的早晨，室温八九度左右时，曾几次在清晨冷车启动时，钥匙点火一瞬间，从车头或驾驶座底部，听到呲的一声响声，感觉就像是什么有压力的气体或液体瞬间喷泄出来。当时还以为油管漏了，可观察后车底并未漏油。
目前需要用解码器看一下热车发动机的数据流了如果是油路原因应该是凉车估计是某个传感器有故障
你说的异响估计是启动机原因凉车甩轮回位不好
有没可能是个别喷油嘴有一定堵塞，但是按理喷油嘴堵不应该热车状态才加速无力
你说的有道理，卡罗拉启动机刚好在驾驶座前部。那启动机这种异响问题大不？
不象.喷油嘴堵塞应该不分凉车和热车
启动机拆下保养一下应该就好了
而且尾气有点断续 感觉对比同发动机的新车，不够绵密。
我也怀疑过三元堵，但我空档可拉高转速超过4000转甚至6000转。且热车加速无力情况下也可拉超过4000转。 三元堵塞应该也不分冷热车的对吗？
启动机保养 是润滑吗？
三元堵的可能性不大因为公里数少启动机甩轮清洗干净往中心轴上抹点好的黄油要少抹
热车时变速箱换挡正常吗
而且三元堵塞应该也不分冷热车状态哦
是的
自动波的 热车感觉没冷车换掉敏捷
但是我换自动波箱油前也有偶尔加速无力
我最近确实换过波箱油 液力自动波的 而且4S那帮垃圾给我加多了差不多半升ATF油。我还不知情的开了一千多两千公里。最近因为自己也怀疑过波箱油是否加多了，所以自己检查后抽掉了一些。目前只比上限稍高一点。
难道是波箱油加多了，导致波箱油温度过高，波箱内部油压过高影响？
但是动波箱油前也已经偶尔出现加速无力，也是热车反而无力，甚至当时是加满油箱不如快没油时轻快。很是不解。如今是油箱不管满油否，只要热车就无力。
新车跑多久出现的突然出现的还是保养完车出现的仔细回想一下
波箱油我近期打算重力法再换一次。
先不要换波箱油
是3万多四万时开始偶尔出现的。之前只是常规换机油机滤。没动别的。近期才换了ATF波箱油行驶了多2千公里。一直中石化加油。
那我把波箱油再抽掉些，让它准确在上限附近。
你应该先清洗一下喷油嘴换点97的试试加中石油的看看什么样
火花塞我买了全新的 但是没换 因为不管冷车热车我怠速表指针都很稳。但排气确实有轻微断续不够连贯。难道是点火系统导致的？
我打算用添加剂免拆清洗喷油嘴试试
买了丰田原厂的喷油嘴清洗剂，汽油添加剂那种。
我先采纳了你的解答先 好专业负责
谢谢你的采纳
应该的 能得到你指定很荣幸
指导
有什么疑问你可以追问我你先试试看能改善吗
好的 我先免拆清洗方式看看洗喷油嘴
之前再向你请教
很感谢你
启动机异响不是你道破 我还误以为是别的问题
谢谢
好的祝你车早点解决问题
好的
最好找个专业的修理厂看看热车的数据流有什么异常吗不要盲目的换件
好的
我在想 因为我的发动机抖动比新车大 且排气出去不够连续 而且在我清洗节气门前，有过两三次冷车启动随一次成功，但明显感觉点火一瞬间无力，感觉启动的费劲，但不是次次会。而且是夏天。
前两周洗过节气门后，冷车启动感觉有点改善，但是冷车刚刚启动后，发动机的声音多少有点轻微喘（清洗过节气门后，冷车启动才1500转左右，而且洗完节气门拔保险复位过节气门和喷油嘴数据）
有没可能是高压线的问题或火花塞的问题。
但是火花塞和高压线圈如果故障，会分冷热车状态吗？即高压线若故障，会在使用一会后才诱发故障吗？
石化的油和中国石油的油是有区别的如果你长期使用石化的油建议你立即更换火花塞清洗喷油嘴与高压线圈关系不大与火花塞有关系
那我先清洗喷油嘴后再看看
通过节气门的开度来实现自动换挡你的是什么车碳罐电磁阀你可以用解码器做动作测试看是否有开启的声音以及工作正不正常
