08年骊威，一直报一缸失火，点火线圈，火花塞都换了，用旧火花塞和点火线圈连接一缸点火器插头有火，一缸喷油插头正常，喷油器也调换位置了，空加油没事，跑到五六十码故障灯就亮，同时还报P0444. EVAP净化电磁阀电路开路！
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#更换火花塞# #火花塞# #火花塞一般多久换一次# #火花塞多久换# #点火# #点火线圈# #点火线圈多久换一次# #点火线圈的作用# #点火线圈要4个一起换吗# #电装火花塞#

冒志伟

4.9

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5915

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2017-05-19 16:07:46

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缸压看了没有

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正在拆，拆一次太麻烦了

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有没有可能是电磁阀引起的

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拆进气管

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对

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拆了检查了再说

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谢谢

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不客气，希望我的回答让您满意，谢谢您的支持，感谢对汽车大师的支持！！！如有疑问请继续追问

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缸压没事

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电脑板

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有火有油

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一缸和三缸比较干净

小贴士：该回复还有

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08年骊威，一直报一缸失火，点火线圈，火花塞都换了，用旧火花塞和点火线圈连接一缸点火器插头有火，一缸喷油插头正常，喷油器也调换位置了，空加油没事，跑到五六十码故障灯就亮，缸压在10--11之间，同时还报P0444. EVAP净化电磁阀电路开路！1/3缸火花塞燃烧不好！

郑志强

5.0

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2297

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车辆大修之后，怠速平稳，加速到2千转，发动机故障灯闪亮，报2缸失火。更换火花塞，对换点火线圈和喷油嘴，都是一样的。缸压10个。然后我就拆卸了一下前氧传感器，现在变成怠速开始抖动了，也是报的2缸失火。请问什么原因会导致2缸一直失火呢？vvt电磁阀有没有可能？

根据你描述的故障情况，喷油嘴雾化正常，缸压正常那就是气门间隙的原因导致的二缸失火，气门间隙维修的时候需要调整，进气歧管漏气，气门油封漏油，气门弹簧损坏也会导致二缸失火，电磁阀现在没有报故障代码线路肯定是没有问题，有问题的就出现在电磁阀本身和可变凸轮轴链轮，从目前的情况看其它部件都检查过了没有问题就只剩下这的问题和电脑板故障报错的问题

郑建华

4.8

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12年东风风神H30，1.6L，自动挡，速度上120码左右就容易报引起催化器损坏的失火，4缸失火，多缸失火，车辆立即靠边熄火就正常了，故障灯也熄了用解码器还是读得出来故障，车子在100码以内行驶一切正常，上了100多码的话就容易出现故障。换了2个点火线圈和4副火花塞，喷油嘴清洗过了，汽油压力4个，缸压4个缸都一样，三元催化清洗过了，曲轴位置传感器换了没有用，现在怎么解决

发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。

刘庆

4.9

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40036

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三千转左右偶尔喷油脉宽变0 发动机也没有事就是偶尔就报故障码了，二三缸失火失火率二三缸显示的失火次数还是一样的，一四缸没有失火，怠速发动机有点突突凸轮轴传感器曲轴位置传感器，火花塞缸线，点火线圈二三缸喷油嘴都换成新的了，故障灯亮的时候只有二三缸失火，其他故障码没有，高速出现，低速不出现，，这个故障只能上高速跑，喷油量变0属于正常不正常？

喷油嘴一调换位置没改变，就跟喷油嘴无关，就跟汽油压力无关。火花塞一调换没改变就跟火花塞无关点火线圈，你已经更换点火高压线已经更换，跟这点火油路都无关，剩下就是发动机机械本身一般是气门漏气了。

于永洋

4.9

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24397

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10年道奇酷威2.7 正常行驶停车熄火吃饭后再启动无怠速，加油熄火，频繁启动导致启动机烧了，车子拖到修理厂更换新的启动机后再启动故障依旧，车打着后冒黑烟拆掉火花塞喷油量过大火花塞都淹了，拆下旧火花塞发现不是原装的，重新更换新的配套6个火花塞启动还是没怠速加油熄火，然后又更换点火线圈和喷油嘴，装上去没有想到还是一样，电脑检测就是一个故障P0300复式多缸缺火，然后还时不时的报检测P0513无效SKIM钥匙故障，测量这车的缸压油压点火都正常，拔掉2缸喷油嘴插头车子容易发动，发动了还能正常运行3-5分钟左右，现在摸不着头脑了，希望大师能够指点迷津

