史密斯净水机换了123和5号滤芯后，为什么4号灯只有两个小柱亮呢

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检查一下油压看看压力够不够，其次就是用电脑检查发动机的数据， 仔细检查每个水道地方有没有渗水地方，其次就是检查冷却水是不是进入机油里面了

您好，进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的，就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复，我这个也会给你进行回复的，所以你进行差评不差评没啥意义，只会让我对这个人有一些看法，上面问你是修车的还是车主，你也不回复我都不知道，搞不清楚你这边是修车的还是车主，基础的信息不知道，以及维修了多长时间了，修了多少钱了着急不着急你也不说，刚好那会儿电话不断，如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间，谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢？任何事都需要多多理解，每天的话会面对全国几十位用户咨询，你以为是那么简单的吗？光电话都接不过来，有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧？报P1718换挡手柄信号异常故障，首先这一块是我们的电子换挡杆，将驾驶员的一个换挡的一个需求，然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块，变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡，现在就是执行的时候，接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢？本来你是挂倒档的，结果收到的信号你还有倒档，你还有前进档，你还有一档，甚至还有二档，就是几个档位错位，信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话，就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线，路到电脑板之间，这段线路接触不良的问题，或者是线路短路，或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单，启动发动机一档，二档一档，N档倒档挂两次。再次读取故障码，如果故障排除系统没有故障，如果故障依然存在，系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码，就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线，白色的线，2号线，蓝色的线，3号线，黑色的线，4号线，紫色的线，5号线，黄色的线，6号线，浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆，使用功率试灯加万用表，测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大，接触不良的问题，仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线，使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少，以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下，4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话，一句话两句话是做不清的，到时候如果有需求的话，单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档，是前进档还是空档，还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线，那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好，还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的，但是它总会有两个一样的，两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样，那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白，不明白的话发1对1过来，到时候的话亲自跟你说或者是着急的话，通过1对1过来，到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗？不正常电压严重错误。

你好，根据你描述情况分析，远光，转向灯都不亮，检查转向开关有没有信号线，如果有，短接转向信号和转向灯线可以正常，说明开关损坏，很高兴为你解答

07款奇瑞瑞虎1.6节气门6根线分别是什么线，大部分车型的节气门都是6根线的，其中两根节气门驱动电机线，一根5V参考电压，一根0V打铁和两根信号线，两根信号线的电压相加约等于5V，知道这些了就可以直接拿万用表测了，也可以查阅电路图，电路图中显示1脚和4脚是电机线，5脚跟6脚是信号线，2脚跟3脚是信号线的供电和打铁

你好，交通法规定，机动车的发动机号码腐蚀看不清了，或是发动机损坏要更换、以及发动机中缸体损坏更换，都要重打发动机号码。要到车管所申请备案，重新拓号。因发动机号码腐蚀重打机动车发动机号码所需资料：机动车登记证书、车主身份证、居住证原件。车管所需要验车。走程序在按规定重新打号，不准私自拓号。

你这种情况的话，就要实际的再测量一下线速来判断一下是不是您换的这个油门踏板本身有问题，先测量一下线束。这个插头上面6条线。里面是两个油门踏板传感器。上面分别有两个搭铁线，两个5伏电源线，两个信号线。使用外用表分别去测量。有没有两个搭铁线，有没有两个5伏线？有了以后的话，然后我们再单独测量，另外两个就是它的信号1和信号2。我们使用外表去测量一下，跟你电脑里面读的对比一下是否一致，如果供电没有问题，搭铁线没有问题。而我们使用外表测出来的两个信号线不是二倍关系。那么这个时候我们为了验证是不是传感器出的问题，还是传感器的这条线上面出的问题，我们就要把这两个信号线给剪断，单独测试一下。如果将两个信号线剪断以后，单独测去测这个传感器的对外输出是正常的话，那么您就要检查两条信号线到电脑端之间有没有和其他的线束进行连接。

红色的那根线是第3号线，第4号线是空脚123这样排列的。1号那根线就是1 4缸的点火信号控制就是我跟你说的那个绿灰色。2号是绿棕色，3号是红色。除了电源不闪，另外两个都要闪闪的话才有信号，不闪就没信号。闪的话才会跳火儿，不闪就不跳火儿。到了这一步之后，就检查那个点火线圈插头1号线到发动机电脑端插头100号。小插头的100号。测量一下，看看线有没有断有没有接触不好。没有断接触良好更换发动机电脑。

我跟你说一下，4号5号是搭铁，6号是CAN高电压是大于2.5伏以上，7号线是K线电压是0~11伏。8号线16号线是12伏电源。14号是CAN低电压2.5伏以下。进行确认一下，如果上面的电压是合适的是正常的话，那就说明你的电脑诊断仪器有可能存在问题了这个时候的话换个电脑诊断仪试一下。