先维修好喷油嘴故障码，喷油嘴，火花塞，点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。缸压泄露仪或者拆检气门关闭问题。
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
复式气缸失火用诊断电脑进入监视器功能看看都是哪几个缸失火
多缸失火
我知道
没有怠速看不了数据
缸压测了吗？
还有那个2缸喷油嘴检查了吗
缸压正常
2缸喷油嘴那测了吗
喷油嘴检查了
故障码还是活动的？
当前的
拔掉那个喷油嘴插头的时候走的反而更好
不是不能着车吗？
能着车
没有怠速，加不上油
挂档加油就熄火
不用挂档
着车就行
走不了3分钟就自己熄火
这个车是不是有个通病？
我看了之前一个朋友咨询的那个问题和我的车的毛病一样
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气门关闭不严的话，缸压会不会正常？
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检测了缸压都是在正常范围之内
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拆掉火花塞一个个的搞缸压表检测的
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喷油嘴更换过了，几个喷油嘴都有轻微的泄露
那怎么现在喷油嘴故障码还是当前的？
我用的431可以监测吗？
2缸喷油嘴的插头我是人为的拔出来的，因为2缸喷油嘴插头比较容易拔
拔后容易启动，能正常运行一会
431我记得可以的
车子电瓶电压不足了，我一会搞一个电瓶帮一下
时不时的报那个无效钥匙，时不时还要考虑一下防盗功能启动了？
遥控钥匙是重新匹配的，这个是不是有点影响
P0571?
我刚才又把电脑版拆下来检查看了一下
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P0513
P0513-无效的SKIM钥匙
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足以下条件时，诊断程序会持续运行：
点火开关打开
设置条件：
动力控制模块(PCM)监测到一个无效的点火钥匙。
默认操作：
故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。
可能原因
PCM中的VIN编程不正确
与 SKREEM/WCM 无通讯
PCM中未设置VIN
点火钥匙
动力控制模块（PCM）
正常情况就报P0300，时不时的会报一下P0513
先弄0300吧
P0300-多缸熄火
监测时： 一旦发动机运转，适配计数器就会成功更新。
设定条件： 如果 PCM 检测到各气缸的曲轴转速的变化超出校准值，则根据发动机转速和负载设置故障。
可能原因
燃油供给系统
点火线圈、线束或连接器
ECT 传感器、线束或连接器
MAP 传感器、线束或连接器
氧传感器、线束或连接器
发动机机械系统
动力传动系控制模块 (PCM)
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稍等有点忙
故障码拍照
主要2/4/6缸，喷油嘴怎么回事还报码？
如果是2/4/6喷油嘴漏油的话先维修喷油嘴
汽缸2的喷油嘴是人为拔的插头
漏不漏油？
轻微的漏油应该没有大的影响
失火原因，点火喷油，还有进气还有缸压
跟1/3/5对调一下
更换喷油嘴吗？点火线圈火花塞都是新的
喷油嘴漏的话换
喷油嘴排除后就考虑气门关闭不严
这个是启动后读的数据
这俩哪个是现在真实数据？
是的
刚刚自己熄火读的故障码
先修喷油嘴。失火要怠速时数据灭车的失火数据不准
2缸喷油嘴插头一直都没有插，插上就不容易启动，启动后也走不稳
2缸喷油嘴是不是漏油？
现在收工，明天继续搞
喷油嘴，火花塞，点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。
喷油嘴拆下来看起来还可以
还有倒换验证的方法呢
我现在也在考虑这个车前面一边的气门时不时关闭不严
遇到过
喷油嘴已经倒换过几遍了
电路呢？喷油点火的
怎么会一会1/3/5一会2/4/6又失火那么多呢？动什么了
电路图目前还查不了
！
