领驭二次进气故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱今儿个唠唠这大众帕萨特新领驭的二次进气故障灯亮的事儿哈。这领驭跑着跑着，故障灯就亮起来啦，可把车主给愁坏咯。

二次进气系统是个啥玩意儿

咱先说说这二次进气系统哈，它就好比是领驭车里的一个小机灵鬼。在发动机冷启动的时候（冷却液温度 5 到 33 度），它就开始忙活啦，发动机控制单元会接通二次空气泵继电器 J299，让二次空气泵转起来，把新鲜空气吹到排气门后面去。这么一来呢，冷车启动时排出的废气里氧气就多啦，废气能再燃烧燃烧，就缩短了三元催化器加热的时间，还能降低废气里有害气体的排放呢。

故障灯亮的原因

这故障灯亮起来，那肯定是二次进气系统出问题啦。说白了，就是二次空气系统工作时的空气流量不对劲，要么太少，要么太多，超出了发动机控制单元认可的范围咯。那控制单元咋知道流量正不正常呢？它呀，靠着空气流量传感器来检测呢。咱仔细瞅瞅原车的二次空气系统管路，发现二次空气泵的进气管路连到空气滤清器下面，那就说明这进气不光经过空气滤清器过滤，还经过空气流量传感器算过数呢。当发动机系统正常工作的时候，空气流量传感器信号是标准的（就叫 X 吧），这个信号和发动机控制单元内部对应的各种工况曲线要是吻合，那就没啥事儿，要是偏离曲线范围，控制单元就觉得系统出故障啦，就记故障码，把排放灯给点亮咯。

咋解决这个问题

要解决这个问题，得先搞清楚咋回事儿。维修技师检查发现二次空气泵坏了，换了新的，可过段时间故障灯又亮了。那咱就得想想，是不是还有其他地方有问题呀。得好好查查二次空气泵的工作回路，看看继电器啥的有没有毛病。还有哦，空气流量传感器也得瞅瞅，它计量的进气信号和发动机转速、负荷、节气门开度都有关系呢，可别小瞧了它。