昨晚没有开空调的情况下，发现底盘有两侧都在漏水，其实我现在也不知道是漏水了，还是漏油，因为是一滴一滴的。

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您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前需要你先去。把他的机发动机外面看有没有滴漏。我说没有滴漏，那就是他双离合的问题了，双离合有磨损。

如果连杆变形的话，会造成缸压不足，抖动，提速无法，现在开起来正常，发动机是没有问题的，可以放心，

该车已经更换过发动机空气滤芯，以及火花塞。 能正常启动，并且运转平稳。 说明发动机没有伤到活塞与连杆，只是气缸内有少许水，后续排掉就不会有问题。可以放心使用。

您好，您这种情况，明显是修理厂的相关的定损员利用您的车辆进行了出险，然后利用出险的钱给您的车辆进行维修，这个是有骗保的，嫌疑的。具体您只能去保险公司进行相关的投诉。因为出险的这一部分钱都被修理厂和保险公司的定损员给私吞了。

根据你描述的问题出现这种情况，首先得看车子上面有没有改装过其他用电器，如果说改装了其他用电器的话，那这首先就得拆除拆除以后看有没有在放电，会不会出现车辆启动不着的情况？这种情况我建议你去4s店让维修人员测一下安电流，也就是用万用表测量暗电流，当锁车门的时候，这两天有没有漏电的情况？通常导致漏电的就是车子上面改装过其他用电器，比如说导航。还有其他记录仪，大灯啥的。都会导致漏电当暗电流在0.01到0.05那才是正常的，如果超过0.05以上那就是不正常的。这个就得用万用表进行测量与诊断。

你好，前车窗单独除雾模式开启，发动机压缩机是在工作状态的，所以说出现发动机位置下面有水滴，这个是外部空调管路滴落的水滴，属于正常现象。你大可放心驾驶

如果是一个闪，你就检查那一个闪的大灯。重点检查闪的这个大灯的插头以及灯泡本身。你也可以验证，到时候将两个大灯拆掉，对调对调以后，是不是原来左边现在变成右边了，如果是就是大灯本身的问题。如果两个都闪。一定要确认我上面说的，我们的这个发电机发电量是否平稳，电压是否稳定？因为我们发电机上面是有调节器，它要把电压调整在13.5伏到14.5伏进行恒定加上我们蓄电池的存在，不允许电压忽高忽低的我们的蓄电池实际上就相当于一个大电容这个时候也要确认一下我们蓄电池正负极连接线路有没有松动，接触不好，仪表有没有闪，车辆上面其他灯光有没有改，有没有导致的一些干扰。如果这一块都正常，那么我们要车辆熄火的时候，将单独将点火开关打开的时候去开启大灯，看看是不是那个时候就正常了，而启动以后就不正常。如果车辆没有启动是正常的，启动以后就出现需要重点检查，我们的火花塞我们的高压点火系统.就一般是这方面出现的问题，导致的一些强大的信号干扰而出现。如果说只是一个大灯亮的一个大灯暗一点。那么这种情况就属于大灯本身，而控制线路方面都没有任何问题。也就是大灯里面的灯泡一般有问题导致的，我们也可以左右两个互换。就可以验证出来问题。上面说的这些方法到时候的话可以验证就可以判断出来是什么问题然后进行对号入座就可以了。

如果这些故障是真实的，那么那两个故障码的话。第1个重点检查我们的进气压力传感器。以及传感器的线路接头，以及它里面的一些进气的数据是否真实是否正确？还有就是劣质的空气滤芯会影响到我们的空气的进气量而近期量少，电脑控制喷油量就少，那么最终导致的就是混合气稀就会导致那个故障码的出现，就跟我们更换空调滤芯是一样的，劣质的空气滤芯虽然说表面看起来很新但是他的材质差过滤的那个滤纸材料差通气性差就会造成风量很小装上去之后就相当于跟堵的一样风很小，而正常，没问题的那种类型装上去以后，装上跟没装的效果基本上是一致的，而且还能起到过滤的效果，还能使风量很大，然后对于第2个故障码燃油贫化就是混合气稀，也就是说这个故障如果是真实存在的。看一下它的燃油调整值是不是已经在了20-30%左右了。标准的是0%左右。负的10%到正的10%之间，就是它如果说是真实存在故障的话，那么它的这些数据一定是吻合的。如果也的确是吻合的。那么你就要确定一下，你的节气门前面连接的那些管路有没有接好有没有漏气？空气滤芯有没有堵，这个堵不堵不是说你换了已经就不会堵，除非是原厂配件，那不不要考虑，以及进气压力传感器它报的数据是否错误有问题，它如果说传感器有问题，它报的数据错误的话，那么它的喷油量就会错误，就会造成混合气稀。到时候如果去的话重点检查以上几方面，没问题的话，直接就清除故障码，匹配一下就可以了，一般来说就说技师的话，专业的技师都明白。如果实在检查不出来问题，你可以把我上面给你说的那些的相关数据你发给我，我给你判断一下都没问题。不过这种问题在4s店里面基本上不是什么大的问题一般都能解决。