10年君越3．0跑电。只有断开车身模块的几个保险丝才不跑电。有个故障码无法排除U0140一70ABS与车身控制模块失去通讯。以经问很的师傅都无法修好。有好的师傅知道不？
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许军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这个故障现象根据我们沟通的维修的思路与方法进行检修和排查重点检查跑电，你用万用表的电流档在电瓶的负极断电20分钟以后进行测量，漏电量正常值是0.05A以下

2021-07-31 14:57:04

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你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。

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车身模块进过水没？

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没有

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车身模块检查迈后面的线束插头

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后面没有插头

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你检查没？，后面是应该有线束插插头的

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3.0的发动机

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会不会是无法通讯后引起车身模决不休眠

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没有

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就是的这个

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等一下，我看看

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车辆能否正常启动

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正常

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第二天没电而已

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仪表故障，灯亮不亮？

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不亮

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除了第二天没电以外，是否车子一切都正常？

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正常

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这个故障代码是否从电子制动模块里面调出来的？

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是

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这个故障码你是否检修过电路？

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没

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这个需要咱检查ABS泵电脑到车身控制模块之间的CNN线路的通断，以及是否存在接触不好

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五根通讯付都是好的

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可能不是这个引起的跑电

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你看看元宝梁上面的大灯，高度传感器

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？

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看看这个高度传感器有没有问题？有些车子是这个地方引发出来的

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安装在下肢臂上面的励磁板是否掉了？

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左边的

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这个坏了吗

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这个引起什么？

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这是ABS泵到车身模块的，Can，电路图

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我有

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这个电路你检查的是否正常？

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高度传感器是不是还有个板在底下

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连下摆臂的

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把那个故障代码顺便给我拍过来，我看看

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写错了

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你现在测量一下obd的六号针脚和14号针脚的对地电压是多少？保险丝，你检查了吧？

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正常

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1号也正常

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断开车身模块的几个保险丝就不跑店了

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说明车身模块相关的几个系统线路是否有搭铁和短路的情况，需要检查这个其他的你检查了都正常，对吧？

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就是这个ABS电脑到车身模块之间的can线路那个，你再确认一下，看有没有故障，因为存在一个无通讯七一那个故障代码，对吧？

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重点检查跑电，你用万用表的电流档进行测量，漏电量正常值是0.05A以下

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2017年君越，车无法启动，很多模块报与车身模块失去通讯，在别的修理厂换了车身模块，编程后问题依旧，问题很复杂，已经有2个专家技师指导没修好了，麻烦4s店的技术总监来帮忙诊断下，非专修应该是弄不好了，麻烦专修别克的师傅来教一下

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，诊断通信不是就1号，还有6-14，有的还有12-13，这些也有一段是诊断。网关16号出来的扩展线，是要带电的，但是电压没固定标准

刘文强

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11年别克君越3.0 行驶中熄火。嗯，发动机跟断电似的。在次启动仪表灯亮没有反应发动机里的保险盒继电器卡拉卡拉响等一会启动又好了故障比较频繁一天好几次读发动机故障码有两个变速箱控制模块已请求故障指示灯点亮。安全防盗系统钥匙不正确。读取变速箱电脑的故障码显示与发动机控制模块失去通讯。读车身控制模块，故障显示与发动机控制模块失去通讯，与遥控启动控制模块失去通讯，与LIN总线上的设备数据通信。故障码都是历史故障车主描述不开空调会好很多

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前它有故障码，没有故障表现，那只能说明他有蓄积导致的通讯类数据传输有问题，所以你先解决这一点，往这个方向去找。

刘文强

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2017年，别克新君越1.5t带启停功能，正常行驶中，突然车辆仪表显示，请检修车辆，无发动机故障灯点亮，去4S店用电脑读取显示故障码， ECM （发动机控制模块） PO58C－00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM （车身控制系统） B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC （无线电控制） U150F-00 LIN 总线 HVACCM （空调系统控制模块） B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路，所有故障码都可清除，只有蓄电池模块，传感器，温度监测性能，清除之后不定时又会出来，4S店说可能是电瓶的原因，或者是前方进气格栅传感器或电机的原因，在4S店换了一块原厂的新电瓶，故障码依然存在，目前车辆没有任何状况，只是车辆仪表不定时提醒，请检修车辆，，启停功能也正常，4S店，检测电瓶负极传感器也正常，有没有师傅碰到过同样的问题？需要更换哪个配件？

您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。

高凤武

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车型：10年别克君越3.0旗舰版故障描述：自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后，陆续几天开起来动力减弱！加油门想提速转速上去了但速度上不去，排气管并伴放炮声！前天下午去找师傅查询原因发现机油不多，便更换了5w-30w国产品牌机油，第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动！速度上不去！尝试几次加油门后，速度就是上不去！最终就跑不动了！后来只能低速开到一个汽车修理点（大约开了二三十地）当时只能跑10-20迈的速度，用力加油门就熄火！后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障，师傅清理故障码后车子直接无法启动了！就算启动了也会很快熄火！发动机抖动很厉害！直到现在也无法启动！今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了！我想问上述故障师傅处理的对吗？到底是什么原因😪😪

你好，三元催化碎了就有可能会堵，建议先更换三元催化。

刘玉前

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06别克君越2.4.晚上大灯亮的时候，毛病一:方向盘按键左上上下曲灯不亮，右上音量键灯不亮，右下接挂电话整个灯不亮，方向盘其余的背景的灯都亮！毛病二:方向盘的音量键的+时好时坏，-一直都好，+失灵的时候用手把整个开关从外向里扣起来，来回往里别一别就好了，但是过了一会或者过几天就又不行了，我想说这些失灵的按键和不亮的按键是坏了还是线插接触不良了，还是修车师傅说的气囊游丝坏了！怎么解决？毛病三，仪表盘显示请检修稳定控制系统，故障码是c0240动力系统控制模块禁用牵引力控制系统，毛病4，！故障码p0826加减档开关电路，毛病3和4是否有关联？怎么下手？车已更换新的三元催化，动力比以前强，但是提速发动机声音特大，也肉！

