您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，诊断通信不是就1号，还有6-14，有的还有12-13，这些也有一段是诊断。网关16号出来的扩展线，是要带电的，但是电压没固定标准
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
刘师傅
还是我呀
是我吗？
对呀，
查了一下午的君越
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你看看我这个电路图，
好，刘师傅，我真的修的头大了
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好
LSGZJ5357HH190048
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刘师傅，要不你先帮我修完这个车再弄别的，我现在头都是大的
老板催我
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好，谢谢刘师傅
有这个资料吗，和我这个对不对
刘师傅
别着急。我其他没弄，就先把你这个搞定
正在
好
一样的和你
可是这个没有仪表呀，
这个一号角没有链接仪表呀
网关在仪表里面吗
仪表是从网关再出来的，不在obd的1号线上连着
那我接下来测量哪里
仪表的供电是对的
对
找到网关模块，测量供电！
有这个模块
我先把所有模块的插头都插上
刚才全部拔了
插上
把这个网关插上
测量k56的供电，搭铁
好
几号角
X1的1号线供电，6是搭铁
都有
现在你再用解码器看一遍
好
进仪表进不去
低速的模块，还是一样没有吗
网关进去了
对
空调那些依然不行，对吧
我从新读取下
还是进不去
测一下刚才的网关16号线出来的电压多少。插上插头测
好
我要拔了空调面板才能测量
网关在里面
X1的16号吗
嗯，就是我刚才给你发位置那个
现在故障码变了
这个故障码的含义是高速can总线关闭了？
对
是我动了什么？
怎么又高速出问题了
先不管
先测
好
16是0v
是x1的16号
拔掉呢？
也是0
你把插头插上，把这根线剪断，测量模块端的电压
针脚不要搞错了
好
16号
X1的16号
灰绿色
对
灰绿
剪短了，测量，
2边都是0v
网关没发送东西出来？
另一边为啥也是0
你把网关拔了。重新用解码器进
好
仪表还是进不去
看看还能进哪些系统
发动机，变速箱，地盘，电动方向机
Abs 车身模块
现在再做最后一步。测量安全气囊的供电，搭铁。
就能判断问题点
测量气囊电脑的？
对的
拔插头测量行不行
端子是几号
网关要插上去吗
网关剪断的线要接起来吗
X1的9号线供电，19搭铁。模块自身也是搭铁。线先不要接
X1的17号也是供电
哪一个是x1呀
有一个37根线的插头，另一个24
24的。
好
一个是40多个针孔的插头吧。不是37针孔吧。
你是不是看错了
对54
我看错了
就测x1，针脚少的那个
测完供电搭铁。再测x1的15号线电压，这个测量要插上和拔掉都测一遍。
都有
电源2个，搭铁都正常
15拔了测量是9
和OBD1一样
插上去我就测量不到了呀
这种插头
有线的颜色吗
破点线
不知道颜色
绿色
好
测量了
插上去也是9v
低速总线全部插上复原。再拔掉车身模块的x2插头。
应该全车无通信。看是还是不是
现在是什么问题呀，刘老师
好
网关线要接起来吗
接起来
好
弄好了
现在解码器进
都插了
好
车身模块插头没有拔
X2
拔掉x2
拔掉再读？
对
看。是不是全车与通信
无通信
好
X2拔了什么都没了
发动机也进不去
全车无任何模块通信，对吧？
所有都进不去了
对
现在基本可以判断网关模块损坏。
但是需要做最后一步确认！！
怎么确定
现在拔了x2有一根模块能进，前视摄像机模块
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好
是在这个盖板里面？
我接个电话咨询，五分钟
好
来了
没有呀
你在a柱底部再找
有一个大的
看起来像是门板线束
继续拆了找
