如果单排行星齿轮机构任一速比都能使用,它能实现几个档位

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新车400公里吉利博越2.0智联版，456档带挡滑行比如6档带挡滑行到57km/h这个时候如果直接加油门就能明显感觉到车子会拽一下然后才能一直加速，我以前开车如果档位与车速不符的话发动机会哆嗦，但这车它会挫一下在加速，并且不是每次这样都有，概率的在70％具有偶然性，但是如果你从1档到6档一直换挡加速就感觉加速很线性，！！！！只有456带挡滑行后直接加油门会出现狂了一下的感觉，！！！！跪求大师解答，困惑中，。。。。

如果不处理，在这期间使用中，注意一下几个问题。 第一，冷车启动前，观察一下机油标尺，看看油有没有缺少。检查防冻液是否缺少。可以3-5天检查一次。 （师傅怎么判断机油缺少，防冻液缺少。怎么检查，怎么判断机油缺少呢？） 第二，冷车启动以后，要预热，等水温稍微上来一点，再行车。使用中必须经常注意仪表水温上的显示。避免出现高温情况。（如果显示水温红色，是不是要水箱要加水，那个是水箱，） 第三，定期更换机油，之少半年，或者5000公里更换一次机油。机油建议用正规单位的机油，比如嘉实多的银加护，金嘉护，都可以。（我才买二手车，不想换发动机，如何给发动机加机油，每次加机油多少合适。加满吗）解释下。师傅？

各位师傅好，今天加水瓶盖掉机舱里面了，我去捡，就碰动了这个黑色的铁块（有可能是挂档构配重铁），一碰铁块的位置都变了，感觉里面有齿轮在动，马上复原往回掰了一下，齿轮也动了。车里的人说挡杆自己在动，我就打火试了一下，挂空挡熄火后这铁块跑中间去了，我又接着试了下，挂1～3-5挡这铁块自己到最右边，空挡在中间，2-4和倒档在最左边。我又用手掰了下铁块到最左边，发现原本挂空挡的挡杆自己挂成4挡了。我动了下这个铁块对车有影响吗，可以放心正常行驶吗，需要送修吗？或者说会出现乱挡的情况吗（比如挂一档实际运行的是3挡）？

你好，我的车近来毛病频繁。能解决的小毛病我都自己处理，不过有的问题，自己解决不了。比如：挂档的东西在冷却状态启动却很正常，但如果上高速一开就是两个小时，挂档就感觉很生硬，就像没了润滑油一样，这种状态至少要待到车冷却到一定程度才能恢复正常。而近来我又发现，静止状态挂一档很顺利，但上路后，减到原来能轻易挂二档的速度，现在很困难，除非完全停下来就能轻松挂二档，否则，就要使劲挂档，这样会导致车身下部件的较大碰撞声。要挂一档，必须完全停止，然后再挂，但此时挂一档会感觉档把下有阻碍，需要使点劲干脆挂下去，但同样有与二档一样的部件碰撞声。挂三档及以上档位在任何速度下都正常。另外，打方向盘时，感觉机头或轮子这个部位有咯吱的声音，以前有过，用着用着就没有了，后来才又出现这讨厌的声音。谢谢。

我的车是一汽大众Cc2.0T豪华型，我想对爱车进行小程度的改装（注❓：在不影响车年审的前提下进行改装❗️❗️❗️） 改装的部位： 1.车轮，型号：235/45R17（改装轮毂换18寸后是否影响年审⁉️） 2.排气管（三元、尾气、声浪等等一律不动的情况下只改排气管的个数，也就是4出，一边两出，是否可以通过连接管实现或者其它方式实现⁉️） 最后我想知道：如果在比较正规改装店改装（我在成都，成都比较正规的改装店名号我想知道❗️）18寸的轮毂（单价/单个轮毂以及轮胎）以及排气管（只是一个装饰品性的排气管）的话比较合理的价格的大概范围以及这两件改装物品改装时的需要注意的事项❗️❗️❗️希望老司机给出指导，谢谢🙏

