碳罐电磁阀坏了，车会咋样？咋确定汽车碳罐坏了

大家好啊，今天咱来聊聊汽车上的一个小零件——碳罐电磁阀。这个东西要是坏了，车子可能会出现一些小毛病，比如说费油、启动困难、加速无力等等。不过别担心，咱今天就来给大家讲讲咋判断碳罐电磁阀是不是坏了。

碳罐电磁阀的工作原理

首先，咱来了解一下碳罐电磁阀的工作原理。它的作用就是控制碳罐内的油气进入发动机燃烧，从而减少燃油蒸发和污染排放。当发动机不工作时，电磁阀关闭，碳罐内的油气被储存起来；当发动机工作时，电磁阀会根据ECU 的指令打开，让油气进入发动机燃烧。

碳罐电磁阀损坏的症状

1. 发动机启动困难：如果电磁阀一直处于关闭状态，碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气，污染环境。这会导致发动机启动困难，甚至无法启动。

2. 油耗增加：如果电磁阀一直处于开启状态，发动机进气系统的混合气会一直处于加浓状态，而同时发动机的控制模块因为这时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出减少点火提前角的命令，这样便会导致热车时混合气过浓造成发动机熄火，以及热车熄火后无法启动的状况。这会导致油耗增加。

3. 发动机熄火或不易点燃：如果电磁阀损坏，汽车会出现漏气现象，在汽车没打火前车用汽油蒸气就蒸发进入汽缸内，这会导致易燃混合气浓度过高，会导致汽车启动困难的状况，这也是很费油的。同时由于混合气过浓，导致燃烧不充分，发动机 ECU 便会经过判断做出调整，会出现油泵偏稀的状况，也会导致油耗上升。

4. 车辆行驶异响：在发动机非怠速运装情况下，也就是发动机以 800 转/分以上转速运行时，我们有的时候可以听见“哒哒”的响声。遇到这种情况，我们要做的第一件事情就是找到碳罐电磁阀的位置，靠耳听判断“哒哒”响声是不是它发出来的，如果是它发出来的那就不要管它，因为碳罐电磁阀门在工作的时候会产生断续的开关动作，从而发出这样的“哒哒”声，这属于正常现象。

5. 踩油门唑车，且车内汽油味较大：踩油门加速时唑车，而且车内汽油味比较大。此时需要格外注意碳罐系统的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽会沿着破损裂口直接排入大气中，造成车内汽油味大的现象。如果这时管路漏油，将造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必造成发动机的混合气体过稀，从而导致不定时的唑车现象。

6. 发动机怠速忽高忽低，而且加速无力：发动机启动后，怠速转速有规律的忽高忽低，而且汽车加速无力，这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的问题。因为外界空气不易进入碳罐，罐罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力作用下，吸附在活性炭罐内的汽油蒸汽被吸入进气歧管，使得氧传感器检测到混合气体过浓，于是发动机控制单元减少喷油量，此时混合气体的浓度会随之较小，导致怠速过低；随后，由于喷油量的减小，氧传感器在下一个循环又检测混合气体过稀，于是发动机控制单元又增加喷油量，导致怠速过高，周而复始，便出现了怠速有规律的忽高忽低现象，所以出现这个故障现象时，我们要及时检查碳罐的进气口是否畅通。

怎么确定汽车碳罐坏了

车辆的活力碳罐一般联接在汽车油箱和模块进气口岐管中间，承担搜集和存储汽油蒸汽。然而，汽车碳罐坏掉会危害发动机的常规运作，那要怎么明确汽车碳罐坏掉呢？下面就来一起看看吧。

因为汽车油箱的密封性，然料耗费会导致汽车油箱內部形成负压力，在负压力的效果下，汽油会比在过热蒸汽下更非常容易地蒸发冒油蒸汽。汽车碳罐机壳一般为塑胶制品，其內部添充有吸咐蒸汽的活性碳颗粒物，顶端配有用于调节进入进气支管的汽油蒸汽及气体总数的清理调压阀和用于净化处理汽油蒸汽的过滤网等，其基本原理便是：当模块关掉时，碳罐会将汽车油箱挥传出的油蒸汽和气体混和存储在碳罐内的活性碳微孔板中，避免油蒸汽释放到空气中。在模块运作时，装在活力碳罐与进气支管中间的电磁阀门开启，将碳罐内的油蒸汽作为然料传送至汽车发动机上参加点燃。既减少了排出，也减少了耗油量。

汽车碳罐坏掉病症：加快乏力在行车的环节中极易发生时高时低的加快情况，这时候就需要查验活力碳罐進口处的过滤网是不是堵塞。