先维修好喷油嘴故障码，喷油嘴，火花塞，点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。缸压泄露仪或者拆检气门关闭问题。

崔自刚

4.9

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04年帕萨特B5怠速抖，用电脑看15，16数据发现四个缸都失火，其中二缸最为严重，火花塞，点火线圈，喷油嘴都调换过位置了故障依旧，没有地方漏气，点火线圈和喷油嘴插头都拿万用表量过了电压正常，缸压四个缸都是七个多快八个的缸压，一开始拔了空气流量计插头就好了换了个空气流量计故障依旧，现在拔了空气流量计插头也不顶用了，怀疑汽油的问题，拿吊瓶打上压力试过了故障依旧

先根据故障码，的内容，一一排查

王华斌

4.8

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老哥终于等到你在线了，这个车五菱荣光加长版，报2 3缸失火，关钥匙重新打火就正常，车子跑上几公里一热就抖动无力发动机故障灯闪烁，测量3缸喷油嘴点火线圈均无电脑信号，已更换点火线圈火花塞，氧传感器，曲轴位置传感器，Vvt电磁阀后还是不行，电脑数据流是2缸喷油时间0但是信号是三缸没有，实在没办法了大哥帮帮忙！

你好，根据描述情况分析，23缸失火，喷油嘴火花塞点火线圈都换了，，重点检查电脑到喷油嘴的线路，和发动机本身，很高兴为你解答！

刘三强

4.9

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34280

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请问一下长安460新换了台发动机474的，新发动机是哈尔滨产的东安动力，换好发车是发动机抖人工看了以后是缸不工作，用解码器看故障显示多缸失火和3缸失火，换了3缸火花塞以后不行，换了3缸高压线还是不行，然后把2缸点火线圈和4缸点火线圈对调了一下还是不行，检查3缸喷油器插头电路正常3缸喷油器喷油可以，请问一下各位大师是什么问题

师发生

4.9

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高尔夫1.4T高功率发动机，14年车3.4万公里，先是二缸火花塞烧断，发动机抖动，但用内窥镜未找到缸内及三元催化器处残骸，更换新火花塞后车辆低转速时一切正常，急加速时出现排放灯EPC灯点亮，报故障同开始时（二杠失火），多次试车也出现几次三缸失火。已更换点火线圈及火花塞，并且喷油嘴调换位置，故障任然报二缸，也会有三缸。想知道故障究竟在什么位置！

陈国坤

5.0

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12年宝马X1一直报1缸熄火、喷射关闭，开始以为点火线圈有问题，兑换后热车正常冷车问题依旧，随后检查喷油嘴，将1缸火花塞拆掉后发现1缸燃烧室内有汽油泄露，更换喷油嘴后12小时内冷车启动全部正常，24小时左右再启动冷车依旧报1缸缺火和喷射关闭故障，随后更换四个点火线圈后再测试发现时间延长到2天左右启动还是报相同的故障，如果每天开全部正常，放两天以上就会冷车报故障，再次检修时发现1缸缺火时把点火线圈插头重新拔插后重新启动全部正常，故障灯自动消除，故障码变成历史，劳烦有维修经验的大师给指点迷津，是不是电脑板有问题还是线束坏了，现在喷油嘴，火花塞，点火线圈，气门室盖都是新换的

可能就是一缸气门液压顶桶由于长时间泄压，导致你停两天之后泄压了气门打不开进气不够，导致电脑试车缺火，电脑切断喷射装置，启动后机油压力建立起来了，你再次启动电脑就会重新激活，点火就正常了，还有就是电脑板点火芯片存在触点接触不好，可以冷车用火花塞接负级打铁看火花情况，在对电脑评估好坏

卢礼文

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手机版：08年骊威，一直报一缸失火，点火线圈，火花塞都换了，用旧火花塞和点火线圈连接一缸点火器插头有火，一缸喷油插头正常，喷油器也调换位置了，空加油没事，跑到五六十码故障灯就亮，同时还报P0444. EVAP净化电磁阀电路开路！

骊威风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman

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