超威五个电池60v/20a才跑20公里那里出毛病了,,求解

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哪位师傅懂天然气，我的五菱之光改滴是单点天然气，以前都挺好用的这几天不知那里毛病，以前能跑110迈都不费劲这几天只要超过80怂车气和油有来回变不知是哪里出了毛病（我试了用油跑也不行倒是不怂车啦可也就跑八九十个，没这毛病时轻松120）求大师解答

东风雪铁龙世嘉车跑了8万多公里，出现毛病是车子油耗上升还有就是车子放那不动超过20分钟就不容易打着火，在别的修理厂检查过，油泵，汽油滤芯，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器，正时时间，节气门也清洗了，碳管，单向阀，都检查了一遍找不到毛病，求大师！

我是08年的车，跑了10万公里，最近2个月内油表右上方出现红色电池符号，一般出现一分钟左右。每隔五六分钟出现一次，打着车就出现，行驶途中也出现，我去修理厂检查了。他说，电池电瓶都没多大毛病，修理厂说凑合能用，这种情况要紧吗？谢谢。

你好我爱车是13款 C4L1.6T现在跑了5万公里呢！前两月发现空调制冷不好！那你明天晚上过来不行吗？大概要半小时后才制冷！检查不出啥毛病？求解！！！

我的是台05年的柴油宝来，已经跑了14万公里了， 现在加速出现了抖动唑车的毛病 冷车很正常. 热车就会出现这个问题！ 用电脑解码 说 我二缸喷油嘴超出范围 电气问题。 请专家帮忙解答一下

我开的是中华H230，12年的车才跑一万五千公里，平时没开过，前天收音机突然打不开了，上面小屏幕也不显示时间了，头天晚上还没事，，保险查了没问题，不知道那个线路出毛病了，求大师帮忙

你好专家，我的车跑了21万公里了，现在出现了一个毛病，就是热车的时候停上半个小时一个小时左右发动不好打火，需要一直拧着钥匙10秒左右才能发动着火，换了个原厂油泵和火花塞还是这个毛病热车还是没有解决问题，到修理厂也没检查出来什么毛病，也没有故障码，修车的也不知道什么毛病，求专家解答

提车不到一年。现在机油总是这个颜色。 4s店说查不出什么毛病。 给我换了2次机油了。说跑跑试试。今天又给我重新换个机油。一个发动机散热器。 车才跑了3300公里。像这种情况。要求给我换车能换么。或者有什么解决的办法。求指教。

我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！

18年丰田威驰，行驶6万公里无事故，转向在近期发现特别重，自动复位都很难，开不出以前那种轻盈感 电脑查了也无串码，四轮定位数据全对 实在不知道哪里来的毛病，求大师解答难题