您好根据您车的故障现象分析，热车难启动需要检查以下几点：1.气缸压力不足，造成混合气过浓，导致热车启动困难，热车时用汽缸压力表测量一下气缸压力是否正常就可可以判断热车缸压是否正常！2.碳管电磁阀损坏了，一直卡在常开位置，如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于常开状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时，因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时由于汽油蒸汽量较大，将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓，从而影响启动性能。可以看一下发动机控制系统的长期燃油调整数据多少？与短期燃油调整数据多少？正常的±10以内的，如果热车时数据偏高，可以把碳管电磁阀两段的气管堵住，看一下数据是否恢复正常，试一下热车是否启动正常，如果恢复正常更换碳罐电磁阀就可以解决故障！3.喷油嘴有没有滴漏，滴漏会引起混合气过浓。拆掉喷油嘴检查一下喷油嘴是否密封不严，如果密封不严更换喷油嘴就可以了！4.油压调节器有没有漏油，漏油会引起油压变低，混合气浓。以上分析到的重点检查一下，可以找到故障点并解决故障的！可以先从碳罐电磁阀开始检查，然后检查喷油嘴，油压调节器，气缸压力，逐步检修一下可以解决问题的，您也不用太担心！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
热车的时候测量一下汽油泵压力是否正常，是否不冷车时过低
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比如说热车停上半个小时一个小时左右，打火需要10秒左右，但是把车熄火再次打火一下子就着火啊
嗯，还有热车时测量一下气缸压力是否正常，是否比冷车时过低
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热车马上就能测量出来吗？
可以测量出来的！
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这个问题跟火花塞点火线圈有问题吗？专家
只要火花塞都是按时更换的，发动机不缺火，不抖动，工作都正常，火花塞与点火线圈就没有问题的！
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出现过几次这个毛病，打着火了车就突突，而且车也在抖，等两分钟就好了，就正常了
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冷车的时候一下子就打着火了，比如停了一晚上，第二天早上一下子就发动着火了，就是热车的时候第一次不好点火，求专家解答
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还有就是油门踩到2500转左右有时候车会感觉没劲，车子突突突的，求专家解答
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也不回复了吗？25块钱就说这两句话吗专家？最起码把我最后问的三个问题跟我回答一下呗
