也就是说首先我们这款车型出现这种问题的话，它的可能性的原因的话是相当多，我大概跟你列举一下，到时候的话你要逐步的去核实去验证。第1个比如说我们的这个朋友组的工作电路，点火圈圈的控制电路，点火，高压线，火花塞，点火线圈儿以及燃油泵进口的那些滤网堵塞供油管堵塞燃油泵控制模块燃油压力因泄漏而降低喷油嘴，发动机机械，发动机，电脑。还有就是确认一下我们的这个气缸熄火状态激活。发动机运转观察里面数据流显示，看看有没有哪缸熄火的。如果有对有熄火存在的那个气缸进行检查。这个就是说某些气缸工作不好。以及检查发动机电脑的一些电路电源接力有没有存在接触不良。凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器及进气压力传感器和节气门位置。这些信号电压个别出现接触不良以及信号传送错误。我们发动机上面的一些真空泄漏，进气和排气系统堵塞发动机内部机械故障。也就是全部都要核实，都要确认。以及asd继电器输出二线路有没有什么问题？这个就是车辆上面配备自动停机的话就是自动停机的继电器输出二线路。这都是能够影响到他的。对于这种2.7排量的车辆的话。1-3-5-必须拆下上部的进气管道来进行检查，点火线圈和喷油嘴的线束接插件。而当前的话只是缺火的话，所以这个的话都这一块都是要考虑进去的。包括我们的这个燃油压力。这个需要使用一个燃油压力表接在我们的燃油供轨上面。启动车辆这个燃油压力的话，是需要在407千帕。就说在这个左右。这个压力低就会导致喷油的量减少而出现缺火。如果压力低进行检查燃油泵以及燃油滤清器调压器。还有这个压力的话，你至少监测需要5分钟。压力的话应不低于规定的值。以及喷油嘴儿有没有泄漏，这些的话你在上面可能没法看。包括发动机的机械正时，都不允许有任何错误的。发动机的PC v阀一定要这个自由流动，不允许堵塞。以及我们节气门发动机燃烧室内部积碳多。这些均会影响。所以这个是相当复杂的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
有一段时间了！正常使用中出现的！火花塞新的换了几个点火线圈！还是一样
急加油门故障灯就亮
你好，按照你的描述，对于我们这款车型出现这种多缸失火的这些故障码的话，那么它的原因性还是非常广的，因为它是一个综合性的一个故障，也就是说是我们的油路点火进气排气，以及发动机机械缸压包括我们的发动机电控。等等这些地方任何一个地方出现问题以后的话，都会导致这样的现象。然后你稍等一下，我给你总结一下，然后它的一些可能性，包括你需要检查的一些步骤，然后一会的话我给你一下下的列举一下，你到时候再一步一步的去实际的去做去检查去验证。
好的
也就是说首先我们这款车型出现这种问题的话，它的可能性的原因的话是相当多，我大概跟你列举一下，到时候的话你要逐步的去核实去验证。第1个比如说我们的这个朋友组的工作电路，点火圈圈的控制电路，点火，高压线，火花塞，点火线圈儿以及燃油泵进口的那些滤网堵塞供油管堵塞燃油泵控制模块燃油压力因泄漏而降低喷油嘴，发动机机械，发动机，电脑。还有就是确认一下我们的这个气缸熄火状态激活。发动机运转观察里面数据流显示，看看有没有哪缸熄火的。如果有对有熄火存在的那个气缸进行检查。这个就是说某些气缸工作不好。以及检查发动机电脑的一些电路电源接力有没有存在接触不良。凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器及进气压力传感器和节气门位置。这些信号电压个别出现接触不良以及信号传送错误。我们发动机上面的一些真空泄漏，进气和排气系统堵塞发动机内部机械故障。也就是全部都要核实，都要确认。以及asd继电器输出二线路有没有什么问题？这个就是车辆上面配备自动停机的话就是自动停机的继电器输出二线路。这都是能够影响到他的。对于这种2.7排量的车辆的话。1-3-5-必须拆下上部的进气管道来进行检查，点火线圈和喷油嘴的线束接插件。而当前的话只是缺火的话，所以这个的话都这一块都是要考虑进去的。包括我们的这个燃油压力。这个需要使用一个燃油压力表接在我们的燃油供轨上面。启动车辆这个燃油压力的话，是需要在407千帕。就说在这个左右。这个压力低就会导致喷油的量减少而出现缺火。如果压力低进行检查燃油泵以及燃油滤清器调压器。还有这个压力的话，你至少监测需要5分钟。压力的话应不低于规定的值。以及喷油嘴儿有没有泄漏，这些的话你在上面可能没法看。包括发动机的机械正时，都不允许有任何错误的。发动机的PC v阀一定要这个自由流动，不允许堵塞。以及我们节气门发动机燃烧室内部积碳多。这些均会影响。所以这个是相当复杂的。
好的！我检查一下
你像发动机的气缸，机械压力，气缸压力低。内部积碳过多，燃烧室积碳过多，气门密封不严。汽油质量差，火花塞高压点火这一块都是很常见引起的这种问题以及真空泄漏。也就是说凡是能够造成发动机工作不良的一切因素，皆是导致这些故障码的原因。它这个多缸缺火，就是说我们所有的气缸都出现了工作不良，也就是说是它发动机在正常运转的时候，发动机电脑有它的一个正常的做工的一个曲线图，就是我们在每个气缸相对应的工作的时候，活塞下行的一个爆炸的时候一个推力和电脑里面的一些曲线图的话对不上，就是弱了点，就是说每个气缸都干活，但是干活的话都没有那么好。就是工作的时候爆炸的那一瞬间，向下的推力弱。只要是跟这些多个气缸工作不良的，那么有进气排气，燃油点火。发动机机械。配气正时等等，均会影响。一般这种问题的话就是采用常规大保养。这个大保养的话，主要不是说更换机油就是彻底清洗发动机内部的一些积炭燃烧室积炭节气门积炭进气管道积碳，也就是第1步，我们就是先清理，先做大保养大清理。也就是说会有大部分的车辆，大部分的问题都能解决。这是我们第1步要做的。剩余的高压点火这一块进行检查。火花塞高压线高压包。有问题更换。那是一个逐步从浅到深的一个过程。除非是明显发现到了问题。否则的话针对于这种慢故障。就是需要一步一步的去排查验证。不一定是出到哪里。但是大部分都是前者出现问题居多。但是它一定就是在这个范围里面那么多因素。所以这个查起来谁都头疼。谁都不敢说这种问题，一次就百分百修好。
头疼啊
嗯是的