是这个吗
这个是驾驶室左脚踩的地道
是仪表台线束到车身的
地方
那麻烦师傅查下图
我实在看不到，这附近要拆地毯
全厂就我一个人了，搭把手的都没有
我感觉就是这个插头了
那你看一下有没有绿色线
是这个插头？这不是在油门踏板下面吗
嗯。看着是的
可我拆的是左侧A柱下面呀
拆的不是图片里面这个插头
那就再往右找一点
我刚才座椅模块没有插
要紧吗
需要插了从新测量吗
不要紧
目前我们做的这一步就是排除你没找到的那四个模块。只要排除了以后，直接换网关模块
这个线找不到
图片的位置根本没有插头
这边没有几个插头，就是从仪表台走向车身的。
好
找到绿色线了
刘师傅
怎么弄
把这根线单独断了。
估计你刚才说的那个唯一的前置摄像头也进不去了
我看看
你再读一下。读完以后，再把车身模块x2插上。再进系统看一下，证实一下最后四个模块排除
我先把着急剪断再读？
我先把这个绿色线剪断，把x2拔了，然后看是不是一个模块都没有？
对
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还是可以进前置摄像机模块
绿色线电压是10伏左右吗，我看看是不是这根
我现在把这个线剪断了，车身模块插上了，电脑读进去车身能进，发动机进不了
这根线剪断了，
有一边是9.5v，有一边是0v
把车身模块插上，这根线剪断后可以进车身和地盘2个模块
其余的都没有了
现在是个什么情况
接上再看一下
好
接上了
我把这根线和车身都接上了
读一下
刘师傅
读了
我看看
仪表，空调什么的还是没有
我在读
现在的故障码是这样
刘师傅，现在是什么情况
刘师傅
你看现在怎么弄
我看还有一个问题。
通信启用
要怎么弄
车现在乱闪，发动机也进不去了
测量车身模块x4的，24-23分别对地电压
你先都复原
好
23是1.4 23是3.7
24是3.7
分别什么颜色
白蓝
棕绿
我现在眼睛都是花的
大概是这个颜色
棕黄？
刘师傅，现在是什么情况
棕绿
直接换网关。线路没毛病
网关换了就好了？
是的
刘师傅，我这一点都不明白
这网关的16号，和OBD的1号不是LIN线呢？
能不能和我说说我们这半天测量的是啥
不是lin。是低速can
我完全不懂
Can不是2根线吗
低速can
低速can不也是网速慢一点的双胶线吗
习惯这样叫。其实叫都叫LAN
这只是其中一种
那就是lin
那能不能给我讲一下呀
不然我自己都不明白，我怎么跟其他的师傅说要换网关呀
不是lin呀。lin是模块到节点。这是模块到模块。
这就是单线can？
还有刚才那个车身模块x4的23号和安全气囊的x1的17是一根线，但是你测电压结果不一样。估计是你没测准确，无所谓了。基本就判断是网关故障了。
你就叫低速can，或者LAN都行。习惯问题
不对呀
X4的23就是1.4
什么不对
X1的17是电源呀
安全气囊模块的
安全气囊都是17，12伏供电，就是车身模块x4的23号的启用ig电源线过来的。
我确定车身模块的x4 23是1.4v
你测一下这个线和搭铁之间的电阻
是12v
我刚才看错了
。。。。。。。。
不好意思刘老师
我现在脑袋蒙的，看到11.3 和24的3.7
就默认1.3加3.7等于5v
刘师傅，我就看懂了一步
断网关的线
网关模块的一端没有电压
我在想这整个过程测量应该都准确吧。。。。
这个难道不可以断定网关坏了吗
准确的
综合看，换吧
我怕换了还是不行
我第一天来上班
肯定行呀，已经测量所有条件都满足，不用想啦
需要编程吗
网关用x431可以编程吗
必须编程
刘师傅。需要编程怎么办
我这里只有x431
431应该不行。
刘师傅，
我可以麻烦问您一下吗
请说
最开始仪表3号无通讯，我挂1号上面的所有模块都拔，
为什么网关16没有电压，不需要拔这个上面的所有模块
来确定是不是这跟模块上面的一个模块短路呢
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就是说网关是发送信号出去的，我断线以后测量网关没有发送信号出去，所以网关坏了？
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可是网关模块能进去呀
