大众1.8tea888发动机93组数据为10.56，换了新链条还是一样，如果拔掉调节电磁阀插头，再启动就变成0.00，只要插上，就又变成10.56，启动着再拔掉，数据也不会变化，一直再10.56，请问这个是什么坏了？
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陈新安

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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安装时这个曲轴链轮和曲轴是没有定位销的，位置容易偏，需要重点检查一下

2020-10-27 10:14:22

你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。

大师请回答我的问题

你好！重新检查你的正时，另外检查进气凸轮轴链轮和三位四通阀

正时应该没问题，怠数时一切正常，没有故障吗，就是这个数值不对，在一个三位四通阀怎么检查，我只清洗和按压检查它的灵活度

正常93组第三区为正负3以内，出现这个情况，一个是你的正时安装有问题，重点检查曲轴链轮与曲轴之间的链轮齿有没有偏移，另外就是进气凸轮轴链轮间隙过大以及三位四通阀卡滞导致的

另外你可以尝试更换一个凸轮轴位置传感器看下，凸轮轴位置传感器有问题也会导致93组数据不正常

这个拔掉电磁阀插头就正常，不代表凸轮轴传感器信号正常吗？

你拍照发我看下

93组

这是没插插头启动后的

你把三位四通阀检查一下，另外就是进气凸轮轴链轮，凸轮轴的过桥支架检查一下，就这三个地方找原因

插了以后就变成8.60，一加油就变成10.56，以后就固定在10.56左右了

8.6，10.56都不对，正常这个数据在正负3以内不管是加油门还是怠速都不会变化，除非正时链条拉长

出现这个情况检查我上面说的三个地方，三位四通阀，进气凸轮轴链轮，凸轮轴过桥支架

轴承座检查了，没有明显磨损异常和损坏，链轮间隙有点大，但那是比对新的，感觉还行，三位四通阀，很轻松按压到位，换新链条之前在6－8度之内，现在变8－10度了，这就尴尬了

重新检查你的安装，扒了电磁阀就正常，这个三位四通阀还有这个VVT链轮多半是不对的

另外这个电磁阀也检查一下

链轮有间隙，会导致产生偏差，另外正时安装有问题

电磁阀怎么检查？

拆下来搭在电瓶上测试

这个电磁阀测了电阻基本正常，91调节数据也跟着变化。搭电瓶估计也没什么异常

重新检查你的正时安装

要是正时没问题怎么搞？

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这样理解没有问题

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是的

安装时这个曲轴链轮和曲轴是没有定位销的，位置容易偏，需要重点检查一下

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你拆下来看下，偏一点就不一定了

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