车辆的换挡点有点高，结合车辆的里程数，需要检查一下变速箱油是否过脏没有更换，该变速箱最好用换油机循环更换。其次是长期燃油修正有点偏差，属于氧气少的状态，要检查一下空气流量计是否信号偏差，喷油嘴是否有密封不良的状态
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
没有故障记录，没有漏气，那就剩下点火系统，排气系统和供油系统需要检查了
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感觉没问题啊
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怠速和低速行驶都正常
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三元催化也没问题
有可能，这也属于排气系统
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你觉得我目前该如何做
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换涡能增压不会更换错了吧
火花塞燃烧情况怎么样，又没有各
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火花塞是新的
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在吗
在，火花塞拆下来，燃烧情况如何，是掐颜色额的
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这个出问题的可能大否
涡轮增压电磁阀吗？
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真空电磁阀
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这车有两个
进气支管的？！
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感觉还是正常的，
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进气管下面有一个
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还有一个在涡能增压前面
行驶中变速箱换挡在多少转速
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2500
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急加速要到5000多
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该用手动换挡还是跑不上去
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就是发动机动力不足的感觉
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怠速时真空压力15，加速是20
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还望明灯指点哦
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😊
汽油压力和气缸压力多少
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这些还没测
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你感觉大概方向在哪里
排气不畅或者汽油压力低
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感觉新涡能增压换上还没有旧的动力好
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我测下汽油压力
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排气检查没问题
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怠速尾气
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高怠速
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热车尾气可以了
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大师在否
在，汽油压力多少
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还没有测
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这些东西你怎么看
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迈锐宝常见经常发生的故障有这类情况吗
我没用过尾气分析仪，车辆的长期燃油修正系数是多少，我们通常从这个分析尾气
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哦
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你等我测油压
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换涡能增压是否该换呢？
暂时不能判断是涡轮增压坏了
涡轮增压器一般不容易坏
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好的👌
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之前没换的时候要报故障，更换了不报故障了
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报的故障是涡能增压不足
增压压力不足可能与涡轮增压器有关系，另外排气背压也会引起，进气管漏气也会引起
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嗯，知道，目前没发现漏气，排气也通畅
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目前不报故障，但是还是跑不动高速
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呵呵
高速跑起来是提速慢还是速度根本上不去
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根本上不去
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测了油压，怠速2.8，瞬间可以达4.0
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火花塞也是新的
啥叫瞬间达到4.0
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加油时最高
打开钥匙的压力应该在3.45-4.14之间，
最低汽油压力3.45
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这样看来油压偏低吗？
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缸压
你反复开钥匙，看油压
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好的
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通电
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加油可以接近5
然后保持，看跌落到多少停住
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反复开钥匙压力都在4个多一点没变化
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4个多点稳住了
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怠速就在一图上无变化
那汽油压力应该是正常的
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我该怎么办呢？
跑起来最高车速能到多少
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120
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130就很难了
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怠速
上不去的时候，发动机转速多少了
你把空气流量计拔掉试车，看看能不能跑起来
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你能否给我一个清晰的维修思路？
我看了昨天我们的交流记录，气缸压力没有问题，汽油压力虽然与标准数据有一点点差异，但是差距很小，我觉得不是油压问题。
昨天说到换挡点在2500，极加油在5000转。正常情况下该车换挡点应该在1800-2200左右，急加油也不过3000左右。从这点看变速箱可能存在打滑的现象。不知道变速箱油液是否更换过，是否是循环交替更换的？
其次，长期燃油修正系数数据为-5，虽然没有超过正常范围，但还是超过了最佳状态，负数，表示系统减少喷油量，也就是说当前的传感器，执行器所控制出来的混合气中氧气含量过低，从这一点看，可能原因有两个，一个是实际进气量没有传感器检测的进气量大。第二个是实际喷油量大于了计划喷射量。在这个问题上，可以检查一下火花塞工作状态，从颜色看。还可以拔掉空气流量计试车，看看是不是空气流量计信号报错
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嗯
