难启动，边加油门边启动才能着车，四个火花塞变黑，放炮，怀疑正时链条跳齿，没有故障码，正时链条怎么对点？
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高龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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检查一下进气系统，应该是有漏气的地方引起的放炮。一般不是正时问题，马自达正时问题，大多是没修好修出来的故障。

2021-09-05 16:07:46

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……问题已经收到，请您提供一下信息： 1，告知您是车主还是技师？。 2，故障车大致里程和车辆名牌。 3，该车的故障现象和维修情况。本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析，如有其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。提示：您提供的信息和测量结果不对，会导致判断的错误，请慎重提供。我读完您发的问题，帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊，不周到的地方，敬请谅解。

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M6的发动机正时调整方法: 凸轮轴，需要专用工具把凸轮轴后部卡住；曲轴需要用专用工具固定并锁定一缸上止点。曲轴轮上的孔洞对准正时盖上螺丝孔并用M6螺丝固定。结合原厂手册上的正时标记指示和专用工具，规范操作，把正时对好就可以了。

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一般都是正时问题是吗？怎么没有跳故障码？

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20万公里

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没动过

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您是修理店老板？

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检查一下进气系统，应该是有漏气的地方引起的

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嗯好的

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嗯

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先向各位大师问好。本人有台04年的马自达6。2.3自动挡。已行驶20万公里。最近车子出现了一些很难解决的问题。恳请各位汽修大师认真帮我分析分析是哪里出了问题。车子偶尔在等红绿灯的时候会自己熄火并跳起多个故障灯。然后重新启动又没事了。昨天低速蠕动行驶的时候也出现过一次自动熄火。重新启动又没事了。不知道是什么问题?出现这个问题后更换了燃油泵。火花塞也是新更换没两个月。请大师们帮忙分析分析问题出在哪呢？

你好，根据你的描述这种情况，首先要用电脑读取一下发动机系统的故障码，根据故障码的含义来判断。你需要重点检查的是节气门，火花塞。喷油嘴，汽油压力。

张波

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建议做一下常规的变速器油的更换，清洗一下曲轴位置传感器就可以。属于正常现象，不建议为这个故障再花钱修理了。

高龙

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13年马自达6 2.0L，15万公里，之前气缸垫烧了换了十棉气缸垫，4个缸压力够，傍晚和晚上开一切正常，白天大太阳，加上开空调，完全跑不动，起步肉，爬坡爬不动，平局路也是，用力踩转速高，声音响，发闷，跳档慢，依旧慢，想跳档快点得松一脚油门在踩一脚，45档稍微好点，变速箱油和滤芯已换，手动换的，发动机正时全换，专业工具对的，空气流量计，正时感应器，火花塞都换了，喷油嘴啥的包括三元催化都洗了，没高温，前氧也换了，后氧没有换，变速箱没故障码

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刘勇

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高龙

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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！

需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。

高龙

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王平

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大师好马六开了小长途电瓶应该冲了不少电才对第二天突然电全放光了，观察孔是黑的，中控都打不开，平时放三四天都没事，于是找了另一辆车的电瓶先接线启动一下操作过程两个极不小心碰了一下闪火花呢吓一跳（不知道会不会因此烧了什么）最后还是启动了启动过程中怠速会偶尔不稳怀疑电瓶坏了就赶紧找人换了个新电瓶瓦尔塔的，更换过程车是启动状态的扒开电瓶负极那一刻雨刮器居然自己不停的拼命刮师傅说没见过这种情况线路可能有问题了，装好后怠速车子功能也全正常也没在意了，师傅走后我轰油门电池警报灯居然亮了测了一下电压会随油门升高至十七八伏这个肯定是不正常的因此可能会造成不可估计的损失有一点我也怀疑车子开长途当天线路就出问题了或者被老鼠咬线了所以请大师分析下缘由及解决方法细节说的已经够多了现在的症状就是启动状态断电瓶雨刮自动刮加油门电压很高谢了

检查一下蓄电池是不是出问题了

张万东

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可能是火花塞导致点火线圈损坏，建议把更换四个原厂4S火花塞和损坏的点火线圈。

高龙

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高龙

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马自达6第四缸火花塞黑

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高龙

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