10款君威2.0t，涡轮增压器旁通阀卡住，换了增压_别克_君威

10款君威2.0t，涡轮增压器旁通阀卡住，换了增压器进排气电磁阀和真空罐。目前增压器这块似乎正常了！另外一直报混合比稀，连换两个原厂汽油泵，换汽油滤芯，现在报油泵流量性能和加速匀速混合比稀！空气流量传感器，碳罐电磁阀也都换新，节气门喷油嘴也检查清洗过！车况就是感觉低速加速无力，中高转速稍微好一点！

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王敖

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不过你这个问题最好还是借一套烟雾测漏一次，漏一下节气门后方是否存在大量漏气。另外一个就是。歧管压力可以直观的看出来你这个发动机到底是漏气引起的，还是油路问题引起的？

2020-05-20 09:53:43

您好，我是汽车大师金牌技师——朱显扬，很高兴为你解答

烟雾测漏仪测试一下，节气门后方漏气不，歧管压力多少

木有这个设备🤣

这会儿不在修理店没有电脑用😂

你是车主吗

是

这是前天检测的

燃油泵流量性能这个故障码经常出现吗

就是换油泵后出现的

前几天报油泵模块

需要师傅看一下汽油压力够不够，如果正常的话应该不会报这个故障

低压五个左右

五个还偏高了。高压呢？

高压没设备测不了

这个油泵流量性能是油箱那个油泵还是高压油泵？

油箱的

高压可以通过数据流来看。

好的

看能不能借到，另外这个涡轮增压器能清洗吗

增压器不需要清洗啊。

干嘛洗它

机油多

有时候冷启动或者怠速游车

小贴士：该回复还有

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通过第1个视频来看的话，我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做，就是排除有可能的地方，第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯，以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好，有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话，长期燃油调整值是非常不正确了，已经到了极限，它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%，所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计，前后管路连接一定要确认好，以及气管上面的一些真空管检查好，有没有泄漏的，包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀，看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好？机油标尺有没有装好？还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的，就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个，都会影响到进气量，以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码，做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的，对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话，一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化，我们喷化油器清洗剂的时候，燃油量瞬间增加，那么它的信号电压是相大的一个趋势变化，就是混合气浓的一个趋势变化，看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍，最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。