我的是新桑塔纳1.4L自吸发动机，2015年1月购买。现在行使1.8万公里。目前主要问题1档升2档时很容易顿挫，后面3-4-5档都没的啥问题。有人说油离没配合好，有人说大众1.4L的ea211发动机电控单元官方没刷好，转速掉的非常快导致（实际情况换挡时转速的确掉的快），请问能分析下到底啥原因嘛？另外请指点下，ea211的1.4L发动机容易积碳不？如何更好的使用能使这个发动机发挥比较好的动力'，并且不太顿挫。

你好，最近按你要求，一档踩下离合后，等3秒再摘挡，几乎没有发生卡档情况，现在这种情况肯定是压盘的问题？现在等三秒摘挡，红绿灯总被后面人催，还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好，根据你的描述的话，我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底，之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档，看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话，我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话，就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以，这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止，它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话，它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话，松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度，松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话，建议必须使用原厂的配套的零部件才可以，副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊，抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话，他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下，你在路上上行走的时候。去挂档，他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声，就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下，对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱，他的这种设计的这种点结合点，包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样，所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂，而有的车型的话虽然说没有问题，但是它却存在着和别的手感不一样的地方。

你好，我是11年10月份提的车，是一台北京现代悦动1.6的标配版。现在行驶34000公里，一直在城市道路开，没开过高速。现在准备过几天做保养了，有几个问题想请教一下。 1、仪表盘ECO显示灯一直亮着，之前是在加速时会亮，这个一直亮着对汽车有影响吗？ 2、车辆使用五年了，一直正常保养，每次保养就是换机油机滤空滤，中间还换过一次防冻液。汽车也没有出现过任何机械性的问题，是不是今年需要做一次大保养，具体有哪些项目？比如轮胎、刹车油等等 3、怠速时，档位挂在行驶档会听到换挡杆抖动的声音 谢谢。

07年乐驰1.0，8万公里，去年朋友转的（接手的时候 全车油水全换 ），当时觉得降档2档不好进（后让单位的老司机试了说没问题，看他2档降档可以，现在也不知道什么原因，我现在降档2档用2脚离合，或者保持2档推入，半分多钟才能挂入），今年春节后换了离合三件套，后来证明被忽悠了，离合片换下来和新的差不多。卸变速箱的时候油会漏，修理工用2大坨蓝色黄油堵住洞，后师傅过来说不对，要把齿轮油放到桶中，换好三件套装的时候，我问左右两个洞口的黄油要清除吗？修理工说不用，直接把半轴插进去，黄油全进去齿轮箱了，这个修理工真是坑，后来发现空滤上有个什么废气管没插，一千多公里，空气不经过空滤，从那个没插的小洞直接进发动机了。曲轴位置传感器插头没插紧，不定时冲车，修理工说换点火线圈、高压包，还好去4s说插头松了，插上就好了。换好后，挂档没有任何改善，越来越难挂，几百公里后，网上买了长城的200多元的齿轮油，放油出来的时候，齿轮油是蓝色的，不是那种黄色透明的（去年换油的时候，几万公里的油都是黄色透明的），修理工还说是这个颜色，长城齿轮油换了后，20速度，2档降档可以轻松挂入，没一周时间，档又不行了，几百公里后，换了福斯的齿轮油，放油的时候又是蓝色的，可惜了长城齿轮油，几百公里就换掉了，刚换一周好挂档，后来又不行了，越来越难挂，现在又跑了几百公里，在犹豫是否接着换齿轮油，怎么换了2次，混入的黄油还没有置换干净？黄油对齿轮油影响很大吗？现在档觉得越来越难挂，以前倒档都是一次进，现在十次有九次要先挂1档才能挂倒档，不会是这半年两千公里已经对齿轮损伤了吧？

发动机灯+侧滑灯同时亮，开车没有任何异常感觉，就是开一段时间后档位不显示了，重启后又显示档位。第一次4S店说是凸轮位置传感器坏了，换了一个，不到3个月又重新出现，再去4S电脑检查仍然是凸轮传感器信息故障，当时4S没有备件，无法用备件来做应证，然后就一直找别的原因，还说可能是正时皮带跳齿了，要拆来看，但拆后不管是不正时皮带的原因都要收费！ 问题一：这是4s说的凸轮传感器原因吗，还是其它原因？ 问题二：想开高速200公里找朋友修，能开吗？