各位师傅好，车子怠速中，仪表盘没电，怎么回事，重新打火，又通电，待会就又没了

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卡罗拉1.6手动挡，清洗节气门后，经过插钥匙复位拔保险匹配复位，怠速是降下来了，但在后面行驶的日子里问题出现了，主要在行驶中起步熄火再点火就会出现怠速不稳，踩下离合怠速会升高，发动机嗡嗡做响，然后熄火一会再点火，起步行驶过程都是踩下离合不加油怠速都会升高1800到2000转忽高忽低，有去路边修理店用电脑匹配节气门可能是老款车型找不到车型节气门匹配学习，最后只能建议拔电瓶负极匹配，匹配过后怠速又稳定了，但是接下来日子问题又来了，主要还是起步熄火情况下，再点火踩下离合，怠速又不稳了高高低低的，现在不知道怎么办才好，希望在这个平台的大师们给个解决办法，万分感谢！！！

2014卡罗拉跑了2W多今天开车发现车子和方向盘突然抖动的厉害过会儿又不抖啦，吓得我马上去了修理厂说是由于现在不抖不好确认是不是高压包或者是火花塞的问题但是检查节气门有点脏需要清洗，洗后发现车子在怠速挂D挡时车子有一阵阵急促轻微抖动反复出现，修理师傅说可能是断电时间不够又重新断电复位后开始感觉好了可是开车回家的路上又有这抖动了，请问各位大师我这是什么情况该怎么办?

我的2012卡罗拉1.8自动，开车开了一会热车就没力了，上小坡都很吃力上坡油门踩到底了转速也是一千来转，熄火一下火重新起动好像又有力了，转速也能上6 7千转，过会又不行了，送到修理厂用仪器检测说没啥问题，后面又检查了一下师傅说更换了节汽门看看，换了试车也没修好，后面又说电脑有问题，具体搞不清楚，请问是那里出了问题？问题严重吗？

我的2012卡罗拉1.8自动，开车开了一会热车就没力了，上小坡都很吃力上坡油门踩到底了转速也是一千来转，熄火一下火重新起动好像又有力了，转速也能上6 7千转，过会又不行了，送到修理厂用仪器检测说没啥问题，后面又检查了一下师傅说更换了节汽门看看，换了试车也没修好，后面又说电脑有问题，具体搞不清楚，请问是那里出了问题？问题严重吗？

各位师傅中午好。本人开的09款1.8L的卡罗拉，开了差不多八万公里了，最近一次出现故障是在等红灯的时候突然车子出现抖动，显示发动机故障，后来去检修，显示1号气缸缺火，换了新的高压包后就好了。可是最近几天发现车子在倒挡过程中和怠速时会出现轻微的抖动，但是没有显示故障。因为最近要出远门，想问问是怎么回事

专家你好我的车是卡罗拉1.8，2017购买，电瓶用了5年了，昨天车辆行驶中突然仪表盘显示请检查充电系统字样，方向盘左右很重打起来十分吃力，并发现发动机比平时燥音大了些，好像是什么东西粘到了风扇叶子上一样，今天去修理厂更换了新电瓶，晚上又出现上述情况，差一点就坏在高速路上。请问是发电机不发电引起的吗？

你好大师，我的车子是2010年1月1.6的手动版卡罗拉，我想问下，我的车子因为动力不足，我让修车师傅给我换了汽油滤芯器，4个火花塞，机油，齿轮油，现在动力是有了，也没有钝挫感了，可是车子刚启动没多久的时候上路了一踩离合就看见那个转速标往2字以上跑，一下又会下来，车子温度热起来了以后就不会了，请问是怎么回事？要怎么处理才会好？

找论坛 卡罗拉1.6自动挡 09款卡罗拉 关钥匙熄火 油表不回位 显示屏不灭 最近奇了怪 车自己无缘无故就好了 不过前段时间出现几次情况 就是灭火下车之后 显示屏灭了 用遥控锁车后 显示屏就亮了 如果再用遥控解锁-再锁车 显示屏就灭了 反复出现过几次 现在又TM正常了 无语啊 先说下怎么发生的 2个星期前 没油 亮灯了 就去加油， 加满后 上车点火 油表不升 还是显示亮灯， 后来开了一段距离 油表慢慢升上去了 很慢的速度， 结果等下车 关钥匙熄火 油表不回位 2个显示屏（显示时间和公里的那2个小屏）也不灭 ， 好像没把钥匙一样 而且关钥匙（把掉后） 4门升降玻璃开关仍然有电 过好大一会才没电。 去4S修理无果 技师找了2个同款车的 油浮子装车测试 还是此问题 用新油浮子测试 还是不能解决 现在排除油浮子 也断过电瓶重置电脑也没用。

14款卡罗拉72000公里感觉平时开平路都感觉左右摇摆颠簸不平，感觉好像车身一边高低一样，方向盘感觉一边轻一边重，前右避震顶胶怠速感觉有咚咚响，车速快就没有怎么感觉，颠簸路段感觉前两个轮子振动比较大，感觉方向盘都一起震动一样，去修车店师傅看过球头什么都没有松，避震器也没有漏油现象，就是看不出什么问题，但是自己的车开的就是感觉有问题，就是感觉开起来很不顺，方向盘虚位又有，四轮定位也做过还是一样，求大神帮忙解答一下

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。