请问图中的机油二次进气过滤器对发动机有真正的好处，还是只是摆件？请在节油方面有经验的朋友告诉我！
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梁均业

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2017-09-18 22:54:57

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你好，这个不是机油二次过滤，这个作用是过滤了发动机内部废气的机油

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会减少积碳在进气道的生成

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你好我的车是15款别克威朗20t车型近几个月发现车子烧机油严重几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障进气压力传感器故障在更换两个传感器以后进行正常保养通过打吊针的方式清洗过进气门三元积碳用车约两百公里后突然报发动机动力降低检测后发现报机油压力传感器卡滞机油已见底已确认过涡轮总成及进气门都没有串油只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚，在整体更换缸盖及机油压力传感器，人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞，机油见底，请问后续该从哪方面查故障原因？

你好，按照你的描述，从你上面的描述来看的话，以及这个图片来看的话，当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳，也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了，需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话，材料检查一下，看看里面有没有这个多余的油，如果没有的话，涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽，如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。

于永洋

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我的车是2014款 1.6L CVT GL-i真皮版的，昨天去4S店换了机油，店里给换了个J2的机滤，正好我也在网上买了个原厂机滤备用，商家给我发的是J1，并告诉我原厂就是配的J1，可这两个机滤适用的发动机型号不一样，请问现在我该信谁？对发动机有影响吗？

这个不会有任何问题，所以这一点不用特别担心。

陈杰

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

陈立

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你好请问我的马自达6 7年的车了，故障检测进气歧管绝对压力过大，我拆开节气门看进气道里面黑呼呼的还有机油，铁丝包布擦干后，现在里面又有了，请问是哪里的问题，我看了下，发动机气门盖链接节气门上面胶管的那条小管里面也有机油

金叶

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今天给车辆做的保养，其中清洗节气门，清洗节气门后，机修师傅给我用电脑进行匹配，匹配的过程中有很多次是踩油门，发动机大概2500转左右，大约踩几分钟，然后怠速，就是这个过程我发现，没安装空气滤芯，就是空气直接通过节气门进发动机里了，没有过滤，请问这样做对吗？没经过空气滤芯会伤害发动机吗

你好，只有没有吸入灰尘？就没有问题的。

张万东

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你好，我开的是比亚迪宋Max，18年的车，有两年了，公里数不高，只有一万二千多公里，在一次换空滤芯的时候发现空滤器盖接空气管到发动机段接口处有机油，问4S店维修人员说是正常的，但我认为不应该有油存在，请问大师这个问题，求解答。

你好，根据你描述情况分析，涡轮增压发动机进气道有少量的机油是正常的，但是看图片机油量有点偏多，需要进一步检查导致进气管里有机油原因，很高兴为你解答！

刘三强

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我的是老款长安悦翔，最近早上启动第一次启动熄火，发抖，有姑隆姑隆的声音，第二次一般就正常了，洗过发动机燃烧室，换过火花塞，洗过节气门，洗过喷油嘴，换了怠速马达，氧传感器，水温传感器，进气压力传感器，空滤，机滤，还是那样，请问哪里的问题

根据您的描述，这个情况一般原因是燃油系统压力低，或者气门积炭气门不严造成的，需要检查熄火之后两个小时之内的燃油保持压力，发现压力不足的话，需要更换油泵，必要的时候需要抬缸盖清除气门积炭，研磨气门。这个时候不要使用什么燃油添加剂，没有作用的白花钱。

陈爱军

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大师您好:我的车是11年的郑州日产帅客1.6.发动机和东风雪铁龙1.6是一样的.现在问题是少机油,检查过不冒蓝烟,出现少机油前三个月换了气门室盖.现在检查出接在气门室盖上的那个曲轴通风管晨面有机油,这条管一直通到空气滤芯盒内.气门室盖分进气和排气两个,进气的那个管没有机油.排气的那边有机油.烦请告知问题在那换那个件？

您好，根据您的描述这种现象的话直接锁定在曲轴通风箱的通风阀，有问题导致他的有大量的机油窜出来。这个通风阀直接更换即可，有可能在气门室罩盖基层有可能是单独的，呃，这个都无所谓，只要找到他把他换掉就可以了。

刘文强

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保养在外面保的，没去4S点保养，后来帮我用的假机油，跑了一年没保养才发，后来几次保养都是用正规机油，现在出现明显抽动有时还厉害，抽动时感觉要熄火无力，有次起步抽动一脚油门直接熄火，但是后来启动没问题！ 1.我清洗过节气门，2清洗过汽油滤清。请问我需要等发动机完全跑不动了大修，还是现在就清洗发动机？还有我不想拆发动机，有没有什么好的办法？

1，检查冷车时的水温传感器信号是否与当时气温吻合。2，测量车辆的汽油保持压力，观察压力是否正常。3，检查点火线圈和火花塞，观察是否有漏气的情况。4，检查气门室盖废气阀是否正常，检查进气支管是否有比较多的机油

李中国

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你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了

你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题

陈立

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