网关16号剪断，正常的情况下是不是靠网关模块的那一段应该有电压？
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诊断通讯是OBD的一号角吗
网关16号剪断，正常的情况下是不是靠网关模块的那一段应该有电压？
刘师傅
诊断通信不是就1号，还有6-14，有的还有12-13，这些也有一段是诊断。网关16号出来的扩展线，是要带电的，但是电压没固定标准
就是网关剪短后，测量没有电压出来，但是模块电源是好的，所以网关坏了吗
刘师傅麻烦您教教我
我陷入死循环了，没有搞懂
这个我没当成主要判断依据。我只是用这个判断线有没有对地短路。我是看所有条件满足，没通信，判断的坏了。
网关坏了，我把他拔了，1号上面的电压怎么还是0
不是10左右吗？
仪表的3号是0呀
仪表也在这条线上面呀
仪表没在传输诊断上面，是在网关扩展上的呀
那我拔了网关，空调应该可以进去呀
还有安全气囊
没有网关作为翻译，怎么进？
网关这么重要吧
但车身为啥可以进
车身是高速总线
是用6和14读出来的？
是的
我看还有12和13也是低速can
我是说有的车
只是顺嘴那么一说。并不是这个车12-13就有，就是。
这个有呀
我看电路图了
我都说了，有的有，有的没有，你看电路图有，那就有呗，这又没有啥😃。。。。。我只是没看电路图，不知道上面挂的有没有，所以我说有可能
在我的映象中，低速can就是指的双交线，然后传送速度比高速can慢很多，这样说低速can
这车的OBD1号就是单线CAN？
这个OBD的1号是用来干嘛的，是不是和6和14的作用一样，只是一个高速，一个低速？
我都说了，你要准确，你就喊LAN线，这个名字统称通信线。我们习惯高低速模块和模块之间的都叫can。你所说的低速can我们都叫车身can，娱乐can啥的，你说的高速can，我们都叫动力can，底盘can之类的，你觉得你喜欢怎么喊，你就怎么叫。这个我觉得都没什么
好
这个OBD的1号是用来干嘛的，是不是和6和14的作用一样，只是一个高速，一个低速？
我现在的故障就是这个1号上面的所有模块都失去通讯
所以问题就在这个通讯线上拔模块来测量吗
Obd就只是诊断LAN，不存在低速或高速。
OBD的1号只是用来诊断的吗
是呀
他只用来诊断，他故障了都能导致车不能着吧
Obd接口有问题，不会导致不能着车呀。
没有网关后相当于所有模块都听不懂其余模块说的话了吗
基本可以这样理解吧
那我一开始测量仪表的3号线，就是为了确定网关的拓展模块有没有短路导致网关故障吗
嗯
就是说一开始，您就觉得这是网关故障？
那如果我一开始就想要确定是不是其余模块导致网关故障的话，我可以直接把网关的16号剪掉呀，这样不就可以确定了吗
一开始没有。一开始不知道哪里坏了，就是测量看的
是不是因为一开始您没有看电路图，以为这车网关就在仪表里面？
没有看图。以为在车身模块
这样呀，
嗯
一开始就是说您怀疑仪表的3号
我那是看一下条件
条件有哪些呀
按道理来说，网关坏了，我剪断他，另一段应该有9v电压呀
为什么么有呀
为什么没有呀
供电，搭铁，通信线正常
是指的6和14的通讯线正常吗
扩展的，不清楚电压标准。而且最重要的是最后一步才测的启用电源。
启用电源是什么意思呀
就是提供电源
那现在这情况百分百就是网关了？
有理有据。
有没有极小的情况还有别的原因
就是还有没有需要排查的地方
其他没想到有了
那我换了网关，会不会还有别的模块也坏了
那个现在谁也看不出来，不排除有，但是也得得换过后再看
供电，搭铁，通信线正常
这是网关工作条件
可是网关16号通讯线不正常呀
刘师傅，道通可不可以编程网关呀
你先换吧。这一句两句太难说，测的可以说明问题了。
道通可以。
好
编程复杂吗
我给网关编程
你就负责点击确定就行了
您用过道通编程吗
没用过
编程复杂吗。刘师傅
不复杂
单一系统编程就行？
给网关编程需要匹配防盗钥匙吗
就是换网关后只需要给网关编程，以后防盗之类的会不会要从新匹配什么的
不用密码
嗯
？
密码是什么
口误了
不需要防盗
好的，谢谢您
有问题再咨询您？
不客气。再见
谢谢您
关注您了
好的，不客气
谢谢
