没什么怠速马达换了，怠速还不稳定，给一脚空油才能下来。节气门油嘴都清洗干净了。

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跟别的其他没关系，但是我们的车速传感器这一块也是需要进行检查的，只要没有报节气门位置故障码以及怠速马达方面故障码更换就可以了。不要换什么怠速马达啥的，根本就换不住。一个怠速马达原厂的300多，一个节气门总成400多。如果换了怠速马达那个配件低于这个300多块钱的，那就根本不管用也用不住。因为它有的插头一样啊，你大小猛一看也一样也能安装上去，但是它的那个头跟里面节气门儿里面那个进气孔那个孔根本就不匹配。就会出现这种现象。

15款宝马2系宝马118001混合气过稀，清洗了节气门，进气系统，清洗了喷油嘴和缸内和三元催化器，清洗了缸内，换了前氧传感器，清理了空气计，怠速久了还是搬故障，是什么原因呢？混合气过稀的话一般是进气系统漏气，油压过低，排气支管漏气和空气流量计有问题造成的

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。

车子发动机问题，怠速不稳，检查节气门，清洗怠速马达。有的更换节气门体。除外，怠速有时高，空挡高，就刷发动机电脑程序试试。

既然换正时皮带跟气门之前怠速没有问题，我觉得还是在装配上面有没有问题，建议检查正时记号是否正确、气门是否有问题，发动机上面的插头是否插好，气门间歇有没有问题

像这种情况，如果转速回位比较慢。这种情况一般都是节气门的怠速控制系统工作不了，尤其是这个怠速电机得更换原厂的。

怠速高，建议检查有无多余进气检查进气歧管有没有漏气。如果没有问题建议换节气门总成（包含节气门位置传感器、怠速电机）。希望能帮到你

检查一下进期系统是否存在漏气。更换节气门以后是否进行匹配？检查油门拉线的松紧度是否正常。读取发动机电脑是否有故障信息。进气系统检查废气再循环阀和碳罐电磁阀和连接管路。有的电脑版断电以后可以恢复出厂设置。有的电脑版断电以后不能恢复出厂设置。这个和节气门的质量有关系。节气门传感器和怠速马达工作不稳定。正常情况下，怠速马达损坏是可以单独更换。但是更换完怠速马达以后必须进行怠速马达位置匹配和清除自学习值否则更换新的以后就会出现怠速高。同时还需要检查节气门翻板和节气门阀体是否有磨损检查节气门开度和怠速马达位置水温传感器数值。这些数据都是影响怠速的。

怀疑凸轮轴位置传感器没有供电

开关点火开关的方法无法测试怠速马达好坏，可以通过通/断电方法判断电磁阀是否工作，正常车，怠速马达更少损坏，检查节气门和汽油泵好坏。