建议检查方向盘多功能开关及气囊线圈

阳华

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2012年的别克君越，不定期不能启动。小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！

从故障现象以及描述的现象来看建议先检查下发动机的供电搭铁再检查下网络线

冒志伟

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我是一辆别克君越2.0T2012款的车，因为用大电流电瓶搭火把汽车线路烧了，一月份初我把车送到维修厂，老板说的是15天能吧车修好并让我把1万维修费提前缴清了。现在快5个月过去了每次打电话老板一拖再拖，总说还有几个小问题没解决。现在据我说知他把车拿到别的维修店去修了，中间只看见过车一次，他说收音机模块坏了还让我自己又花了2000买了一个导航一体机，。当初是出于人与人之间的信任才把钱交了，（世界太险恶，根本不能没有凭良心办事的）这个老板是非常没有信誉，现在我还怀疑他会把车上好的配件掉包了，我想请教各位懂行的师傅我怎么才能知道是否被他偷梁换柱了，换下来的配件我能拿走吗？我又该如何来维护我的合法权益

你好，之所以一拖再拖，这个主要还是维修厂的技术不到位，车辆没有彻底给您修好，所以才会延迟进行交车。配件调包的可能性并不是特别的大。更换下来的配件，所有配件你都可以要求拿走的，这个在修理厂是没有具体规定是要保留的。如果确定修理厂给您偷换新的零配件的话，这个明显是属于修理厂存在欺诈的，现象。如果有相关的证据证明零配件偷换了，可以走法律程序要求修理厂进行赔偿。

高长振

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我的车是2014款别克君越2.0T精英版，购买时间2015年6月，行驶里程56000公里，变速箱型号是通用的6t50，是通用改良过的型号。现在的情况是，车辆降速到47，无论滑行还是踩刹车，都会顿挫一下，这个顿挫力度强弱不均一，有的时候很轻微，有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。另外一个情况是，车辆正常加速到80左右速度的时候，发动机出现抖动，抖动持续1秒左右，收油降速后正常，继续加速依然会出现抖动。昨天正常开，也到80左右速度的时候发生问题，但这次不是抖动了，直接就是“咣”的一声。降速后再加速，依然会出现这个问题，后来测试，85降速也会出现这个问题。出现这个问题之前，50000公里时更换过一次变速箱油，重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。去4s店检测过，没有任何故障码。出现问题的时候是间歇的，时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了，师傅们都说只能跑出故障码才能修理，我担心这样会扩大损坏面积，增加维修成本，请大师指点迷津！

根据你的描述，这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的，他说的也是有道理，但是变速箱里面的电磁阀有问题的话，这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话，可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话，他这个会一直出现的，不会偶尔出现。

郑晓辉

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10款君越侧滑灯亮，而且方向有点重诊断电脑清不了

首先这几个故障码的话。也就是说全部是网络通讯方面的故障。也就是说我们当前的我们的转角位置传感器和我们的加速度位置传感器，他们没有进行通讯。那么在我们作为转向角控制模块，也就是那个转角位置传感器，你更换完以后的话必须进行对中匹配，否则的话这个故障就会一直存在，就会导致他不工作，不起作用。这个的话是需要使用专用电脑诊断仪。嗯，操作步骤流程的话，首先就是通过方向盘使前轮处于比较正的位置，然后拉起手刹。档位放置p档。点火开关打开ON，发动机关闭。从方向盘转角传感器控制模块里面找到复位功能。然后选择方向盘转角传感器复位。按照诊断仪里面的说明完成读入程序。然后再从我们电子自动控制模块配置复位功能里面找到方向盘转角传感器读入这个就是我们的刹车ABS稳定控制模块嗯，电脑里面有可能写ebcm，他们都是一个东西，按照诊断仪里面的说明完成，读入程序完成以后这些故障码，正常情况下只要没有损坏的情况下，线路没有出现问题的情况下，那么就可以进行清除了就可以恢复了。也就是说我们在作为更换方向盘转角传感器的时候，这个是必须要做对中程序匹配的。包括你报了那么多故障码，全部都是网络通讯方面的故障码，最后这个看总线关闭的这个也是网络通讯方面的故障码，这个你要查我们的底盘舒适网络。他们之间连接的就是由我们的加速度传感器和转角传感器以及我们的刹车控制模块，它们中间之间连接的线路接头有接触不好的地方的话，这些故障码就出现了。这个需要查网络通讯线路方面的问题以及模块本身插头有没有存在接触不好和电瓶电压低的问题。读取相对应的模块数据，流里面看一下模块数据流里面当前的电池电压是多少？有没有低于11伏以下？静态的时候因为12.5伏以上，如果你低于12伏甚至11伏以下的话，你在启动的瞬间点火，在开关打开的瞬间可能就会造成电压低，而导致无法通讯，而造成网络通讯关闭。这种故障很多时候都不是说坏的，最多就是某个模块插头线路接触不好以及电瓶电压低的问题。需要检查相关网络通讯线路连接的问题。

于永洋

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09年别克君越无法启动

09年别克君越无法启动【车型：君越，故障码提示车辆已经进入防盗系统建议重新编程遥控器钥匙后重新启动

许军

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君越风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman

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