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朗逸
2013改款1.6自动舒适型朗逸,现行驶6万5千公里,从11月份开始车子在行驶中给油不升档踩油门车子顿挫,松开再踩会消失;有时出现不降档的情况;倒车时给油也不升高速度还有顿挫感。现已换了火花塞、变速箱油、电脑未查出故障。
2013改款1.6自动舒适型朗逸,现行驶6万5千公里,从11月份开始车子在行驶中给油不升档踩油门车子顿挫,松开再踩会消失;有时出现不降档的情况;倒车时给油也不升高速度还有顿挫感。现已换了火花塞、变速箱油、电脑未查出故障。
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林文武
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这种情况建议把发动机的缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,再检查是不是变速箱的问题导致的,变速箱有问题就需要维修变速箱了
2017-12-26 22:57:07
这种情况建议把发动机的缸内清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化
再就是变速箱出现问题,需要检修变速箱
如果变速箱出了问题是不是我刚换的油也废掉了
是的,维修肯定要再次更换的
维修变速箱需要多少钱
这要检修看是哪里坏了,一般维修一次变速箱价格在4000元左右
相似问题
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郭东
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我开的2013款大众朗逸1.4T自动自动舒适型轿车,2015年1月买的,到现在跑了1万4千公里,到现在保养了两次,上次保养是在8000多公里,到目前车辆的变速箱油和制动液,以及防冻液都没有更换过,请问大家能否给我一个指导,我的车防冻液是否需要更换,以及变速箱油和制动液什么时候需要更换?
金叶
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大众朗逸,4万7公里,保养,让我清洗油箱,清洗节气门,三万公里洗过一次,请问现在还要清洗吗?火花塞磨损需要更换,刹车油变黄需要更换,左后减震漏油需要更换,前轮胎磨损并有细微裂纹。空调滤芯更换,并对空调系统深度清洗。请问这些项目都有必要做吗?在修理厂花费分别是多少
李优彬
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陈启前
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2013款手自一体朗逸 现在37000公里了 32000公里时车子就没劲了 声音大 一直到现在都是这样 火花塞更换了节气门清洗了去积碳添加剂 都没用 。时有劲时没劲 上一次问了你们汽车大师叫清洗的换的都做了。去4s店也查不出问题 修理厂也是 都说好的 他们开时车子都是好的有劲。就是声音大点 感觉不到问题。 车子32000公里时4个轮胎换了后过了,四轮定位。几天就开始没劲的 车子发闷声 感觉油门和发动机有点震动3456档时 我该怎么办
检查一下油压
林泽坤
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2013款朗逸EA111铸铁发动机,1.6L自吸AT,开了5年半了,目前5.3万公里,99%市区行驶,平和驾驶从不暴力,问题如下:点火启动挂D挡后松开刹车会停在原地2~3秒不动,要轻踩油门才动,等红灯从N挡换D挡也是原地不动,踩油门才动,给油前进的一瞬间有轻微的阻滞感,在行驶中没有。原来换到D挡松开刹车就会立刻蠕动前进。4个月前出现过一次,后来消失,今天又出现了。平时红灯堵车都会换到N档,从不长时间D档原地踩住刹车,变速箱油还没换过,保养手册写6万公里才换变速箱油。请问大师这是否变速箱要出问题的前兆?
先去做节气门清洗,一般都是这个的问题
林泽坤
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我的朗逸1.6手动挡,14年1月买的,现在4.1万公里,3.8万公里时换了3虑和机油。想咨询一下一般多少公里清洗节气门和换火花塞刹车油
需要更换火花塞、刹车油、防冻液。 检查刹车片,轮胎;轮胎需要动平衡并且前后换位,保证轮胎的磨损一致性。 如果没有出现油耗增加、怠速不稳的现象。节气门不需要清洗的。 手动变速箱油建议4,0000公里更换,自动变速箱油60,000公里更换。
张灿军
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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版, 自动1.6L CFN型号发动机,2010年6月购买,7年多的车,行驶23w公里。 最近半年出现怠速不稳的现象,即停车挂D档 踩刹车的时候,抖动厉害,以前基本是没规律,白天黑夜都抖,发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞,也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器,现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动,特别是高温天气(本人所处南方沿海城市 ),太阳暴晒后,抖动几乎是必然的。 车放1-2周后,没开,又是下雨后,刚启动的时候,觉得发动机很粘滞,也容易抖动。请问大师傅,究竟什么原因造成的?本人刚买了冷却液,在我的维修记录中就没换过冷却液(防冻液)准备换。是不是跟这有关系?和温感有关吗?
检查一下节气门和气门积碳
张万东
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?
您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
王成龙
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手
建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
李中国
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