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宝马X1(进口)
N20高功率 动力衰减 有时候加油发动机转速上的很快 有时候发动机发闷 转速明显上不去

N20高功率 动力衰减 有时候加油发动机转速上的很快 有时候发动机发闷 转速明显上不去
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杨秀伟
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议发动机喷油量是否正常，检查正时提前角，空气流量计，氧传感器数据流，检查发动机线束及电脑板即可。希望能帮到您！祝你生活愉快！
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-杨秀伟，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好师傅！有做过维修检查吗？出现这种问题多久了呢？
mechanic_avatar
17年开始 8万公里 一直修到现在
mechanic_avatar
车辆的故障码发一下
mechanic_avatar
车辆没有任何故障码
mechanic_avatar
我这个是疑难杂症
mechanic_avatar
😓😓😓
mechanic_avatar
你微信 我给你发两个对比视频 一目了然
mechanic_avatar
你维修了那些 你说下
小贴士：该回复还有
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你好，宝马进口x1发动机故障灯亮，挂所有档位车抖，起步加油的时候抖的特别明显，请问是怎么回事，谢谢。
认证技师
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你好，我的车子是2012款进口宝马X1，已经跑了17.7万公里，发动机因烧机油大修过，当时修完没换发动机支架，转速超过2千转，发动机产生共振，随着转速越高，振感越明显，后来换了新的支架，改观了一些，可还是有震感，没有发动机大修之前的稳定，请问大师帮忙分析一下，还有什么原因会导致这个问题？
行驶中共振需要检查一下轮胎动平衡！检查轮毂是否有变形！然后检查一下传动轴，可以把传动轴换个角度重新装配一下！
认证技师
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宝马X1 2010进口。 第一次报警机油不足，后来加了 5升机油。 开了一次高速，停车又报警机油不足。 去修理厂发现机油壳坏了，换了机油壳。 开了二次还是机油不足报警。 今天开车时，直接报警发动机过热。
你好车主根据你的描述检查一下机油 防冻液是否正常 这个车暂时不能在开了 否则发动机会严重损坏
王冬冬
4.9
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宝马x1前段时间发动机报警，换了伺服马达和后氧，消除故障码，城市路跑了一百多公里一直没报警，今天跑了高速，发动机突然又报警“发动机功率下降，异常”100码以后踩油门上不去速度，然后停服务区，重新启动，又可以开100码以上了，但是感觉动力还是不如没报警的时候，师傅，啥原因
您好，根据车辆故障现象，及车辆故障码分析，还是跟电子气门系统有关系，建议重新拆检电子气门电机及偏心轴，如果有磨损，需要一起更换。
吴武杨
4.7
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n46发动机，宝马x1发动机异常，功率下降，换过一次拆车旧的伺服马达，消除故障，当时一点问题没有了，感觉加速也流畅了，城区跑了200公里这样，然后昨天在高速上突然又出现这个报警（会不会是换的拆车的那个伺服马达不好？）
车辆故障。技术上建议重新更换偏心轴电机。在进行匹配然后试车观察车辆故障
李文东
4.9
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12年进口宝马X1 6L45R通用6速变速箱 换挡顿挫，整车跳动，高速档尤其明显 像升档时油压给不足，反复窜动 未发现明显问题，无故障码 1234档换挡一切正常 手动换挡模式任意卡一个档位，速度上去，转速上去，也会出现顿挫窜车 阀体阀芯有比较严重的磨损
您好，根据故障描述和沟通，怀疑是阀体故障。车子变速箱已经执行过维修检查。制动器、摩擦片未发现异常磨损。 变矩器已更换，建议尝试更换阀体后，充分试车祝工作顺利！
侯圣余
4.9
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我的车是2011年12月的宝马x1型号28i。3.0直6发动机前段时间机油泵垫漏油做了更换好了，发动机上有油腻去洗车店清洗3天后频繁出现机油压力不足。车辆重启后故障消失，行驶2000转以后又再次出现故障码。
怀疑是传感器损坏，建议更换
韩甲文
4.9
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！
根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。
李文东
4.9
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加油门时发动机前底盘下会有金属声 快速松油门时也有金属声 不是每次都有 但也经常有 不知道问题在哪里 谢谢！【车型：宝马X1(进口)】 加油门大时没有声音 五六十码时轻加油门也会经常有 上坡时急松油门 就能听到发动机下金属声 声音像骑自行车时链条松的声音 车子行驶16万公里 六年车 平时保养都不错
首先，需要听到声音才判断声音的位置在逐步逐步的排除。
张波
4.8
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国五的车还能上牌吗？2010款 宝马x1进口版2.0L自然吸气手自一体，11万公里烧机油，发动机报废气触媒转换器2故障，前几天换了整车油水，气门室盖，现在开起来噪音大，时速100公里时车子轻微抖动，开空调还有机油味进入车内，比之前还差些了，怎么回事？烧机油能解决吗？
你好，烧机油的话主要是外部废气阀内部是活塞环缸筒间隙大气门油封老化导致的。抖动的话油路跳火积碳及进气系统烟雾剂看是否漏气
卢二辉
4.9
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发动机突然加速时,有明显而沉重的连续响声,并随转速增高而增大,单缸断火无变化,相邻两缸断火时,响声明显减弱,一般为（）
发动机突然加速时，有明显沉重的连续音，随转速的提高而增大，单缸断火无变化，相邻双缸断火时，声音明显减弱，一般为()。 a .连杆轴承为b .主轴承为c .活塞销为c .答案参考正确答案： b
2022-05-11
柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。
运行柴油发动机，转速骤变时，曲轴主轴承越低，发出“轰”一声，发动机负荷时，声音越清晰，转速越高，声音越大的单缸越断火，声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动； 轴承径向间隙过大，轴承润滑差，造成烧结或脱落的b .气门间隙过大，凸轮磨损
2022-05-12
点火正时的方法之一停车检验启动发动机，怠速旋转，待水温上升至70~80°C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，即为（）正确若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感，并在排气管有突突声，表示点火（）;若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声，表明点火（）
停车检查，是点火时期的方法之一。 启动发动机，怠速旋转，等待水温上升到70~80C时，突然提高转速，发动机只有轻微的撞击声，(正确。 无爆震音，转速随节气门增大而不增大时，感觉“闷”，排气管有突音时表示点火()； 突然加速时发动机发出较大.
2022-05-11
当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动机转速变化不大，说明锁止离合器处于（）状态，是正常的
带自动变速器的汽车稳定高速行驶时，快速踩下油门踏板时，发动机转速变化不大，表明锁止离合器在() )状态下正常。 a .锁b .不锁c .离合器d .木离合器答案参考正确答案： a
2022-05-11
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动，略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声，转速变化时声音更大，发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失，但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动； 轴承径向间隙过大，轴承润滑差，造成烧结
2022-05-11
汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。
汽油电路发生故障。 故障现象是指突然加速时化油器回火，容易熄火的现象。 稍微拉动节气门，排气管会发出明显的“扑扑”声，随着转速的提高而消失，且发动机有熄火的倾向。 此时，拉动粉笔动力明显提高，浪费声音消除。 故障原因一般()。 a .混合
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宝马x5高速熄火后打不着了
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