对于这种情况,最好是做一个活塞上止点的测试,或者是深入内窥镜,看一下活塞有没有到达上止点
你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
您好
您好
故障灯亮,有故障码吗?
故障码应该现实一缸失火,您有电话吗
不好意思,平台不允许留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式,如果添加我们会受到封号的,请理解。
现在还是一缸失火的故障码?
因为一缸缸压变成了九个,别的缸压为12个
应该是
一直有?
那估计弯曲的可能性较大,可测一下
放到4s店清理完成后,提车的时候发现的
稍等回复
当时提车是缸压4个,现在缸压是九个
4s店分析说是进水生锈活塞环有可能卡死,但是车辆不抖,行驶起来比较正常
活塞环有可能进水生锈引起卡死吗?
现在需要修理还是开着也行,日本车打开发动机是不是就像人做了搭桥手术一样啊
是不是最好不要打开发动机啊?开着和正常车没多大区别,是不是可以凑活着开着啊?
4s
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谢谢!从进水到提车有七天,当时发动机在水中自己熄火后再没有启动,第三天4s店清理的时候说发动机应该没事,让去提车他们试车也没发现问题,我自己开走后发现故障灯亮着
你说有可能是他没有及时清理气缸内的水造成的生锈现象吗?是不是4s店应该负全责啊
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谢谢!用您说的方法直接能断定连杆是否弯曲吧?
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活塞环要是生锈卡死,气缸九个压可以继续开着吗?是不是最好不要拆发动机啊?很多修车的断定是生锈引起的?
当时从进水到维修清理完成有多长时间?
生锈卡死随着发动机磨合可以恢复正常吗?耽误您那么多时间,谢谢
七天
还要晾晒内饰,所以时间比较长
第三天检测的发动机,说问题不大
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应该是,可能第四天他打着了车
先去测一下试试吧
他放了一点机油提车的时候,缸压增长了一个压力
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当时由三个加了机油增长到四个,提车开了50公里变成了遛狗,现在300公里变成了九个
如果是这种现象的话,那估计应该是活塞环卡滞的可能性非常大
50公里测成了六个,打错了,要是连杆弯曲压力会持续增长吗?现在有个修车的师傅说压力不会再增长了,就稳定到九个了
这个肯定是不会的,如果连杆弯曲的话,压力只可能下降,不可能上升
但是话说回来,他是不是存在活塞环卡死跟连杆弯曲同时存在呢?
是不是可以排除连杆弯曲了
我觉得这个还是谨慎一点比较好
是不是我以后跑个几千公里看看压力只要不变低是不是就排除连杆弯曲啊
就是太感谢您了,您真专业
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只要压力持续九个,不下降,就问题不大啊
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丰田发动机拆开对发动机影响很大吧,是不是经常渗油,声音大,烧机油啊?要是就一缸弯曲,只换一缸的就行了,还是四个连杆都需要换啊
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谢谢!太感谢,真棒!
您客气,有问题再沟通交流。
愿您事事顺心、万事如意!对了您说的那个车当时缸压低吗?
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您说的测量就是按照您说的方法,不需要打开发动机吧
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你们在哪修理啊?
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我也是山东的啊
潍坊
你们是哪家4s店啊
我是山东东营的
潍坊哪一家啊
还是相对比较近的吧,不过我们这边是一汽丰田,你去的应该是广汽丰田那一边!
好的师傅,太感谢您了,耽误您这么长的时间,谢谢!
事事顺心,万事如意
谢谢