如果只是更换了火花塞之后，油耗就出现偏高的话，那还是和火花塞有关系和其他的应该是没有关系的。通过上面你这个数值看的话，你这个怠速的喷油脉宽应该是数值也是偏大一点的。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
你好，车之前油耗是多少？现在油耗增加了几个。
开始是7.5换了火花塞跑了几天客户反应油耗高
当时只是更换了火花塞之后，油耗就更高了吗？
后来火花塞重新换了 氧传感器也换了
是的
火花塞重新更换之后没有效果吗？
没有效果一样的
之前的火花塞是不能用了吗？有没有更换回原来的火花塞试一下？
新旧火花塞是否是一个品牌一个型号的？
换回去试过了不行 也是一个品牌的 我们去年换的
后来换4个4s店的还是不行
车上有没有其它故障？
没有故障
客户说就是换了火花塞才油耗高的
如果只是更换了火花塞之后，油耗就出现偏高的话，那还是和火花塞有关系和其他的应该是没有关系的。
嗯，有没有看一下他之前没有更换火花塞之前平均油耗低的情况下的平均时速是多少？
但是换回去了还是一样的
他驾驶的每天的驾驶路况是否都是一样的呢？
基本上都是一样的 市区跑滴滴
高架上一直跑是6.5下了高架又高上去了
应该油耗主要影响的话，就是一个进气流量数据，还有一个氧传感数据异常呢
数据流发给你了 看一下
如果最上面那张图片是怠速下的数据流的话，4.26克每秒稍微有点偏差的有没有拆解一下空气流量计清洗一下，看一下。
汽修过了
清洗了
还有清洗哪些部位？
节气门 油嘴 气门
氧传感器数据流正常吗
氧传感器的数据的话，它是一个变化的数值，是0.1~0.9之间来回变化，这个你得具体看一下他变化状态。
通过这个数据看的话，这个空气流量那个怠速数值是稍微偏大。
空气流量计换了一个
之前的空气流量计的数值也是一样的吗？
嗯
上面是换好的数据流
这样看的话，这个数据应该是没有什么大的问题了。
有没有检查一下进气管之类的，有没有漏气的地方？
空燃比正常吗
数值是没有问题的。
那现在怎么弄
有没有检查一下它的点火线圈
点火线圈不失火啊
你的电脑能读出失火数据了是吧？
这个失火数据应该记录的是火花塞的吧？
4s
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这个油耗如果22万公里，7-8左右，应该是属于合理的。
通过上面你这个数值看的话，你这个怠速的喷油脉宽应该是数值也是偏大一点的
这个是什么不好 喷油嘴吗
一般影响喷油脉宽了就说一是喷油嘴本身积碳，或者是滴漏油压不足，或者是和水温传感器数值空燃比传感器数值有很大关系。
这种情况如果能找一个同款车型，对比一下这几个主要参数就能更好的找出故障部位。
空燃比传感器是什么 不就是氧传感器吗
就是前氧传感器。
