后桥主被动齿打齿原因，后桥被动齿轮

河南的老少爷们儿们，大家好啊！今天咱来聊聊汽车后桥被动齿轮断齿的事儿。这可不是小事儿，要是后桥被动齿轮断了齿，那车可就没法开了。咱可得好好研究研究，看看这到底是咋回事儿。

齿轮断齿失效机里分析工作原理

车辆行驶时，发动机通过传动轴直接将动力传递到主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮啮合，通过被齿两端的半轴将力传递给车轮。这就是后桥被动齿轮的工作原理。

后桥被动齿轮断齿的原因

1. 后桥被动齿轮断齿的原因可能是过应力造成的，属弯曲低周疲劳断裂（脆性

2. 可能是齿轮精度、印痕、材质等不合格，也可能是用户使用或保养不规范，超载和维护不及时。

3. 售后市场发生失效主减速器总成的速比与装配桥型不相符的情况，有由低速改为高速的现象发生，极易造成整车高档位发动时和越档位调档瞬间打齿。

如何避免后桥被动齿轮断齿

1. 确保所有装配的主减速器总成在出厂前完全符合工艺技

2. 确保主减速器总成装配、试车和主从动锥齿轮配对、研齿岗位人员的技能满足要求后再上岗，定期对关键工序操作工进行岗位技能培训。

3. 主从动锥齿轮制造质量控制措施固化，预防问题复发。

4. 产品设计时要充分考虑主从动锥齿轮强度符合整车要求。

5. 配套件（如行星半轴齿轮、十字轴、差减壳等）质量控制；按图纸要求对配套件进货检测，重点控制与轴承等配合部位形位工差及尺寸要求。

6. 规范市场使用和维修行为，编制《用户使用手册》和《汽车前后桥总成产品使用、保养、维护手册》分发给服务站，明确主减速器总成使用、维护注意事项以及产品三包条件等。