您好
这种情况,首先从基本的来进行检查下,如果火花塞,点火线圈没有问题,那么建议调换下喷油嘴看看,因为如果喷油嘴有问题,也会导致这样的故障
你好,我是汽车大师金牌技师-潘玲玲,很高兴为你解答。
你好
您好
这种情况,首先从基本的来进行检查下,如果火花塞,点火线圈没有问题,那么建议调换下喷油嘴看看,因为如果喷油嘴有问题,也会导致这样的故障
喷油嘴我洗了一下,火花塞跟点火线圈都正常
冷车打火就亮发动机故障,大约亮一分钟左右就不亮,热车没有,
正时链条也换了,你能不能给正时链条更换的步骤给我说下,看我有没有装错,
VVT阀也换过,
刚开始亮这些,换了链条跟电磁阀就只有一缸失火跟多缸失火故障了
什么情况,收钱不回答问题的吗?
不好意思,刚弄了个车
你问问题之前为什么不发故障码呢?
如果你发故障码我也不会接的,
情况就这样,每次冷车都报故障
建议检查下曲轴位置传感器看看
你这个12缸都有失火的故障
建议检查下曲轴位置传感器看看有没有问题的
现在是发动机抖,报一缸失火多缸失火,没有别的故障了
一缸的缸压测试过没有
缸压有几个的
这是今天的故障
检测下一缸的缸压看看
喷油嘴是好的对吧
不记得了,
火花塞跟喷油嘴,高压包半年前都换过,没有解决问题
后来看到正时链条有故障,所以换了正时链条,
正时链条换的时候,我给链条套上去,给凸轮轴上用专用工具定好,给两条凸轮轴之间的链条很松,给凸轮定位工具拿掉链条才紧,不知道对不对
你可以给正时步骤给我说明下,你说检查曲轴位置传感器怎么检测,量电阻吗?
对的
传感器电阻量下看看
正常在900/1200左右的
曲轴传感器在什么位置,
后面变速箱那里
有图片位置吗?
这个没有哦,自己找下麻
我只能给您提供维修思路,不可能说一步步教你去怎么做对吧,
您先测量下传感器电阻看看,有没有问题的
现在车不在,辛苦了给我给影响这故障的都说下,我下午叫车过来好全部给检查
如果没有问题,那么就需要检测下发动机的缸压看看有没有问题
这车缸压在多小正常
你给要检查的都给我说下吧,我跟你的思路去检测,看行不行
这车发动机这块没搞过,所以陌生
首先从基本的排除
第一检测下发动机的缸压有没有问题的,缸压最少需要6个左右的
第二检测下曲轴位置传感器看看电阻有没有问题,可以进行清洗处理下看看
如果上面的都正常,而喷油嘴也进行调换换了,没有问题,还是报一缸失火,那么就需要咨询下车主有没有高温过的情况
如果冷却液正常,也没有高温过,那么就需要考虑是否电脑本身的问题了
嗯
你以为是正时链条跳齿,让气门漏气或者什么有愿因才这样,所以曲轴传感器没有考虑过
曲轴传感器如果有问题,也会导致这样的问题故障的
遇到过几次
先进行最基本的排除,毕竟你正时弄过了,我不可能直接说缸垫有问题对吧
先从最基本的先进行检查下看看,确定了这些都没有问题的话,再问下车主有没有高温过或者少冷却液的情况
哦,现在就是一缸失火多缸失火,正时链条这块应该不会有问题了对吧
正时如果有问题,不会只报一缸失火的,这个可能性不大
哦,我下午先量一下缸压,再看曲轴传感器
冷车打火报故障,热车有不报,
热车就不报故障码是吗?
你那里有没有水箱加压设备的
没有
没有就算了,如果说有可以加下压力看看
哦,同样检查那些对吧
如果有,可以进行加压看看,燃烧室有没有水的,因为你冷车容易报
我怀疑有可能是缸垫有问题
那还有什么办法可以检测
缸垫有问题,机油里面应该有水进去啊
你说的那种进水,都属于绝症了
这明眼就能看的出来的
哪有缸垫有问题直接就这么严重的
你说对不
都是慢慢出问题的
就和烧机油一样,都是慢慢烧,不可能一下子1000公里就烧一升对吧
那也对,这款车好像有很多问题,不过我都没修过
这款车问题最多的就是正时,正时容易跳
这个修的最多
我装这车正时链条的时候两凸轮轴之间链条很松
不知道是不是这样,松下专用工具就紧了
这款车的链条很容易拉长,只要没报故障码,问题不大
嗯,意思是正时链条没有错对吧
没报故障码就不会有问题
好,那我下午先看缸压,再看曲轴传感器;
你说的缸垫漏气可以量缸压检测出来还是怎么样可以检测出来
测量缸压,不过缸压如果说轻微的是测不出来的,需好就是用水箱加压设备来进行加压判断
那没有那设备只有等漏得大的时候才能肯定对吧
对的
好,我先看下你说的那些,看什么情况再说
他这一缸失火跟多缸失火,检查一下一缸就可以了吧,主要看一缸对不
是的
主要看一缸的
您先按我说的进行检查,我先修个车,有情况看可以扣我,看到会回复您的
好,我检测后拍照,到时候再请教你